Клуб владельцев корейских автомобилей

**кузька** » 29 май 2007, 21:11

неа, это датчик положения дроселя

**Bang** » 29 май 2007, 21:14

Devil999
кузька
А его ковырять можно? А пальцами хватать? А промывать?
По любому ЭТО надо ковырнуть и промыть наверное

**кузька** » 29 май 2007, 21:15

делать то с ним можно все что угодно, но дело скорее всего не в нем

**Devil999** » 29 май 2007, 21:26

кузька писал(а):неа, это датчик положения дроселя

сомневаюсь я чтото :think:

по месту дислокаци на хх похож

Bang писал(а): его ковырять можно? А пальцами хватать? А промывать?

выкрути егои промой
если это хх то там будет камера и шторка металическая ходить

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

Bang
и вообще на нем партнабер есть
спиши да в гуглю сунь

**MIY** » 30 май 2007, 13:53

Посмотри проводку к форсункам! Весь жгут. Из жгута должен быть контакт на массу (на корпус двигателя). Может окислица или быть не затянут.
А интересно, как понять что сервисы отказываются. :udiv:

**karimuch** » 30 май 2007, 14:23

Bang
Андрюх, в сектора А5 у тебя стоит датчик который меняется полностью, отвечает за подачу топлива.
в секторе А7-8 стоит потенциометр который отвечает за СО СН, я где то публиковал фотоотчет как его регулировать.

**Bang** » 30 май 2007, 21:25

Ну что:
В картинке которую изобразил Devil999 находицца датчик положения заслонки. Там когда газ нажимаешь такая хрень крутицца и передает на датчик это вращение. Датчик имеет прорези под болты и немножко смещается по кругу, но фактически у него два положения получается: в одном обороты ХХ стоят четко на 650 (на холодную) а в другом на 1000 и машину колбасит. Оставил как было.

Машину все еще колбасит. Причем когда едешь на холодную она минут дваццать едет нормально. Потом начинаецца. Был момент когда на прямой выключил двиг и накатом слегка охладил - он пару минут после завода нормально поработал. То есть глюк начинается когда двигатель конкретно прогревается.

На границе секторов А7А8 в верхнем углу у меня стоит потенциометр про который упоминал karimuch Что меня смутило: его партнамбер 0280101012 ибо если верить экзисту он должен идти на двухлитровые спортажи (хотя он там изначально стоит и проблем не было). Что то я не могу найти партнамбер аналогичной детальки для авеллы.

Хотя вот вспомнил что прошлым летом были подобные глюки, только более слабо выраженные. Может дело в жаре и то, что при меньшей температуре выражалось слабее при нынешней вылезло во всей красе?

ЗЫ:
karimuch
Ты на авелле будешь? Мне хоть посравнивать.

ЗЗЫ:
А кто нибудь из гур авторемонта планирует в Мегу? Подойдите ко мне, кому не влом будет посмотреть и пальцем ткнуть где какие датчики у меня.

**кузька** » 30 май 2007, 21:30

а ты датчики температуры смотрел? шанс маленький н опроверить то легко, скинь с них контакты и посмотри что будет

**Bang** » 30 май 2007, 21:32

кузька
А они где живут?

**кузька** » 30 май 2007, 21:41

под капотом :z)

ускать у радиатора и по патрубкам

а у тебя нету мануала нету?может у кого нить из здесь присутсвующих есть по авелке
я помню для 405 пыжа купил себе книжку клевую, тама даже принцып работы впрыска до мелочей был написан и подробное описание датчиков что и где, заскочи в магазин поищи

**karimuch** » 30 май 2007, 21:49

Bang
Андрюх, буду
и будет Романыч из АМ

**Bang** » 31 май 2007, 15:28

ля...
Я пролетаю.
Совещание.
Заколебали :mad:

**кузька** » 31 май 2007, 15:29

ну вот(
теперь сломать нечего будет[/quote]

**Avella77** » 31 май 2007, 17:49

Bang
У тебя на нетралке если нажать на газ есть провалы?

**Bang** » 05 июн 2007, 17:55

На нейтралке и холостых провалов не было, в том числе при разгазовывании. Возникали провалы именно под нагрузкой при трогании и потом при езде подергивания.

Итак:
В выходные была промыта сеточка бензонасоса:
Поднял заднее сиденье
Открутил крышку лючка бензобака
Под лючком обнаружил 2 крышки: одна побольше овальная по центру на 8 болтов и вторая со стороны пассажира поменьше круглая на 4 болта.
Попал в логический тупик, но на автору подсказали что бензонасос - это тот, куда помимо проводков идут еще и шланчики

Вышел из логического тупика и открутил овальную крышку. Болты вступили в диффузию с корпусом, поэтому часть пришлось аккуратно высверливать сверлом на 2.5, потом загонять туда биту-звездочку из отверточного набора и ключом на 6 выкручивать остатки.
Выкрутил снял - оказался бензонасос.
Сеточка к нему присобачена на шайбе фиксаторе (снимаецца поддеванием шилом) и на двух пластмассовых шпильках распаянных с одного конца. Распай срезал ножом и выковырнул таки сеточку.
Посмотрел на просвет - просвета нет

Облил сеточку вэдэшкой и залил вэдэшки вовнутрь. Тщательно размял пальцами. Промыл водой. Повторил данную операцию трижды.
Напоследок тщательно промыл сеточку бензином. Посмотрел на просвет - просвечиваецца, соты не забиты. Собрал обратно. Пластиковые шпильки где срезал ножом "раскернил" в отверстиях раскаленным гвоздем - не выскочит.
Осмотрел дно бензобака. Незначительное количество гуана на дне присутствовало, но поскольку сливать бензин было влом и грязи было мало ограничился тем, что поелозил тряпочкой по дну бака

Зачистил всю ржавчину в местах прилегания крышки на баке и на крышке, промазал тонким слоем графитки прокладку с двух сторон и собрал все взад.
Езжу.
Вроде (тьфу *3) провалы пропали. Но пропала и жара, так что 100% судить трудно.
Но похоже что вылечился.

**НикВас** » 06 июн 2007, 11:11

Bang писал(а):Но похоже что вылечился.

Пять с плюсом :roul:

Клуб владельцев корейских автомобилей

Авелла. Захлебываецца при трогании. Задолбало.

Кто сейчас на конференции