Клуб владельцев корейских автомобилей

**adum** » 09 янв 2019, 20:36

Олегufa1993 писал(а):Сколько двигателей ты ремонтировал?

Не понятно какая связь количества с качеством , но …. У меня свидетельство о рождении ,где написано "Сделан в СССР" :z)

,ты даже не знаешь ,что это такое ,как и чему тогда учили ,что и где можно было купить(ДОСТАТЬ) ,…. . Так вот тогда ,было время ,желание ,возможность взять любой мерительный инструмент ,изучена от корки до корки тех документация и на первом ЗАЗе ,двигло вынималось чаще чем мылась машина ,потом ВАЗ появился, где сразу делал капиталку ,потом…..

Олегufa1993 писал(а):тыкаешь пальцем хотя сам наверняка ремонтируешься в Сервисе за круглую сумму.

Сегодня ,однозначно ,буду ремонтировать у того кто на этом специализируется ,даже не смотра на неприличное количество инструмента(в том числе и мерительного) и знаний по предмету .

Миша50 писал(а):Я никакой разница в устройстве движков иномарок и того же ВАЗа не вижу.

В том и проблема ,видел бы ,может меньше ерунды писал бы . :z)

Миша50 писал(а):Принцип везде одинаковый.

Конечно ,только на иномарке кайф получаешь , а на ВАЗе…..

Миша50 писал(а):безалаберности нашего ивана

Ютуб посмотрел ,на форуме спросил ,дешево и сердито сделал капиталку ….

**Олегufa1993** » 09 янв 2019, 22:01

Миша50 писал(а):
Олегufa1993 писал(а):Про кольца от трактора,это ты верно заметил, жаль что поршня от МТЗ не подходят, воткнул бы.

Диванных спецов на всех форумах хватает. Игнорируй и все.
А на счет поршней, Вы прАвы, можно втыкать и будет работать.
Я на ГАЗ-24 втыкал поршневую от Шишиги с беззазорными кольцами.
Так движок тянул как танк.
Я никакой разница в устройстве движков иномарок и того же ВАЗа не вижу. Что на одном железяка, что на другом.
Принцип везде одинаковый. Вот в качестве изготовления деталей и безалаберности нашего ивана, да, разница есть. А критиканы, которые обожествляют иномарки, да ладно, пусть молятся. Это не от профессионализма.

Согласен)

Добавлено спустя 18 минут 12 секунд:
Зашёл щас в гараж, нифига растворитель не ест этот нагар, сутки простояло, а только грязь размазывается, завтра попрошу отца купить ацетон и налить туда, вернее слить раствор. И налить ацетон. Миша
Прав)

**6746** » 09 янв 2019, 22:19

Олегufa1993 писал(а):
Миша50 писал(а):А на счет поршней, Вы прАвы, можно втыкать и будет работать.
Я на ГАЗ-24 втыкал поршневую от Шишиги с беззазорными кольцами.
Так движок тянул как танк.

Осталось воткнуть в дизель КИА поршневую 2101 или лучше от Т-34 — ну чтоб как танк тянул.

**Миша50** » 10 янв 2019, 04:04

[/quote]

6746 писал(а):Осталось воткнуть в дизель КИА поршневую 2101 или лучше от Т-34 — ну чтоб как танк тянул.

Не умно. Вроде взрослые мужики, но реплики, детский сад, ейбогу.

**VAL090** » 10 янв 2019, 10:50

adum писал(а):Ютуб посмотрел ,на форуме спросил ,дешево и сердито сделал капиталку …

именно так
для этого и нужны форумы
глаза боятся, а руки делают
тоже сам раскидывал движок
почти сотку после данного действа проехал и все норм

**Олегufa1993** » 10 янв 2019, 11:03

Про вкладыши вопрос остаётся открытым, это бесцветный стандарт получается? А 06 в конце это год выпуска? Кто что думает?

