Клуб владельцев корейских автомобилей

Появился гул на большой скорости (80+ км/ч) при повороте руля налево, стандартный тест змейкой ничего не дает, вывешивание передних колес и попытки прочувствовать люфт в двух направлениях ни к чему не привели. Загнал на диагностику ходовой в сервис, там долго искали причину со стетоскопом на подъемнике на разной скорости вращения колес и как сказали — обнаружили, что гул исходит из заднего редуктора. Всю подвеску обсмотрели — ни каких других неисправностей нет по их словам. Как вы считаете — может ли это на самом деле быть звук оттуда и что именно там может быть неисправно? Или все же это банально ступичные подшипники?
Единственное что произошло еще — примерно в это же время как появился гул — словил саморез на заднем левом колесе (был на трассе, мог проехать после этого 100-200км), после латания колеса гул остался, ничего не поменялось).

Шатание кручение колëс не всегда помогает выявить ступичный. Сам столкнулся. Выявили так. Вешаем авто и держимся за пружину. Помощник крутит колесо. Сразу чувствуем вибрацию. Если этого нет, то не подшипник.
Год искали шум, только так нашли. Механик был удивлëн.

Интересный лайфхак, если вывешивать не всю машину, а по отдельности переднюю, потом заднюю ось — должно ведь тоже сработать?

Добавлено спустя 6 часов 27 минут 58 секунд:
Вывесил таким образом, из всех колес только левое переднее издавало еле уловимые вибрации, я бы списал это на погрешность скорее, но на трех других вибраций вообще не было. Так что если и есть что-то - то это на переднем левом колесе (хотя по логике при левом повороте машину выкидывает вне радиуса поворота, т.е. направо - то есть вес перераспределяться должен на правую сторону по законам физики).

А почему бы и нет? Столько ситуаций уже было без логики. Возможно наоборот, разгрузка колеса даëт эффект гула.