Моторчик печки (проблемы) на Kia Sportage 2 (KM)

По провод читал, но в процессе разбора сбора ничего болтающегося не видел, все на местах. Завтра гляну и его. Походу довыеживался я, начал греть машину, вентилятор маслает на полную, в салоне запах горелой проводки, пока минуты 3 нюхал и щупал откуда, вентик крутить перестал(((. Теперь думаю и он ласты склеил, т.к. все провода холодные были и вонять не могли. Чето не прет мне с машинкой:(

Вентилятор жив, окончательно издох блок с транзистором. Скрутил желтый и черный провода, теперь всегда дует с момента зажигания, лучше так чем никак. Буду ковырять плату, правда не совсем понял как ее разбирали.
Оказалось разбирается просто, нужно отпаять 3 ноги транзистора… и все.

асп, woloha13, все, зачинил! Действительно, отвалился провод в блоке. Колодку пришлось всю разобрать. Все вычистил от зеленой плесени, припаял првод к клемме и обработал все разьемы силиконом. Все заработало. Спасибо Всем кто откликнулся.

То же самое только когда вынимал разъём из блока отвалился пин со второго провода пропала сигналка свет в салоне и может ещё что-то пришлось с акум. пускать два плюса через 40-вые преды по этим белым минуя блок всё норм.

[DJEM]

Два года назад уже паял белый провод , но печка опять начала барахлить. Может работать день два причем никаких шумов, все плавно регулируется и вдруг внезапно отключится на неопределенный срок. Потом так же внезапно включится. Когда приехал в сервис, она как назло работала. Разобрали подкапотный блок. Там все живое. Почистили собрали. Через 2 дня печка опять сдохла. Куда копать?

Блок предохранителей? Может там контакты окислились? По-моему A/CON в салоне и в моторном отсеке. Полюбому начал бы с прозвона питания.

Цепи питания по любому проверить нужно ,но уж больно похоже на подвисание щеток
Когда приходится касаться коллекторных движков ,обязательно подтачиваю ,чуть-чуть ,углы щеток

[DJEM]

Если по моторчику постучать, он должен заработать? Если барахлят щетки..

Добавлено спустя 26 секунд:
И это уже замена мотора?

Да ,постукать обратной стороной отвертки по корпусу моторчика — самая первая диагностика
И зачем менять мотор ? Только щетки , почистить ,подобрать ,подогнать…
Щетки легко обтачиваются напильником под любой размер

[DJEM]

До моторчика легко добраться? Надо что то разбирать со стороны пассажира?

До моторчика легко добраться? Надо что то разбирать со стороны пассажира?

По-моему нет, максимум — снять бардачок. Самому скоро предстоит снимать — опять запищал, гад. Года 2 назад пролил силиконкой и смазал СИ-180. Сейчас опять началось…

[DJEM]

Я то думал он снизу в ногах. А бардачке зачем снимать. Там же только доступ к фильтру салонному. Ну чайник я чайник)))

Да не помню уже, наверное так было удобнее. Моторчик по-моему на трёх болтах всего крепится. Да и снять бардачок — ровно 1 минута.

DJEM, Димкин, вот такие дела тоже бывают — https://www.drive2.ru/l/5699523/
кстати — тебе фото мотора снизу под бардачком

[DJEM]

Lonely Wolf, Сашка, вот по этой круглой хрени снизу постучал и заработала печка…. так что скорее всего моторчик

Добавлено спустя 20 минут 27 секунд:
Предлагается 2 мотора 971132E300 оба корея, но один киа 3300 р а второй
DOO-WON по 2400р в описании что они поставляют на конвеер киа-хундай запчасти.
Разница 900 р, по факту в коробке киа может оказаться тот же
DOO-WON

DJEM, DOO-WON точно ставился на конвеере. Только не помню, на дорестайле или рестайле. У нас системы охлаждения (и отопления, соответственно) бывают двух производителей: DOO-WON и Halla. Радиаторы системы охлаждения, радиаторы печки, вентиляторы системы охлаждения, салонные фильтры у них разные. Судя по фотографиям вентиляторы печки тоже разные.

[DJEM]

ок ,пробью по вину

DJEM, Димкин, я по вину твоему проверил — номера
97113-2E200
97113-2E300 у меня бьется по 2810р
есть еще аналоги типа ERA, POLCAR, SAT и DOOWON — все это подешевле, но не на много.

Doowon стоит почти во всех корейках на обогреве и охлаждении с конвейера.можно брать не думая.

провода у разъёма оба белые но сгнил тонкий, причем сам хвост "мамы",впаял кусок провода, заработало!

В конце декабря сломал руку и с тех пор не ездил…
ну точнее прогревал несколько раз когда снег чистил, потом 11 февраля пришел чистить после больших снегопадов уже не завелась…
снег раскидали, а аккумулятор забрал заряжать.
в общем вчера поставил, завел, но вот мотор печки перестал крутить.
т.к. проблема с белым проводам имела место быть в 2015г, думаю что снова там же, все симптомы один в один.
В прошлый раз напаивали конец провода и зеленуху чистили на разъеме, оплавлено было. в клемму кое-как вроде вставили, пропаяли, но все было впритык и внатяг.
До сих пор в багажнике шунт с крокодилами и кнопкой лежал, чтобы мотор напрямую с аккумулятора цеплять — мотор крутит.
Думаю клемму надо в монтажном блоке заменить, хотя не помню детально как там все выглядит.
- кто подстажет что туда подойдет чтоб заранее купить?
- по поводу химии, чем почистить?
- ну и может знает кто конкретный адекватный сервис в районе Бутово в Мск. дел там не особо много, но погода стоит не особо пригодня чтоб на улице ковыряться, то с неба что-то падает, то холодно.