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

VAL090 писал(а):
adum писал(а):Ютуб посмотрел ,на форуме спросил ,дешево и сердито сделал капиталку …

именно так
для этого и нужны форумы
глаза боятся, а руки делают
тоже сам раскидывал движок
почти сотку после данного действа проехал и все норм

Полностью солидарен, если руки растут откуда нужно, то можно сделать все с минимальной информацией, а для определённых вопросов форумы и ютуб)

**Миша50** » 10 янв 2019, 12:31

Олегufa1993 писал(а):Про вкладыши вопрос остаётся открытым, это бесцветный стандарт получается? А 06 в конце это год выпуска? Кто что думает?)

Сейчас позвонил мотористу, он сказал: "Если вал не точили, то замерить шейки и по ВИН коду заказать нормальные вкладыши." Что ему приходится в основном шлифовать вал под ремонтный размер вкладышей, капиталить. По цифрам толком не объяснил.

По ВИН коду подобрать и заказать вкладыши под свой размер.
Нашел: Стандартные диаметры шеек коленвала дизельного Спортажа:
коренные……………59.937-59.955 мм
шатунные……………50.940-50.955 мм
предел износа………0.05 мм
ремонтные размеры..0.25, 0.50, 0.75 мм
Ремонтного размера 0,05 у них оказывается не существует. Замерять шейки Вам надо, Олег.
Может это чем-то Вам поможет :oops:

**6746** » 10 янв 2019, 15:16

Миша50 писал(а):"Если вал не точили, то замерить шейки и по ВИН коду заказать нормальные вкладыши."

Моторист явно не в теме ибо сказал из серии "очевидное скажу" — "по ВИНу заказать НОРМАЛЬНЫЕ вкладыши"

КИА имеет маркировку валов и блоков. Исходя из этой маркировки ставятся вкладыши на заводе.
Если вкладыши не провернулись, валы не точились — то по этой маркировке и ставить

есть три группы валов по маркировке. Под них подбираются вкладыши исходя из маркировок групп шатунов и коренных — отсюда и цветовая дифференциация.

Может поможет при сборке дизеля

СБОРКА двигателя D4EA (серии 0-7 по 3 минуты)
https://www.youtube.com/watch?v=AYSvw7lP42g&t=1s
https://www.youtube.com/watch?v=rq1kHo66NHw
https://www.youtube.com/watch?v=p0ltIkere9Y&t=303s поршни
https://www.youtube.com/watch?v=2npIgrs7jEQ колено
https://www.youtube.com/watch?v=j94GJdp9u9E шатуны
https://www.youtube.com/watch?v=5da8ob-f_Rc итоговая

**Олегufa1993** » 13 янв 2019, 23:10

Сегодня промерил шейки, 50,01 Плюс минус небольшой совсем есть, заказал Запчасти. Завтра чистка мойка и буду ждать Запчасти. Обидно блин, у нас снег навалил, а этот проходимец стоит разобранный:(

**Олегufa1993** » 14 янв 2019, 21:04

Сегодня снял распредвал, и проверил клапана на плотность, не пропускают ни капельки, это уже хорошо) есть приятная особенность, бугеля распредвала пронумерованы и каждый имеет две направляющие втулки, шейки широкие, без видимого износа и задиров

Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:
Re: Менять кольца или капиталить?

6746 писал(а):
Миша50 писал(а):"Если вал не точили, то замерить шейки и по ВИН коду заказать нормальные вкладыши."

Моторист явно не в теме ибо сказал из серии "очевидное скажу" — "по ВИНу заказать НОРМАЛЬНЫЕ вкладыши"
КИА имеет маркировку валов и блоков. Исходя из этой маркировки ставятся вкладыши на заводе.
Если вкладыши не провернулись, валы не точились — то по этой маркировке и ставить
есть три группы валов по маркировке. Под них подбираются вкладыши исходя из маркировок групп шатунов и коренных — отсюда и цветовая дифференциация.

