Глохнет машина по сырости

Народ поможите советом. По наступившей мокроте у меня проблемка образовалась. Защиты нет, не нашел по осени, товарищи сказали что и так сойдет. НО... покатавшись по снежной мокрой каше и забрызгав подкапотное пространство водой, стала глохнуть машина. Сначала перестает реагировать на педаль газа, а потом глохнет. Постоит - просохнет и все нормализуется. Думал может ВВ провода заливает, открыл капот - провода сухие, но вся левая часть в воде. Что это может быть? Может выборочно что попытаться дополнительно изолировать?

А у меня по сырости обороты плавают, но я грешу на проводку.
Собираюсь в субботу ехать тестировать, если конечно с генератором что-нибудь придумаю

Kegl
Ставь защиту и не мудри. У меня была "сефийка" 97 г.в. поставил защиту и всё ОК. А до этого дурила...

Циратенок да как-то тяжело её найти =(

Да ладно тяжело... У меня стоит не родная движок весь закрывает 4-5мм толщина стали. Мне когда масло меняли, эту защиту вдвоем снимали. Ставь не родную.

Кстать в сырость или сильную оттепель бывает машинка плоховато заводится. Как то искры заметил на крышке распределителя зажигания. как прогреется начинает нормально работать

А искры откуда берутся? И причем здесь защита?
У меня в сырость тоже были искры, причем машина стояла неделю в боксах, там влажность большая. Так вот постояла у нее АКБ сдох.
Подоткнули другой сразу завелась вот тогда искры и появились.
Интересно Как на них влияла защита?

Добавлено спустя 47 секунд:

А искры откуда берутся? И причем здесь защита?
У меня в сырость тоже были искры, причем машина стояла неделю в боксах, там влажность большая. Так вот постояла у нее АКБ сдох.
Подоткнули другой сразу завелась вот тогда искры и появились.
Интересно Как на них влияла защита?

У меня данная проблема была на Вольве (защиты не было): проехал по луже = кури 15 минут - заливало какой-то разъем...

Kegl
Высоковольтные провода или поменять или ВДшкой просушить, затем обработать силиконовым спреем.
Насчет защиты - вопрос спорный у мя никакой защиты нет, перед лужами не торможу - никаких проблем

Это похоже на правду.
Я в принципе на это же грешу.
Поэтому и собираюсь ехать тестировать электрику.

Высоковольтные провода или поменять или ВДшкой просушить, затем обработать силиконовым спреем

шаман.... поменять и силиконом обработать - ещё соглашусь, но ВДшкой.... нафик-нафик

remun
да сухие они... и за 5 минут стояния эта проблема не решится (не высохнут) они... а тут заглох, 5 минут постоял поехал...

ещё мне советовали датчик положения коленвала глядеть, но я его не нашел...


JonnyXXXL а не родная защита - это какая?

не родная защита та защита которая не родная! так то

Kegl
Выборочно не надо просто поставь хорошию защиту чтобы все с низу закрывало и все проблем нет.Зашита обезательна нужна.