А ситроен то со своим С3 Пикассо обставил Соула :(

Корейцы изо всех сил хотят избавиться от имиджа недорогого
и качественного автомобиля.
Вот только явно загнули со своими ценовыми аппетитами,
уже не только догнали аналоги от Европы но и дороже стали продавать.
Не понимаю ихнего маркетинга...

Интересно, Хундай(Хёндэ) так же выделывается в европах?

Ездили с женой смотреть С3. Мне машинка понравилась в целом.
Минус - передний свес все-таки низковат.
В России пока не будет С3 с АКПП!!!!
Поэтому в аут!

Одинокий Валенок
Ну вообще-то ситроен настоящий конструктор, можно заказать именно то, что надо, хотя в базе есть много того, что киа даже за дополнительные деньги не ставит. Да и цена начинается с 499 тысяч. Нет, я не прошу голосовать за ситроен. просто обидно Обидно за маркетинг и ценовую политику киа

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
http://www.citroen.ru/models/passenger/ ... tegration/

Баян
Тема: SOUL: Знакомство, первые впечатления, Сообщение #742547, Автор: Shumный Бродяга

и далее по ветке читаем, вникаем, афигиваем

А еще в салоне у Криона стоИт Сул цвета... "эмалированное ведро моей бабушки из середины 80-х"

Даже если по цене Ситро будеть на 50 тысяч дороже... брать будут Ситро! Ибо у кого есть 650, тот и 700 насбирает ради
1. Имя. При всём уважении, но Киа и Ситр в разных именных категориях играют.
2. Внешность. Фломастеры может все и одинаковые, но спереди Ситро куда современней. Сзади обадва уроды - денег не дали, видимо, на завершение дизайна, приляпали че получилось для работы технологов.
3. Внутри Ситро сто очков даст Киа. Как по материалам (да-да - я опять за своё ), так и по дизайну и оригинальности. В Ситро по центру Симпатичная функциональная панель, а у Сула - унитаз! Я его видел глазами - иного слова не подобрать под эту Дырку

Че тут обсуждать-то? КИА в очередной раз переоценила свои возможности и профукает целую нишу.

Одинокий Валенок
Ну вообще-то ситроен настоящий конструктор, можно заказать именно то, что надо, хотя в базе есть много того, что киа даже за дополнительные деньги не ставит. Да и цена начинается с 499 тысяч. Нет, я не прошу голосовать за ситроен. просто обидно Обидно за маркетинг и ценовую политику киа

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
http://www.citroen.ru/models/passenger/ ... tegration/

Баян
http://www.kia-club.ru/forum/viewtopic. ... 47#p742547

и далее по ветке читаем, вникаем, афигиваем

А еще в салоне у Криона стоИт Сул цвета... "эмалированное ведро моей бабушки из середины 80-х"

Даже если по цене Ситро будеть на 50 тысяч дороже... брать будут Ситро! Ибо у кого есть 650, тот и 700 насбирает ради
1. Имя. При всём уважении, но Киа и Ситр в разных именных категориях играют.
2. Внешность. Фломастеры может все и одинаковые, но спереди Ситро куда современней. Сзади обадва уроды - денег не дали, видимо, на завершение дизайна, приляпали че получилось для работы технологов.
3. Внутри Ситро сто очков даст Киа. Как по материалам (да-да - я опять за своё ), так и по дизайну и оригинальности. В Ситро по центру Симпатичная функциональная панель, а у Сула - унитаз! Я его видел глазами - иного слова не подобрать под эту Дырку

Че тут обсуждать-то? КИА в очередной раз переоценила свои возможности и профукает целую нишу.

ИМХО Рано Soul хоронить .
по п 1.- есть такая поговорка: "Никогда не покупай 4 Ф: Форд, Фиат и Фсе Французские машинки "
Для кого-то Ситроен- имя, затмевающее полнеба, для кого-то нет.

[VladPowers]

Для кого-то Ситроен- имя, затмевающее полнеба, для кого-то нет.

Для меня Ситроен не затмевает даже четверти. Я подхожу практично. Мне нужно больше авто за меньшие деньги. И у Соула это получается намного хуже Ситроена.

Для кого-то Ситроен- имя, затмевающее полнеба, для кого-то нет.

Для меня Ситроен не затмевает даже четверти. Я подхожу практично. Мне нужно больше авто за меньшие деньги. И у Соула это получается намного хуже Ситроена.

Возможно, в твоем случае- да. За городом- уже неочевидно. минус 5 см ширины, проходимость и автомат( а как без него в пробках ), плюс французский дизайн( ) и мелкие полезности-короче, у каждого своя целевая функция.