Может поможет при сборке дизеля
СБОРКА двигателя D4EA (серии 0-7 по 3 минуты)
https://www.youtube.com/watch?v=AYSvw7lP42g&t=1s
https://www.youtube.com/watch?v=rq1kHo66NHw
https://www.youtube.com/watch?v=p0ltIkere9Y&t=303s поршни
https://www.youtube.com/watch?v=2npIgrs7jEQ колено
https://www.youtube.com/watch?v=j94GJdp9u9E шатуны
https://www.youtube.com/watch?v=5da8ob-f_Rc итоговая

По видео насторожили Запчасти китайской фирмы, фирма не плохая вроде как, на япошку бензиновую автовелт ставил, но все же, маркировка на шатунах "а" диаметр шеек шатунов 50.01 с небольшими отклонениями в обе стороны, вкладыши заказал такой же бесцветный стандарт)

**Миша50** » 14 янв 2019, 21:13

Отлично

Но "клапан-сальники" (маслосъемные колпачки) думаю поменяете обязательно. Гараж теплый?

**Олегufa1993** » 15 янв 2019, 18:06

Миша50 писал(а):Отлично Но "клапан-сальники" (маслосъемные колпачки) думаю поменяете обязательно. Гараж теплый?

Поменяю обязательно. Сегодня съездил в уфу забрал то что пришло, в том числе и 4 мск пока 4поменяю, остальные в пути)

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
Гараж холодный. Теплее чем на улице градусов на 5

Добавлено спустя 4 часа 32 минуты 12 секунд:
Сегодня я был по настоящему шокирован. Пошёл в гараж поменять те 4 колпачка маслосъемных, и почистить клапаны и каналы изнутри от нагара. Рассухариваю, и что то тяжело Клапан выходит. Застрял как будто, вытащил. пока снимаю колпачок, отец берёт Клапан вставляет в шуруповерт чтобы почистить мелкий нагар мелкой Наждачкой, начинает крутить иииии.... стержень на Клапане кривой.....
Я тихо прихожу в неминуемый аут, отец тоже в шоке
Да и прикол весь в том, что автомобиль то работал, я уже на нём проехал порядка 50 тысяч. Клапана не пропускали. Снимаем с матом остальные клапана для проверки, все впускные с кривым штоком, выпуск ровный.
Вывод только такой : некто из предыдущих владельцев, просрал момент замены ремня грм, ремень сказал что устал и порвался, так как клапана на наших дизелях стоят перпендикулярно днищу поршня полностью они не согнулись, а их лишь частично повело, но сломало рокеры, в поддоне нашёл 2 иголки которые скорее всего из Ролика на рокере, этот некто, заменил рокеры и ремень грм и по счастливой для него случайности завёл автомобиль.
Я никогда раньше такого не встречал. Даже подобного.
Что делать.. заказал впускные Клапаны 8шт..

**6746** » 15 янв 2019, 22:57

Олегufa1993 писал(а):проверил клапана на плотность, не пропускают ни капельки, это уже хорошо)

Керосином или воздухом?? Положено керосином…

**VAL090** » 15 янв 2019, 23:12

6746 писал(а):
Олегufa1993 писал(а):проверил клапана на плотность, не пропускают ни капельки, это уже хорошо)

Керосином или воздухом?? Положено керосином…

Да уж. Маловероятно с кривыми клапанами

**Олегufa1993** » 16 янв 2019, 10:16

VAL090 писал(а):
6746 писал(а):
Олегufa1993 писал(а):проверил клапана на плотность, не пропускают ни капельки, это уже хорошо)

Керосином или воздухом?? Положено керосином…
Да уж. Маловероятно с кривыми клапанами

Проверял налив бензин. Текучесть возможно чуть чуть хуже чем у керосина, возможно кривизна в верхней чести штока, поэтому не пропускает.

