Замена ремня ГРМ

[-=+DeMoN+=-]

Думаю. что не ошибусь, если скажу, что каждые 60-80 тысяч км...
Лучше 60.
Это учитывая, что АКПП - рывков меньше - но двигатель 1,8....
Вообще типа "норма" - это 90 тыс.
Но не ходят они столько.......

на сервисе вчера сказал мастер после диагностики - еще тыс.5 покатайся (у меня 79.8 тыс)

[-=+DeMoN+=-]

еще тыс.5 покатайся

может, занят был... или домой спешил...
ремень диагносцировать можно, только сняв его, перекрутивна изнанку и посмотев, не в трещинах ли он , есть ли трещины около зубъев......... бывают еще ролики кривые - ремень закусывают...

приятно поговорить со знающим человеком... теперь бы еще определиться, что покупать... или сразу в сервисе купить и поменять?

-=+DeMoN+=-
Хм... масляный насос обычно в картере движка распложен, а ты наверное помпу имеешь ввиду, что антифриз гоняет?
Так вот на Кларус такая помпа стоит порядка 80 баксов и попутно ее менять накладно, тем более что ходят они не менее 200тык.
Что же касается маслянного насоса, то его вообще никто никогда не меняет, разве только при наезде со всей дури на бордюр

Сегодня всё поменял
Номера могу дать....
Может кому понадобится

елки палки как все сложно...

я просто взял купил два ремня и поехал в сервис.....
причем ремни покупал в томже сервисе)

Собрался провести Постгарантийное ТО 121000км - по одометру(184000км - реально, может больше) на своем Киа Маджентисе 2,5л V6 2005 г.в. МКПП- что попросил:
1. заменить все Фильтра (масл+топл+возд+2салонных);
2. Заменить Масла (моторн+трансмисс);
3. заменить ремень ГРМ с роликами;
4. заменить ремень генератора, ГУРа,помпы и всего прочего что он крутит;
Насчитали почти 30000 руб. Это при том что трансмисс.масло и возд фильтр мои, а остальное все их.

Вопрос мой следующий: Не дороговато ли?

мне на 1 рюху примерно столько же вылилось..так что в полне норм