Мне нужно больше авто за меньшие деньги

Как проехавший на ситро в качестве заднего пассажира не одну сотню км, подтвердю - очень приятный авто, особенно задние столики для поедания в пути рыбки с пивом. Дороги бы еще получше к такому авто, но это извечная тема. А корйцы и правда рано мнят себя европейским брендом

Я вас уверяю французы достаточно сильно уступают корейцам по надежности. У родственника Рено Сценик 2000 года - знаю о чем говорю. А вот по мягкости пластика и по отделки, а так же по трансформации салона они впереди.
Что касается С3 Пикассо, то дизайн мне нравится намного меньше чем Соул. А вот по практичности она впереди!
Я думаю, что киа через месяцок скинет цены на Соул =)

Мне нужно больше авто за меньшие деньги

Как проехавший на ситро в качестве заднего пассажира не одну сотню км, подтвердю - очень приятный авто, особенно задние столики для поедания в пути рыбки с пивом. Дороги бы еще получше к такому авто, но это извечная тема. А корйцы и правда рано мнят себя европейским брендом

точнее- они мнят себя корейским брендом, способным потеснить европейские.
В Пиндостане уже давно теснят, в Европе- придется давить ценой.

[VladPowers]

Я вас уверяю французы достаточно сильно уступают корейцам по надежности.

Чтоб судить о вкусе персика, надо его попробовать.

Я вас уверяю французы достаточно сильно уступают корейцам по надежности.

Чтоб судить о вкусе персика, надо его попробовать.

Угу.
Да речь-то вовсе и не про надёжность. А про политику партии и киа-моторс в целом. Которая многим не кажется адекватной. Как бы КИА не желало премиумности, но шильдик до сих пор... не тот. А Ситро у многих ассоциируется с нормальной машиной, а у большинства - это "намного лучше, чем корея".
Менталилет десятки лет строился. А Киа его решило взять нахрапом. Какой год уже берут... мдя...
Че делать - известно. Почему не делают - не понимаю

[Дядя Федор]

Я вас уверяю французы достаточно сильно уступают корейцам по надежност

я вас уверяю - корейцы по надежности даже рядом не стоят. и это абсолютный факт.
Хотя я вернулся в стан киаводофф - все же вынужден признать. По крайней мере у французов через 1000 км пробега не начинала стучать подвеска и скрипеть салон. Это сразу бросается в глаза. ну и скромно промолчу про радиаторы (расходник у корейцев), аммо, рейки, гниющие капоты и прочее и прочее.
Французы пока другой уровень. Это чувствуешь, как в салон залезаешь.
Но бесит отсутствие вменяемого автомата. На С5 вроде поставли новый. Пазырим.

[VladPowers]

Хотя я вернулся в стан киаводофф - все же вынужден признать.

Меняй профиль про авто

Я вас уверяю французы достаточно сильно уступают корейцам по надежност

я вас уверяю - корейцы по надежности даже рядом не стоят. и это абсолютный факт.

оффтопик - иди в вышку разговаривать

[TrushIN]

Как бы КИА не желало премиумности, но шильдик до сих пор... не тот. А Ситро у многих ассоциируется с нормальной машиной, а у большинства - это "намного лучше, чем корея".

Ну всё таки большинство выбирает корейцев, достаточно посмотреть на каком месте по продажам КИА, а на каком Ситро.

По крайней мере у французов через 1000 км пробега не начинала стучать подвеска и скрипеть салон.

А у меня что на французе, что на корейце ничего не стучит и не скрипит.

А у меня что на французе, что на корейце ничего не стучит и не скрипит.

Что мы делаем не так?©

[VladPowers]

Ну всё таки большинство выбирает корейцев, достаточно посмотреть на каком месте по продажам КИА, а на каком Ситро.

Киа берет количество продаж совсем не топовыми моделями. У Ситро тут с этим проблема. Нем откровенно недорогих авто.

КИА вал продаж обеспечивает Спектрой. Которая по сути своей динозавра из конца 20-го века. Говорить о ней серьезно как о конкуренте Ситроенам... неуместно, имхо. Нежду ними пропасть как по технике, так и по внешности.

Это я по кто чего берет больше

[TrushIN]

Киа берет количество продаж совсем не топовыми моделями. У Ситро тут с этим проблема. Нем откровенно недорогих авто.

На дорогах Сидов вижу больше чем С4, хотя Сид и продаваться начал позже и стоят они одинаково.

Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды:
И ваще парни, у меня такое впечатление, что тут отписывают продавцы конкурентов, для толпы желающих купить Соул. Здесь нет ни тех ни других. Кто захочет купить Соул- пусть покупает, кто захочет взять С3, тоже пусть берёт. Каждая машина находит своего покупателя, даже такая как Ситроен и Рено

Киа берет количество продаж совсем не топовыми моделями. У Ситро тут с этим проблема. Нем откровенно недорогих авто.

На дорогах Сидов вижу больше чем С4, хотя Сид и продаваться начал позже и стоят они одинаково.

СИД больше С4 - они по сути в разных классах. С4 - это скорее Рио. Но тогда он уже дороже.
Хотя производитель может позиционировать иначе, однако, на деле СИД 4-му не конкурент.