Ремонт двигателя Kia Сerato

[pupsoedof]

Стук на горячую Kia Сerato 2015 года 2.0 G4NA Пробег 190000 км

Неважно, когда проявляется стук у авто: на холодную или горячую, исход один — капиталка. В данном случае проблема даёт о себе знать на прогретой машине и в течении всего пути играет на нервах владельца.

https://karpovmotors.ru/tpost/yl8c306jy … -2015-goda

а цилиндрами что сделали?

[pupsoedof]

а цилиндрами что сделали?

расточили в 0,5мм

[pupsoedof]

Собираем 2.4 Kia Cerato 2012 года 2.0 G4KD. Пробег 185000 км

Машина поступила в цех с жалобой на повышенное потребление масла и с желанием вырасти из 2.0 в 2.4.

Проводим диагностику, в следствии которой эндоскопия показала задиры в цилиндрах. Соответственно увеличенный расход масла — это логичное следствие выработки. А значит нужно делать дефектовку и устранять проблему на глобальном уровне — капремонт.

А что стетоскоп? Хм… Шумы во время работы мотора. Ролики под замену.

Продолжение статьи
https://karpovmotors.ru/tpost/n7l3b4cbd … da-20-g4kd

[pupsoedof]

Двигатель стучит на холодную Kia Cerato 2017 года 2.0 G4NA. Пробег 172600 км

Клиент приехал с жалобой на стук двигателя на холодную. Для G4NA ничего удивительного, да и автомобиль в одних руках проехал 172600 км, что неплохой результат для первого капремонта.

В ходе диагностики выяснилось, что начал сыпаться катализатор, и его частицы попали в мотор. Поэтому мы рекомендуем удалять его, как можно раньше. Кстати, недавно в своём видео (https://t.me/karpovmotors/2203) мы рассказывали про плюсы пламегасителя, минусы металлического катализатора и как его штатная версия вредит двигателю.

Продолжение статьи
https://karpovmotors.ru/remont_kia/tpos … kia-cerato

[pupsoedof]

Погнуло клапаны Kia Cerato 2012 года 1.6 G4FC. Пробег 285000 км

Очень хочется ругаться, но постараемся держать себя в руках. До нас мотор уже разбирали, но как… Работы были выполнены крайне неаккуратно и с нарушением элементарных технических требований.

При разборке обнаружено, что часть болтов неизвестного происхождения из строительного магазина. Такой крепёж не соответствует требованиям производителя двигателя ни по прочности, ни по точности размеров.

Также выявлен значительный люфт муфты CVVT китайского происхождения. В результате некорректной работы газораспределительного механизма произошёл контакт клапанов с поршнями и клапаны погнуло.

С учётом всех выявленных повреждений очевидно, что автомобиль не мог приехать своим ходом. Поэтому клиент доставил его к нам на эвакуаторе.

Продолжение статьи
https://karpovmotors.ru/remont_kia/tpos … 12-goda-16