Владельцы Kia Magentis MG (2006 - 2008)

Интересно, её коробка доживёт до 275 тыщ?

Не планирую столько ездить)

А на Киа планировал ?)

А на Киа планировал ?)

Ага.

Купил Шкода Карок. Повыше, покороче, багажник махонький, внутри салона ширина такая-же. Обзорность спереди лучше, и сзади оказалось хорошо: щеткой махнул и всё видно.Сиденья удобные, только тряпка простая. Двиг 1,4 турбо 150лс, автомат 8ст. Перегнал из Рязани 400км, расход 6,3. По городу 10, это по сравнению с Маджем радует. Кароководы ноют, мол, бак маленький, 50л. Однако на АЗС не так часто езжу. Подсветки в ногах нет, в дверях нет, очечника нет,брызговиков нет, зато днище защищено до самого глушителя. Капот на палке, но он легче, чем у маджа. Осваиваю этот космический корабль 2 недели. А маджик ездит, слежу за покупателем.

Поздравляю, чтобы радовала только.
Да уж, за 1,5 ляма упростили все что могли. Удивляет когда производители экономят на лампочках, брызговиках и прочей мелочи при такой цене. Еще и 1,4 тонны веса таскать на двигателе 1,4 турбо. Как мадж уже не отходит спокойно более 150 т.км. Там в Европе все меняют по трейд ину, потому что деньги есть у людей. А тут покупают чтобы надолго. Для себя на всей продукции VAGа давно поставил жирный крест.

как снять этот топливный шланг с топливного фильтра?

появилась проблема.
появились провалы и причём совсем когда этого не ждёшь.
стоишь на светофоре и машина не откликается на педаль газа.
начинаёт троить, еще секунд 20-30 проходит и всё приходит в норму и едет.
что это такое…

здравствуйте. по каталогу задние стойки стабилизатора 55530-2G000.
я по запарке не посмотрел внимательно на упаковку в магазине и купил 55530-1D000.
расстояние между центрами крепежных болтов 180 мм.
они взаимозаменяемые.
ctr clkk-30

Skyfall, кроссируй иногда в обратку. Бьешь оригинал, получаешь аналог. Берёшь аналог и бьëшь в обратку. Итог, 5 оригиналов.

пыльники рулевых тяг с двух сторон в масле. это отчего может быть?

Может течь рейка.
У меня подтекала одна сторона, но так интересно. Машину на подъëмнике поднимал и прям по тяге из-под пыльника немного вытекло. Вероятно иногда так вытекала и раскидывало на пыльник.
По сути там больше нечему течь.

перестала открываться водительская дверь изнутри((
разбор карты двери, тросик без бобышки висит))
нашел наконечник от свечи (тот который закручивается) и просверлил по центру 2мм отверстие.
кончик троса в поперечное отверстие и снизу бобышки вкрутил миниболтик от электроклемника с подходящей резьбой. крепко зафиксирован тросик.
обратная сборка и всё работает.
пысы, просмотренные варианты с заменой на велотросик, с самодельной напайкой бобышки на конец тросика, с полной заменой тросика повергли меня в уныние и я благополучно решил данную проблему малыми силами.

совсем забыл написать. в начале декабря были первые морозы у нас, машина троила сильно.
сначала думал про плохой бензин, вот так дергаясь, доехал до АЗС, залил 95.
никакого изменения, такой тупняк был на дороге…
вспомнил про одну б/у рабочую катушку, которая лежала в гараже.
пошел пешком, порылся, нашел.
методом перебора заменил одну катушку и машина ожила, хх ровный, педаль газа чувствительная.

в итоге, через пару тройку дней прикупил две новых катушки (были в наличии только SAT).
ибо на трассе так застрять было бы печально.

а теперь вот в Алмате пришли реальные морозы -20.
и все эти дни машина заводится легко, ни бензин, ни свечи, ни стартер, ни катушки не подводили.
а те две новых катушки теперь будут всегда лежать рядом))

здравствуйте. В общем мокрило снизу, было решено менять коренной.
сальник коренной 21443-25000, сальник гидромуфты 46131-36002, сальник привода с правой стороны 43119-39020.
всё купил оригинал, за всё примерно 15$.
при снятии, я сам захотел менять фильтр АККП, который находится внутри коробки.
располовинили, всё хорошо почистили, сам фильтр тоже оригинал 46321-39010.

