Лучшее масло

лил всю дорогу мобил 0w30 в свой дизелек...но тут представилась возможность, достал масло ниссановское по вязкости 5W40...ну думаю температур в Москве таких нет чтоб очутить разницу между 0и5, да и по классификации АСЕА у нисана было(А3/В4) что выше мобиловского немного....скажу что не пожалел...дизелек стал как-то сразу работать потише,мягче. Исчезли какие-то пугающие фоновые звуки. вот теперь и думаю: главное, наверно, уверенность в том что содержание канистры соотвецтвует наклейке.

главное, наверно, уверенность в том что содержание канистры соотвецтвует наклейке.

+1000 а то написать что хочешь могут

Нам сегодня на ТО 40 в "Ориент Авто" (бывший "САНДОЛ" в АТЦ Москва) залили масло ZIC 5W40

Внаших движках должно плескаться 5 w30 ,все рабочие пары выполнены прецезионно,масло нужно"легкопрокачиваемое"можно и 10w30,но ребята-21век всё таки...Унас в Минске дилер
льёт Мобил5w30

[Опоссум]

А если не ПикантА?
Под холод лучше то, что производство говорит

Дело не в "Пиканто",а в моторе. Если дизель, то масло льется вообще по жесткому стандарту 507, стоит новое поко-
ление насос-форсунки. А для большинства всех корейско-японских малышек на круглый год идет 5w30.

[Опоссум]

potap
Где -то недавно Ёж таблицу вязкости для лениых выкладывал.
Смотрим
а/мануал.
б/ для себя - таблицу

Знацца так-таблица это конечно здорово,но ещё перед покупкой Пикачу я перепахал каталоги всех непалёных
масел у нас продаваемых(занимаюсь авторемонтом,поэтому в курсе что палёное а что нет-друзей на авторынке хватает)Ликви Моли,Цепса,Комма и т.д.Все выдали5w30.Опять же-это только ИНДЕКС ВЯЗКОСТИ,есть ещё куча
заморочек-буквочек по АСЕА,АРI,ILSAK и т.д.Поэтому-открываем каталог и читаем.Не исключаю конечно
отклонений типа 5w40.Масла-это наука,не надо самодеятельности.Пример-чел купил Ауди А3,
поменял масло на10W40,звонит-периодически горит лампа давления масла.Я к своим- что
льётся туды?Каталог выдал допуск503.01-5w30.звоню-сливай свою самодеятельность и лей
что умные люди говорят.Заменил-все проблемы ушли.Короче-5w30 и чтобы были буквочки SL
а лучше SM.Повторюсь-никакой самодеятельности,если советоваться то только со спецом

Здравствуйте.У меня вопрос к alex-delpi.Вы сменили масло в двигателе в связи с его неровной работой или нет? Дело в том,что я тоже залил масло 5w30,после этого двигатель стал работать громче.В инструкции к машине и на сайте ликви молли,я залил масло этой фирмы,как основное указано масло 5w40.Масло 5w30 экономит топливо,легко заводится двигатель,ровно работает,но настораживает более громкий звук.

Арал Арека пока эти масла не подделываються

Вообще странно-от начала и до сегодня моей автожизни во все авто лил Л+М.Всем его всегда
рекомендую и люди благодарны(особенно дизелисты отмечали снижение шума)Масло производится только в Германии.Как правило беру его на разлив(надо 3.5л-пришёл-налили3.5л)
Там на каждую бочку сертификат,таможенные бумаги да и ребята знакомые.Вобщем через
4000км смена масла-буду заливать Л+М сравню.Как уже писал-5W30 это только индекс вязкости(знаешь сколько в павильоне канистр с этой надписью?И все эти 5W30-разные!)По
моему Лехтлауф5-30 нам надо.По крайней мере у нас палёного Л+М нет.Мне кажется Арал
Жадный стал,Арека дешевле(унас на 3 бака с литра)это не говорит -хуже,Но видно пакет присадок слабее.А насчёт инфы с сайта-если не забуду,сфотаю страницы каталогов,которые
рассылает Л+М своим дилерам- там 5-30!(и там бардак...)Если шумнее стал работать-как правило зазоры в клапанах смотрят(не знаю пробега вашего,правда)

Здравствуйте.Залил масло Leichtlauf Special AA 5W30,покупал в 4-х литровой канистре в Новосибирске в солидном магазине,уверен,что настоящее.Смена масла была после 3000км пробега.Двигатель заработал громче сразу после замены масла как только завел.

