Рено Колеос брать или не стоит?

А мне клоунов в салоне и не надо

Ёлочку повесь.

Кто во что горазд
Я про торпеду,торпеда от Корсы,серая,фу ,выглядит дешево.

Значит удачная конструкция, раз столько времени выпускают — пользуется спросом, иначе бы давно сняли.

Ну,ну
Просто придумать больше ничего не могут,вот старьё восьмилетнее и продают

совсем ничего.???…… а ничего, что двигло в 2006 было 140л/с, а сейчас 167л/с?

С этим понятно,а внешне?Внутри?Я когда сел в нее,сразу вылез,больше ляма отдавать за ЭТО гуавно?
Тут надо быть совсем без глаз или сильно выпимши

(ну тут у меня тоже не однозначные отношения к этой марке, далеко не самые лучшие, но — воздержусь….)

Я не смог

akvis, привыкай, тут всегда так
Я бы не ставил в один ряд с этими машинами Кайрон.
Он другой. Кай рамный, заднеприводный, без модных девчачих ништяков типа автоматического подключения ПП.
Кайрон ближе к внедорожникам. В нем либо ты на моно, либо на полном приводе. И включать его необходимо ручками. Внешний вид своеобразный у него.
А так достаточно честная машина за вменяемые деньги.

А так достаточно честная машина за вменяемые деньги.

Мурлыкал кот Васька, поджидая мышей возле холодильника.. Отличный сыр, в дырочку, налетай! Но мыши давно не те, предпочитают "пошехонскому" "пармезан".

Мурлыкал кот Васька, поджидая мышей возле холодильника.. Отличный сыр, в дырочку, налетай! Но мыши давно не те, предпочитают "пошехонскому" "пармезан".

Voff, ты эту машинку катал?

ты эту машинку катал?

Ему одного вида и названия достаточно

ты эту машинку катал?

Нет и горжусь этим. У знакомого дизель. Фигня, что зимой не заводится даже с "вебасто", других проблем не доставляет. Продавать не хочет, влюблен.
Но тоже нервничает, когда критикуют.

Voff, чем гордишься то?
Ты бы поинтересовался у знакомого, почему продавать не хочет.
Тут все просто, кому-то проехать там где хочется, а кому-то блестюшки.
Странно что мой дизель заводится зимой.

там тоже про опели….

Это и в мой огород камешки? Дык.. В теме появилась Каптива (она везде появляется, где появляется Бабасик)))), а потом ТС сам и завёл разговор про её Опеля-двойника..

Просто придумать больше ничего не могут,вот старьё восьмилетнее и продают

значит спрос есть и решили не портить совершенство.

Ты бы поинтересовался у знакомого, почему продавать не хочет.

Смерти моей хочешь? Он ведь нервный.. Мало ли что..

чем гордишься то?

Тем, что добрый, уравновешенный, животных люблю.

Странно что мой дизель заводится зимой.

Сравни географию, градус разный.. Или у тебя самая лучшая машина.

Мне так думается, что все эти кроссовки пошти одинаковы. Разница только в расположении и количестве блестюшек.
Так чего тут думать? Брать то на что хватает ресурса и на что глаз лёг.

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:
Voff, география говоришь.
Чел из Лабытнанги катает Какайрон, всем говорит что покупать его не нужно, но свой продавать не хочет.
Мы не нервные, мы суровые.

Мне так думается, что все эти кроссовки пошти одинаковы. Разница только в расположении и количестве блестюшек.
Так чего тут думать? Брать то на что хватает ресурса и на что глаз лёг.

Вот с этим соглашусь
Я вот наверно до сих пор жалею,что страшненького Ларгуса не купил,куда бы своего скутера загонял

Я вот наверно до сих пор жалею,что страшненького Ларгуса не купил

эх ты
Сейчас бы рассекал на Ладе…а не на КИА
ПозОР

Ходил смотрел Каптиву и Антару, понравились обе))))
Хочу конкретики по проблемам с эксплуатацией — болячки серьезные у них есть?

[Опоссум]

У каптивы точно — зелёная харя за рулём

Может это не Бага а ФИЧА))))

У каптивы точно — зелёная харя за рулём

Генерал, что за инквизиторские замашки?

