Клуб владельцев корейских автомобилей

Бензин, РКП, 2,0л Машина заводится не с первого раза. Иногда до 4. На работающем проблем нет, работает как обычно на холостом и в движении.
Проблема появилась два дня. В сильные морозы до -29 заводилась нормально Несмотря на трудности акк.
Посмотрел интернет, причин много. Вероятные в т.ч. , топливная система — фильтр, насос , обратный клапан, датчик давления, реле.
Думаю начать с проверки по этим деталям. Но где находится фильтр ТО, датчик, обратный клапан?
Насос уже менял, просто прослушаю при вкл зажигании.
Может кто встречался с этим недоразумением?
Заранее спасибо!

Это наблюдения про автозапуск, как я полагаю?

sytyk писал(а):Машина заводится не с первого раза. Иногда до 4. Вероятные в т.ч. , топливная система — фильтр, насос , обратный клапан, датчик давления, реле.
Насос уже менял, просто прослушаю при вкл зажигании.

Фильтр (сетчатый) , обратный клапан , датчик давления — находятся на насосе .
Если при вкл. зажигания Вы слышите 3-4 секунды работу насоса .
Это означает что реле вкл. насоса и все эти элементы исправны .
Проверить : нет ли заломов/вмятин на топливопроводе , далее идут форсунки …

У меня залег обратный клапан .

sytyk писал(а):Машина заводится не с первого раза

1. такое наблюдается, когда установлено ГБО и мембрана газового редуктора в трещинах — через вакуумную трубку наполняет впускной коллектор пропаном на длительных простоях
2. регулятор холостого хода: забился маслом+пылью
https://www.drive2.ru/l/651029906850854925/

топливный насос и, вообще, топливная система тут ни при чем, я считаю.

Для начала, сканером , хотя бы ел324 , просканировать на ошибки…