Про масло всё ясно,подскажите стоит ли при использовании одного и тогоже масла при замене его делать промывку двигателя так называемыми 5 минутками или которые доливают в масло и ездиют не более 200км при небольших обаротах двигателя?

[Asspirin]

КоЛьТ, на вкус и цвет..
я считаю что не надо, и промывка это зло, (идеально чистый мотор на рио за 85 000 пробега ни одной промывки, только своевременная замена масла,подтверждают мои слова)но некоторые считают по другому)

Почему именно Шелл?И именно 5W40?Вам рекомендует это масло диллер?У меня у друга ниссан ему диллер рекомендует5w40.Но у нас очень низкие температуры зимой,а для центрального региона мне кажется подойдёт и 10w40.

извините, весь топик не читал, но

а чего нельзя открыть мануал и посомтреть тчо рекомендут производитель???в\зкость то там должна быть указана

Подскажите,а что лучше залить в мкп,если,средняя температура зимой -25-40?Смотря на то что впереди лето и отпуск где очень большой км.

Добавлено спустя 20 минут 54 секунды:
Алексей,производитель может рекомендовать многое,но не всегда наилучшее,а мы ведь выбираем лучшее.

Добавлено спустя 1 час 9 минут 44 секунды:
Что молчите о вопросе про трансмиссию?

Трансмиссия...Производитель пишет-75w85.Вобщем то ZIK я встречал с такой вязкостью.
Каталоги же европы пишут-75-90.Короче я бы заливал CEPSA(испанец ,под Эльфом ходит)
75-90.Почему то европа делает это масло(имею в виду известные конторы)полусинтетикой.
Не все конечно,но основная масса(не стоит забывать ещё одну хрень-должно бытьGL-4)Цепса же делает синтетику ЖЛ-4 при полной гармонии цена+качество(кстати и ЗИК-полусинт)Ну а
то что синтетика круче повсем парметрам-эт ясно.По промывке-у каждой конторы свой
секретный пакет присадок,но обязательно присутствует моющая.Масло моет само двигун
в процессе работы.Если машина с нуля-ничего моющего не надо!Просто лить что положено и
вовремя!Если машина бу -снять маслозаливную пробку и оценить налёт.Бывает жлобы не меняют вовремя-там такая бяка видна!Тогда-мыть!Но не5мин.!Есть классная присадка от
Л+М-заливаешь в старое масло и едешь 300км-потом сливаешь.Кстати-если масло не потемнело после пробега 2-4тыс-масло палёное!Оно невыполняет своих функций.
Вспомнил-75W85 по GL-4 ещё делает Кастрол(не помню только- полу или синт.)

Я лью ликви моли 10W40 и всё нормально без шума и дыма работает

попробуйте проверить масло с помощью экспресс теста MOTORcheckUP, он реально показывает содержание в масле ВОДЫ, САЖИ, Топлива и показывает в каком состоянии масло вообще и когда его надо менять + показывает скрытые дефекты в двигателе и его частях это вс вою очередь поможет сказать почему вся эта херь попадает в масло
достаточно капли масла что бы увидеть движок в "разрезе"
стоит он 500р
у меня автосервис и я очень экономлю на диагностике за счёт этого теста, плюс тот результат, который он даёт может дать только дорогостоящий лабораторный анализ
кому интересно вся инфа здесь www.motorcheckup.com
там есть ссылка на русский сайт
удачи