Датчик угла поворота дроссельной заслонки

Вчера залез под капот, воду долить в бачок, ну и решил провести ревизию. Пошевелил ентот датчик и обороты ХХ поплыли. Так и должно быть или шевели его не шевели обороты ХХ плавать не должны?

[5x5]

дпдз сложно пошевелить. шибко крепко прикручен сабака

дпдз сложно пошевелить. шибко крепко прикручен сабака

Я наверно неправильно выразился. Пошевелил подходящий провод с клемником.

[5x5]

дпдз сложно пошевелить. шибко крепко прикручен сабака

Я наверно неправильно выразился. Пошевелил подходящий провод с клемником.

да, тогда может.
попробуй полечить разъем

да, тогда может.
попробуй полечить разъем[/quote]

Что значит полечить разъем?
Какие могут быть последствия этого косяка?

[5x5]

да, тогда может.
попробуй полечить разъем

Что значит полечить разъем?
Какие могут быть последствия этого косяка?[/quote]

ну,например,сделать так,что-бы при шевелении разъема картина не менялась

Почистил контакты, закрепил клемник, всё равно при незначительном шевелении контакта обороты начинают плавать. Чё блин делать то?

всё равно при незначительном шевелении контакта обороты начинают плавать.

Разбирать разъем (тот который одевается на контакты датчика) и смотреть что там да как.
По жизни было такое на ДПКВ. Внешне с контактной колодкой все было в порядке, однако БК выдавал ошибку ДПКВ.
Потянул сильнее проводок, идущий в колодку и он вытянулся. Дело в том, не знаю как у тебя, что в колодке проводок удерживается селиконвой втулочкой и сидит там плотно, поэтому сам не вывалился.
А реально получилось, что на клемме была обжата только сама жила, а оплетка провода не обжата, как итог, со временем провод оторвался от клеммы (уж не знаю как сие получилось, может от вибрации).
Как лекарство, взял и припаял провод к клемме, оплетку провода обжал. Все стало гуд!
Кстати, такая же история была у знакомого на AUDI свежей и представительского класса.