что-то с охлаждением!

уважаемые карниваловоды с бензиновыми моторами до 2005г.в.залил антифриз (около 10л.)завел машину,через 2-3 мин шланги дуются оченьъочень.по идее,должна была стравить пробка на радиаторе.Завел снова,но с открытой пробкой, антифриз медленно но уверенно поднимаеться к горлу радиатора и начинает вытикать.Опять заглушил.На старой пробке вырвал резинку.Теперь значит так.При расширении ,жижка уходит в расширитель и обратно все внорме,но система без давления.Опасно ли это?

Опасно. Будете кипеть. Прикиньте сами. Температура кипения воды 100 град. Посмотрите на прибор температуры. С какого числа начинается красная зона? Правильно в районе 130. Вы наверно понимаете, что виной всему давление Если его нет то начинается кипение.

А шланги вздувались потому что где-то был воздух...

Вадим

через 2-3 мин шланги дуются оченьъочень

Видимо газы прорываются через прокладку ГБЦ в систему.

А шланги давно менял было дуло шланги и рвало заменил что от волги и от газели тоже все в норме

Во-первых включи печку и убедись что идет горячий воздух (очень горячий) . Во вторых проверь термостат и шланг охлаждения внизу радиатора . Он должен быть горячим (очень). Если этих условий нет - ищи пробку. Если есть - скорее всего дует в рубашку охлаждения . Тогда снимать ГБЦ.

Температура кипения воды 100 град.

Ну да, только у антифриза, простите почти 140

Если-б. Температура кипения антифриза регулируется создаваемым в системе давлением. И у разных машин она различна. Но не сто сорок, простите. Сто десять, може сто двенадцать- предел.

Сто десять, може сто двенадцать- предел.

Из собственного опыта(кофемашины); вода при давлении 1,5 атм имеет температуру кипения 120 гр.
Антифриз при н.у. имеет точку кипения повыше чем у воды (зависит от концетрации р-ра), но и давление в системе циркуляции ОЖ врядли достигает 1,5 атм, даже думаю 1,0 врядли. Так что Константин прав в своих прогнозах.
Болезнь клапана крышки радиатора давно известна....