Двигатель троит устал искать помогите

Собратья помогите двигатель троит. У меня спортята 2004 г.в. Калиниград.
Сие явление возникает редко но на долго. Вот что я сделал:
1. Проверил компрессию в норме (10,9;11;10,8;11) — я думаю все ок;
2. Перебрал (прозвонил) косичку от разъема под впускным коллектором до разъемов (форсунки, температура антифриза и двигателя, положение воздушной заслонки и еще какого-то датчика на воздуховоде) — все ОК;
3. Был заменен ГРМ с подшипником 18 000 км. назад.;
4. Поменял фильтр бензиновый;
5. Провел бензонасос;
6. Проверил нет ли течи кондесата на котроллер — все Сухо.
7. Проверил жгут от котроллера до разъема под впускным коллектором — все ОК
8. Раньше была проблема с катализатором (рассыпался) был успешно выбит.
9. Заменил свечи неоднократно.
10. Заменил высковольтные провода и катушки.
Ничего не ПОМОГАЕТ.

Еще не добрался есть масло в свечном стакане не знаю какой по счету цилиндр но он дальний от бампера и также есть масло в впускном коллекторе. (витирал не помогло)
Но не работает цилиндр третий от бампера это факт т.к. отключал форсунку.

[Алексей ЕХ V6]

Не увидел в перечне проверочных работ…
Тест на искру через каждый из ВВ проводов.
Как на ТАЗе. Берется свеча из каждого цилиндра, выкручивается поочередно и с надетым ВВ проводом проверяется наличие искры.
Не?

Алексей ЕХ V6,
Проверял все ок.
На диагностике сказали что не работает один цилидр :):)

[Редкостный ГАД]

Проверил компрессию в норме (10,9;11;10,8;11) — я думаю все ок;

нифига не ОК, разница по компрессии почти в 3 очка . свечу маслом не забрасывает когда троить начинает? попробуй поменять форсунки местами, (сразу убедишься форсунка это или дальше копать) похоже на умирающую форсунку…..

А еще форсунки тоже промывал

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
Редкостный ГАД,
я не правильно написал разница 0,1-0,2 очка

[Редкостный ГАД]

А еще форсунки тоже промывал

У тебя неисправность спорадическая , то что ты промывал форсунки это еще ни о чем не говорит. Не поленись — переставь с заведомо неисправного цилиндра на рабочий. когда начнет троить — сними разъем с форсунки и проверь какой цилиндр не работает. если тот же — может быть неисправным блок управления (редкость), проводка (где то трещина в изоляции и при вибрации начинает тебе мозг выносить, бывали случаи что пин в разъеме на форсунку отламывался), либо проблема в высоком , ну а если не работает тот цилиндр куда поставил с неработающего , то считай что неисправность найдена. В сервисе сделают то же самое , либо просто предложать заменить на новую форсунку для тест-поездки.

Редкостный ГАД,
Понял спасибо сегодня вечером попробую.
Только один вопрос. Чтоб добраться до разъемов форсунки нужно снять воздуховод и дроссельную заслонку.
Когда заведу думаю будет не понятно как работает двигатель.
правда не разу не пробовал заводить со снятыми этими деталями только теория.

[Редкостный ГАД]

у меня всегда под рукой были длинные хирургические зажимы , с их помощью можно через глушитель ремень ГРМ заменить ….. поставь ее на цилиндр, который более доступен будет без особых разборок.

не работает цилиндр третий

На диагностике сказали что не работает один цилидр

Ошибки на диагностике считывали, давление топлива меряли?

Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:

поставь ее на цилиндр, который более доступен будет без особых разборок.

Наиболее доступен первый. Но... форсунки третьего, четвёртого и первого, второго цилиндров разные. Поставить можно, у самого так форсунка стоит, но повозиться придётся.
Проверь давление для начала и что "чек" показывает?

[Редкостный ГАД]

но повозиться придётся.

все же дешевле получится чем в автосервисе , да и удовольствие так сказать получишь….. причем по полной.

Понял СПАСИБО вечером начну хирургическую операцию

Для начала, действительно, поменять местами форсунки третьего и четвертого цилиндров (они одинаковые).
Покататься и посмотреть.
Если начнет хулиганить 4-й цилиндр — проблема в форсунке.
Если по-прежнему будет хандрить 3-й цилиндр — копать проводку к нему….

Panzer38,
Спасибо поменяю

TENK писал(а): но повозиться придётся.все же дешевле получится чем в автосервисе , да и удовольствие…

Я про "вкорячивание" третьей форсунки на место первой и наоборот. Логичнее менять местами третью и четвёртую.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
Упс... Уже описано.

[Редкостный ГАД]

Я про "вкорячивание" третьей форсунки на место первой и наоборот

на самом деле не так все сложно.

вечером начну хирургическую операцию

отпишись потом по результатам. ели поможет , с тебя причитается ….. если нет , то по ходу с меня

Я про "вкорячивание" третьей форсунки на место первой и наоборот

на самом деле не так все сложно.

На нашем движке FE форсунки с доп.подводом воздуха. Первая и вторая — с одной стороны, третья, четвертая — с другой

[Редкостный ГАД]

На нашем движке FE форсунки с доп.подводом воздуха

неоднократно видел как ребята просто удлиняют шланги для подачи воздуха , тем самым безболезненно удается переставить форсунки , но только для тест поездок.

Обязательно отпишусь

Добавлено спустя 46 секунд:

Я про "вкорячивание" третьей форсунки на место первой и наоборот

на самом деле не так все сложно.

вечером начну хирургическую операцию

отпишись потом по результатам. ели поможет , с тебя причитается ….. если нет , то по ходу с меня

Обязательно отпишусь

[Редкостный ГАД]

Обязательно отпишусь

Удачи

[Schlosser]

Будешь впуск разбирать проверь прокладку впускного коллектора. Был у меня случай " Маджик" троил из-за подсоса воздуха. Долго искали