Ремонт катализатора.

сам техосмотр, с выбитым катализатором в 09 году. без проблем прошел

Александр тебе в 2009 году несказанно повезло

может быть, но это факт, честно, честно…

тех осмотр мне еще не скоро, и действительно можно купить. а вот как быть с гарантией если я поставлю универсальный катализатор? гарантию потеряю частично или раз и навсегда? по идее 5 лет гарантии на движок … и как быть с ТО 30т. реально ли пройти его или зарубят?

Rumlik,
Может лучше напрямую спрсить у официалов??
и у нескольких (для точности)

У меня три ката. Первый сдох на 20 тыс.км. — у официалов развели на замену через черный ход (оригинал с работой 15 т.р.). Второй умер еще через 20 тыс.км. К этому времени первый оф.сервис закрыли нафиг. Но я уже стал членом клуба и много прочитал и написал по этой теме. Поехал в СИМ Крылатское к Николе (член клуба+инженер по гарантии), не поверите случилось чудо — второй кат мне заменили по гарантии после всех проверок. Оказывается КМ выпустило прошивку, которую должны были нам в РФ прошить по умолчанию, но никто этого не делал в первом сервисе. Так что не торопись с пламегасителем, пообщайся с Николой на форуме. А кат менять на пламегаситель не самый хороший выход: мозги шить придется раз, обманки ставить два (а они долго не живут — ЭБУ все равно из увидит и уйдет в аварийный режим).

менять на пламегаситель не самый хороший выход

есть такое….

А универсальный металлический кат если поставить?

съездил к офицалам на Ириновский (пока мне там нравится, что не могу сказать про Аврору на софийской, где работают одни ушлепки) за 500 рублей мне проверили всю систему промеряли все датчики, залезли в кат. Итог: после прогонов по всем режимам, катализатор ожил, сам кат выглядит нормально. Рекомендации: сменить заправку, повысить октановое число, и понаблюдать. Тему можно прикрыть пока. Тьфу тьфу тьфу.

з.ы. я спросил про не оригинальные запчасти — сказали что гарантия не теряется, даже если накроется что-нить все равно им придется доказать, что вина неоригинала. так что….

Rumlik,

значит всё обошлось малой кровью

хорошо


если хочешь закрыть тему -сам можешь закрыть….
а стоит ли?

Rumlik,

значит всё обошлось малой кровью

хорошо


если хочешь закрыть тему -сам можешь закрыть….
а стоит ли?

сомневаюсь, что все обошлось. не верю я в волшебство. лампочка чек загорелась вновь) от красного налета в катализаторе есть противоядие?
кстати расскажите если разгон до 100 за 14 секунд как это проверить? на первой до упора или в обычном режиме не больше 3000 оборотов?

Перепрошей мозги,отключи вторую лямбду и не парься.Ну расход возрастет чуток,ну деревья ближайшие к твоей стоянке,на которой ты поутрам заводиться будешь пожелтеют,так это мелочи.ТО пройдешь без проблем,один фиг,что с работующей 2й лямбдой,что без неё в нормативы уложишся… Зато тачка поедет…
А до 100 за 14,ну нормотивов разгона я не знаю,но мне кажется тапку в пол, а штурман замеряет…

VITAN,

объясните пожалуйста, а как влияет лямда на мощность двигателя , при условии что кат не забит?

сам техосмотр, с выбитым катализатором в 09 году. без проблем прошел

Александр тебе в 2009 году несказанно повезло

не раз проходил техосмотр, выбросы вообще не проверяли.
последний раз даж направление светового потока ближнего света не проверили.
не проверили и работу заднего дворника (он не работает )

Блин…. Читаю, и магическое слово "пламягаситель" вызывает в подкорке картинку хищного драгстера о 12-ти цилиндрах на метаноле… РИО… Пламя… Капец!
А просто в банку напихать металлической стружки? Не?