Не заодится(((

Вин-код напиши.Схему посмотрю

KNEFA2422V5212035

http://mazda323.5go.ru/html/4_0.htm
Системы похожи. Почитай.

Тут трамблер с вакуумом, у меня без него, вакуумник стоит отдельно, на него три провода приходят.Как то я отцеплял от него провода, машина не завелась, подцепил обратно, завелась.

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
Re: Не заводится(((
От кларуса трамблер больше подходит на мой.

датчика положения коленвала не может не быть.
тут вопрос только в том, в каком исполнени он сделан: в виде обособленного датчика или в составе трамблера

А где он может находиться, тут я поглядел что он стоит на головке, я то смотрел на колене, надо пойти еще раз просмотреть, что из последнего помню. что у меня стали пальчики стучать, решил зажигание сделать по позже, после этого поработало, и все.На трамблер идет 4 провода и все.

А что смотреть схему? Нет у него датчика не коленвала не распредвала, у него есть «трамплер».

Да, все пересмотрел, нет датчика, думал поставить от восьмерки зажигание, а толку то, выкрутил свечи, а они сухие, значит форсы не работают, ну это понятно, нет искры, нет впрыска.

А что смотреть схему? Нет у него датчика не коленвала не распредвала, у него есть «трамплер».

Ну если схему смотреть не надо, то расскажи нам куда идёт каждый из четырёх проводов от распределителя.

Первый масса, второй +12, третий как говорят на насос( правдо я штекер отключал от трампа, насос все равно качал) четвертый датчих хола, с него идет импульс, около 8 вольт, идет он на мозга, прозванивал до них, сигнал идет, от мозгов до катушки тоже сигнал идет, значит искра спряталась в мозгах, хотя мозги уже перепрошивали, наверно что то там все равно полетело, надо их скрыть, полностью, только эта резина такая тугучая.

У меня нет «ИММО», поэтому идет три провода. Один +12вольт, второй — минус, а третий – импульс на ЭБУ. У кого есть «ИММО», четвертый — на ЭБУ (тоже). Основные симптомы при «слетевшем иммо»: бензонасос не качает, в начале старта искра появляется (слабая, красная), и пропадает. P.S. Но это на моей практике, у других может быть иначе.

У меня насос качает, а вот искры нет воще, даже при старте.

Это до того как «ИММО» вылетал так было, у тебя уже капались с ЭБУ, могли и с насосом покопаться. P.S. Себе я подключил на прямую от замка зажигания.

Короче, куда не крути, но мазга надо менять, либо еще раз в них залазить, я правильно понял

Это маловероятно, я больше склоняюсь к мысли что ЭБУ («иммо»), но может и трамплер (теоритически). Были случаи, когда лопалась изоляция на «фишке» трамплера, и провода замыкали между собой, НО вылетал ЭБУ (опять).

Надо еще раз все проверить, с тестером пройтись.

Я вспомнил свой прежний ник и пароль,был я тут три года назад, когда у меня был спортайдж, так что я сейчас буду заходить под этим ником а не под Саныч1

Добавлено спустя 5 часов 24 минуты 24 секунды:
Ура, я машину завел, вы правы не в мозгах было дело, сегодня все опять прозвонил. оказывается у меня минус на трамблер не шел, подцепил его к массе и опа, машина завелась, всем спасибо, что не дали мне эбу залезть, но вот поездил я сегодня по лужам, а брони то нет, закидала водой ген, перестал давать зарядку, снял его занес домой, просушу может заработает.

Успехов тебе! И что б больше не ломалась!

Спасибо