[Бабасик]

Andrei1, ТО на Каптиву дешевле

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
болячек не заметил за год эксплуатации

у коллеги с работы машине тоже год, но у него Антара перекрашивал заднюю дверь по гарантии

перекрашивал заднюю дверь по гарантии

Это болезнь есть у Каптивы,у Антары значит тоже

Оба бензиновых двигателя Шевроле Каптива (2,4 и 3,2 литра) являются достаточно надежными, и проблемы с ними случаются редко. Наиболее распространенными из них являются:
2,4-литровый мотор:
· Выход из строя термостата при пробеге свыше 70-90 тыс. км. Определяется он по стрелке указателя температуры, которая начинает опускаться ниже обычного уровня.
· Утечки заднего сальника распредвала после 100 тыс. км пробега.
· Обрыв ремня ГРМ при несвоевременной его замене. Лучше менять его почаще – каждые 60 тыс. км.
· Течь масла из-под клапанной крышки после 60 тыс. км.
3,2-литровый мотор:
· Вытягивание цепи ГРМ при пробеге свыше 80-100 тыс. км. Часто эта проблема проявляется ухудшением динамики и появлением ошибок в бортовом компьютере.
· Выход из строя датчика давления масла.

Источник :http://test-drive.ru/chevrolet/captiva/26162/

Итак, по-порядку.
Минусы.
Подвеска (перед):
— На 35т.км замена 2-х стоек стабилизаторов (замена по гарантии). Замена производилась 2 раза (на 70т.км. тоже). Кстати, болезнь данной марки. Такой же «косяк» встречается и у брата-близнеца — Антары.
— На 35 т.км замена 2-х стоек (замена по гарантии). Замена производилась 2 раза (на 70т.км. тоже). Кстати, болезнь данной марки. Такой же «косяк» встречается и у брата-близнеца — Антары.
— На 72т.км замена рулевого «узла». Характерный стук при поворотах рулем (т.е. при возврате руля) на «холостых оборотах машины.
Подвеска (зад):
— При 10т.км было обнаружено (к моему удивлению, на новой машине) износ внутр.стороны покрышек. Оказалось, с завода имеется такой «косяк», что «забывают» делать развал-схождение. В других отзывах по данной машине тоже есть комментарии. Замена колес (по гарантии), «привели» развал в «нормальное» состояние. У дилера данная операция произведена 4 машинам.
Двигатель:
— На 72т.км замена цепи двигателя. Причина: ошибка на 7 и 8 (по компьютеру), т.е. машина «тупит» при разгоне скорости (характерные рывки). Я был 4-м по замене данной детали (ждал неделю). При замене вынимают весь двигатель.
— Расход в среднем (по городу) — 17л, по трассе — 12-14л.
Салон:
— 32т.км замена штатной магнитолы (на 6 дисков, МР3) по гарантии. Причина: не работает дисковод.
— «Стерлась» краска на левой ручки двери (водит.сторона). И это на 15т.км. Засада! Кстати, все детали, которые имеет окраску под металлик, имеют такую же болезнь.
Электрика:
— «Глючит» (как в анекдоте: «О, зажглась, да НЕ, не горит НИЧЕГО»), по моим личным «замерам» 1 раз в 4 месяца.
Не буду описывать все «болячки», которые «выскальзывали» во время эксплуатации, они есть в других отзывах по данной марке авто (не хочу повторяться). Я описал основные, наиболее встречающиеся «болезни» данного авто. Кстати, это не антиреклама данного авто, а мое личное мнение.
Кузов:
— На задней двери, в районе хромированной накладки, появилась ржавчина. Как объяснили гарантийщики, это встречается на некоторых машинах. Причина: неплотная резинка между кузовом и накладкой. Мне говорят будем исправлять по гарантии. Я пока не согласен, думая, как повернуть закон по правам потребителя в свою сторону. Как так новая машина (2 года) и ржавая, а потом как объяснишь Покупателю (потенциальному), что машина не «битая». Будем «резвиться» с дилером по данному вопросу.
Владельцы «Каптив», посмотрите у себя данной «косяк».
Плюсы:
— «Неплохая» динамика для данного авто.
— Большой салон.
— Цена.
— Неплохой сервис (у дилера).
Не буду писать, какие «фишки» у данной машины, НО, мне кажется, «ляпов» во много раз БОЛЬШЕ!!!!
Один словом скажу, машина «СЫРАЯ»!!!
В целом, по данному автомобилю за время его эксплуатации (как ни странно) эмоций нет (может «перегорел» за 2 года) или просто — это волшебное слово «на гарантии».
Для себя сделал вывод (мое личное мнение), что машины, которые не имеют историю эксплуатации на дорогах России, не покупать!

Источник:http://www.kemavto.ru/?p=9318
Честно,отзывов лесных,ну кроме Олега(Бабасик),я не видел

Так Бабасик пиарит свою,чтобы удачно втюхать кому нибудь,в ближайшее время