Транспортный налог в цену бензина..?

[Цератозавр]

В Госдуму внесена очередная идея взимания транспортного налога. Его
предлагают включить в стоимость топлива на бензоколонках. Сейчас же размер
транспортного налога вычисляет налоговая инспекция, исходя из мощности
машины и региональных коэффициентов. Оплачивают же его сами автомобилисты по
квитанциям. Кто выиграет от новой системы? И реально ли на нее сейчас
перейти? Ответы на эти вопросы искал корреспондент радио <Вести ФМ> Сергей
Гололобов.

На первый взгляд - все просто. Больший налог платит тот, кто больше
потребляет бензина и чаще ездит. С мощностью машины тоже есть прямая связь:
сотни лошадиных сил - это, как правило, отличный топливный аппетит, как
следствие, высокий налог. Вроде бы, все логично. И во многих развитых
странах принята именно такая система налогообложения, напоминает лидер
движения автомобилистов <Свобода выбора> Вячеслав Лысаков.

<Америка, Германия, Китай перешли на эту систему. Больше ездишь - больше
платишь, меньше ездишь - меньше платишь. Плюс для регионов - транзитники
покупают топливо в этом регионе, разбивают дороги, а платят налог по месту
регистрации своего транспортного средства. А здесь все деньги будут идти в
регион>, - считает Лысаков.

Включение транспортного налога в цену бензина особенно выгодно людям
небогатым. Например, пенсионерам, многие из которых ездят на своей машине
чуть ли не два раза в год - на дачу и с дачи. Сейчас они платят столько же,
сколько и те, кто круглосуточно бомбит на тех же <жигулях>. Также новая
система выгодна тем, кто вообще не ездит, говорит аналитик компании
<Финамавто> Алексей Захаров.

<У нас в стране сотни тысяч машин стоят на приколе, но не сняты с учета. Их
владельцы вынуждены регулярно платить налог. Или получать за это проблемы.
Соответственно, это послужит установлением справедливости до некоторой
степени>, - замечает Захаров.

В пользу новой системы говорит и один из недостатков системы нынешней. А
именно - принятая практика, когда квитанции автомобилистам присылают по
месту регистрации машины, отмечает Вячеслав Лысаков.

<Сейчас этот налог, а это около 50 миллиардов рублей, собирают наполовину.
Половина не платит, фискальный аппарат не срабатывает, многие не живут по
месту регистрации и так далее. То есть платит практически половина>, -
рассказывает Лысаков.

По существующей сегодня практике, квитанции автомобилистам присылают весной.
Полгода они платят, весь объем денег поступает в бюджет региона уже осенью.
Затем начинаются согласования и тендеры, в результате к ремонту дорог
приступают в декабре. Положенный в снег и жижу асфальт к весне благополучно
разбивается, а освоение денег начинается сначала. С новой системой
налогообложения такая практика будет исключена, уверен один из разработчиков
законопроекта, депутат Госдумы Максим Рохмистров.

<Здесь субъект может спланировать поступление денежных средств. Весь год,
каждый месяц они будут поступать небольшими суммами по сравнение с тем, как
они сейчас поступают. И это уже не будет представлять интереса для
нечистоплотных на руку коммерсантов, чтобы они придумывали какие-то схемы
увода этих небольших сумм>, - поясняет Рохмистров.

В связи со всеми этими мнениями сразу возникает вопрос. Если все так
очевидно, почему до сих пор не перешли на новую систему? Да потому, что
переход этот весьма дорог и для компаний-владельцев бензоколонок, да и для
государства, полагает зампред комитета Госдумы по бюджету и налогам Андрей
Макаров.

<Необходим единый компьютерный учет, чтобы данные с каждой заправки (а их в
стране тысячи - они должны быть объединены в единую сеть) сразу должны
попадать в компьютер. Потому что в противном случае, поверьте, у нас очень
хорошие умельцы, которые скручивают данные счетчиков>, - замечает Макаров.

То есть будет неясно, сколько налогов собрано на каждой конкретной заправке
и сколько следует отдать в бюджет. Но отсутствие единой компьютерной базы
бензоколонок - это еще полбеды. Главная проблема, стоящая на пути новой
системы уплаты транспортного налога, это полная непрозрачность цен на
бензин. Фискальные органы точно не знают, чего и сколько заложено в эту
цену, говорит Алексей Захаров.