**Олегufa1993** » 24 янв 2019, 19:47

Сегодня наконец то дособрал автомобиль, запуск произошёл с первой попытки. Сапунение не исчезло, но стало горааааздо меньше.
На Запчасти ушло 11362рубля, без учёта жиж, Плюс бензин для мойки, и прочая лабуда для мойки,
Запчасти почти все хороший неоригинал,
Сборка заняла 3 дня, с перекурами на согреться и попить чай, на улице -20 и ниже, в гараже где то -15-18, летом думаю можно собрать за день-два. Обычного набора инструментов достаточно, за исключением 12 гранных головой на 15 и на 10.
Компрессию собираюсь померить через тысячи 3-4 пробега.
Если у кого то есть вопросы, отвечу подробно если не отвечаю здесь то 89177805708.
Всем спасибо за советы и поддержку)

**6746** » 24 янв 2019, 20:11

Ну что можно сказать
1. Хорошо что завелся. Это явный плюс.
2. Ремонт делался изза сапунения, причем вынос масла был не сказал бы что крутой, "литр на 8-9 ткм". Т.е. можно было и забить но руки чесались.

Олегufa1993 писал(а):Сапунение не исчезло, но стало горааааздо меньше.

Ну осталось…
3. Хорошо что клапана заменил, хотя при кривых штоках должны были быть изношены и направляющие, а значит новые клапана будет играть в них
4. Хорошо что кольца заменил.

В общем покатайся и через 3-4 ткм смени масло и померь компрессию. И понаблюдай за маслом, имхо оно у тебя по клапанам уходило и может и будет уходить.
При наличии гаража и папы — вполне нормальный ремонт

**Миша50** » 24 янв 2019, 20:20

Прекрасно! :roul:

Поздравляю.
Теперь пройти обкаточный период не насилуя, пусть притирается, а ч-з 500-600 км советую заменить масло. В этом масле, как бы аккуратно не работал, абразивные частица песка, пыли все равно попадают. Лучше поменять. Я всегда менял, зато потом душа спокойна.
Тем более зимой возможно попадание масла на детали минуя фильтр, ч-з перепускной клапан фильтра.
По началу будет конечно сапунение. Тысячам к 10-ти станет гораздо меньше и масложор уменьшится.
Удачи Мастер. :Heppy:

**VAL090** » 24 янв 2019, 20:33

Мастер! Всегда приятно, когда кто-то своими руками и головой сделает и выложит для общего использования. Спасибо!

**Олегufa1993** » 24 янв 2019, 21:56

6746 писал(а):Ну что можно сказать
1. Хорошо что завелся. Это явный плюс.
2. Ремонт делался изза сапунения, причем вынос масла был не сказал бы что крутой, "литр на 8-9 ткм". Т.е. можно было и забить но руки чесались.
Олегufa1993 писал(а):Сапунение не исчезло, но стало горааааздо меньше.
Ну осталось…
3. Хорошо что клапана заменил, хотя при кривых штоках должны были быть изношены и направляющие, а значит новые клапана будет играть в них
4. Хорошо что кольца заменил.

В общем покатайся и через 3-4 ткм смени масло и померь компрессию. И понаблюдай за маслом, имхо оно у тебя по клапанам уходило и может и будет уходить.
При наличии гаража и папы — вполне нормальный ремонт

У меня ещё есть надежда, что сапунение станет ещё меньше, после того как притрутся кольца, в направляющих люфт минимальный, штоки клапанов кривые в верхней части, часть что была во втулке ровная) и колпачки новые оригинальные)

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:

Миша50 писал(а):Прекрасно! Поздравляю.
Теперь пройти обкаточный период не насилуя, пусть притирается, а ч-з 500-600 км советую заменить масло. В этом масле, как бы аккуратно не работал, абразивные частица песка, пыли все равно попадают. Лучше поменять. Я всегда менял, зато потом душа спокойна.
Тем более зимой возможно попадание масла на детали минуя фильтр, ч-з перепускной клапан фильтра.
По началу будет конечно сапунение. Тысячам к 10-ти станет гораздо меньше и масложор уменьшится.
Удачи Мастер.

Спасибо)
Масло заменю через тысячу думаю, насчёт абразива и продуктов износа согласен)

Клуб владельцев корейских автомобилей

Кто сейчас на конференции