мастер в ходе работ выявил еще две проблемы, которые я исправил сам через пару дней.
1.замена прокладки КК, там ничего сложного 22441-25002.
2.сильно текло из трубки охлаждающей жидкости, которая стыкуется с корпусом термостата.
там есть уплотнительное кольцо 25462-21010, вот оно было совсем старое.
замена на новое оригинал полтора доллара, и сразу замена прокладки корпуса термостата 25640-25000 один доллар.
термостат, кольцо на термостат не менял.

также, уже две недели замучил периодически появляющийся треск при зажигании.
заменил сам (пять минут) контактную группу замка зажигания 93110-3К000 оригинал 15 долларов.
треск пропал.

и наконец решил поменять гофру на глушитель размер 55-150 с направлением, цена 15 долларов.
работа стоила 30 долларов, стало тихо.

здравствуйте.
угораздило посмотреть состояние клапана фазорегулятора 24355-25000.
типа интересно же. при этом чек не горел, просто ска захотелось посмотреть…
открутил болтик торкс. потянул и не выходит. сильнее потянул и опять не выходит.
начал расшатывать в стороны и покручивать, в итоге внешняя часть отошла (развальцевалась) от внутреннего стержня…
это был пзц…
вытащить не могу никак, гугл помог.
болт 10-100 вкручиваем от души, сначала накрутив гайку 17, просунув шайбу и через головку на 24.
получается съёмник (юбку стержня обломить аккуратно по кругу, чтобы при вытягивании не мешала заходить в головку).
в итоге пара минут и стержень вынут из гнезда, нормальный был (урок мне).
попандос на 30 долларов новый клапан. кстати 2G000 короче, он на свежие года идёт.
вывод, я молодец))

здравствуйте.
образовалась сквозная дыра на банке глушителя.
сварщик посоветовал искать похожую по размерам.
наша 50 на 30, высота 20.
нашёл в идеальном состоянии от карины е, размер у неё 47 на 30, высота 20.
сейчас поставили. всё хорошо.

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:
по каталогу первый (верхний) датчик кислорода 39210-25300.

ищется трос двери в зеленом кожухе 81371-2g000

за неимением троса и времени, придумал лайфхак.
если трос с двумя кругляшками на концах, то спокойно его заменил на велосипедный трос.
кругляшка меньше, но он всё равно никуда не выпадет.
на ручке тросик откусываем по длине, пропускаем через поперечное отверстие наконечника от свечи.
(дырочку в свечном наконечнике сделать заранее. свечной наконечник с резьбой идёт).
потом маленьким болтиком зафиксировать длину троса и собрать опять в ручку двери.
работает, проверено.

пришлось менять масляный насос с балансирами на обычный масляный насос.
снят двигатель, снят старый масляный насос и цепь с метками.
успокоитель и башмак выглядят такие же как советуют купить при замене. оба грязные капец.
гидравлический натяжитель цепи масляного насоса грязный от нагара, хотел оставить старый (он рабочий), но посоветовали всё таки его поменять.

что куплено:
1. насос без балансиров 21310-25001
2. цепь без меток 24322-25000
3.успокоитель цепи 24471-25000 черный
4.башмак 24460-25001 черный (есть прорезь по середине)
5.натяжитель гидравлический 24470-25052
6.поддон (типа кепка) 21510-25001
7.сдвоенная шестерня

Важно: заглушить лишнее отверстие, во избежание потери давления.
по ходу работ всё вымыто, заменены все вкладыши (шатунные 23060-25100 и коренные 21020-25100), сальники коренной 21443-25000 и лобовой 21421-25001, прокладка КК 22441-25002, промыт датчик коленвала (он с задней стороны двигателя).
Заменены три приводных ролика (натяжной 25282-25001 и два обводных 25287-25100) и ремень приводной 25212-25000 (6PK2584).

также решена вторая проблема с растянувшейся цепью ГРМ (прошла 115000 км).
замена цепи ГРМ 24321-25000, замена муфты 24350-25000, замена успокоителя 24431-25001, башмака 24420-25001 и натяжителя цепи ГРМ 24410-25000.

что явилось причиной этих работ: машина звенела и присутствовало тарахтение, внезапно машина стала плохо тянуть и стала загораться лампочка давления масла, при снятии поддона присутствовала стружка в масле.

Добавлено спустя 4 часа 26 минут 27 секунд:
ранее такую переделку выкладывал пользователь и здесь всё подробно описано
https://www.drive2.com/l/9806877/
https://www.drive2.com/l/9829753/