<Я подозреваю, что уплата транспортного налога через бензин просто послужит
очередным витком махинаций с ценами. Цены задерут, причем не на величину
транспортного налога, а как бог на душу положит. Потому что пересчитать ее
крайне сложно. И на всякий случай ее просто сделают побольше>, - утверждает
Захаров.

А вот Максим Рохмистров уверен, что предлагаемая система налогообложения,
наоборот, снизит цены на бензин.

<Сейчас чиновникам налоговой службе все равно, сколько стоит бензин на
заправке. А здесь появляется заинтересованность, чтобы заправлялись у них не
только местные жители, но и соседи. В случае принятия этого законопроекта,
стоимость бензина будет находиться в сфере внимания законодательных и
исполнительных органов субъекта, - поясняет Рохмистров.

В конце прошлого года группа депутатов уже предлагала включить транспортный
налог в цену топлива. По расчетам, цена должна была возрасти на 3-6% в
зависимости от региона. Или в среднем на 53 копейки за литр бензина. Но та
депутатская инициатива не прошла. Сейчас - вторая попытка.

Будем надеяться что все таки дойдут до этого....

[Опоссум]

Давно пора.
А проблемы с учётом объема проданного топлива - надуманные.

[Цератозавр]

Опоссум, согласен, давно пора. Вопрос только сколько добавят? Реально топливо должно подорожать не больше чем на рубль, но зная наши реалии можно ожидать и трёх-пятирублёвого подорожания.

[Опоссум]

Цератозавр, скорее вопрос не сколько добавят, а пройдет ли предложение.
Такая кормушка гигнется, да и кучу фискалов куда девать

если закон примут, и бензин подорожает максимум на рубль, куплю себе для души импрезу wrx

[Опоссум]

jackpot, хм. У меня так прямая зависимость: больше проехал - больше заработал.
Траты на топливо окупаемы. Опять же "дробными дозами". Но разово вынуть из бюджета значимую сумму... на сцену выходит жаба

Математика следующая...
Начал эксплуатировать свою Спектру с 01.09.2006
Плачу налогов в год 2030 рублей.
На сегодняшний день машина у меня эксплуатируется 3.5 года, т.е. по налогам получается 7105 рублей.
Сжег топлива с момента эксплуатации 6252.44 литра (веду ВСЕ расходы на а/м) на сумму 129084.64 рублей.
Если уплаченные налоги разделить на потраченные литры, то получается, что что лично мне будет выгодно, если бензин подорожает не более чем на 1.13 руб/л

Интересно, а на сколько он подорожает в реале?

Интересно, а на сколько он подорожает в реале?

в том то всё и дело.....

имхо закон не пройдёт, скажут, что затраты большие, геморра много и тд

А вот скажите мне пожалуйсто, а у меня бензопила. тоже налог платить?))

А вот скажите мне пожалуйсто, а у меня бензопила. тоже налог платить?))

засада, покупай электропилу

Конечно я за то чтоб закон такой приняли.

имхо закон не пройдёт, скажут, что затраты большие, геморра много и тд

И не надейтесь, всё пройдёт, заставят ещё больше платить вот и всё (шутка что бензин из старой нефти уже как-то замылилась). Бюджет надо наполнять не за свой же счёт Сейчас и лампочки энергосберегающие по 200р штука покупать заставят (как в той притче раз люди не смеются значит у них есть что брать )

[Опоссум]

saprms, естественно.
Топливо потребил? Делись!
Бедные садоводы Целых две х 20л канистры за сезон, а с нас уже шкуру снимают...
не скроить ли?
Абидно, да?

И не надейтесь, всё пройдёт

так я надеюсь, что пройдёт, ибо я езжу очень мало, за 2,5 года мой пробег 40К из которых 10К откатал отец за месяц!

Странно, что Шумный тут до сих пор не отписался

Хорошая идея. По моему так во всех развитых странах делается.

Напрягает кое что!
А именно налоги на маломерные суда в таком случае тоже должны перевести в цену бензина.
Сейчас эти налоги взимаются как и с автомобилистов, за количество кобыл. И тоже по сетке до 50 кобыл один налог, до 100 другой и т.д.
И вот будет хохма если на маломерки и налог оставят и бензин с налогом будут продавать. Вот это и напрягает.
По сути налог на маломерки не сильно правилен, потому как при наших погодах в реалии водномоторить получается 3-4 месяца в году. А платить приходится как будто ты весь год за румпелем просидел. Это только в Африке вода всегда Жидкая.
Тут подумал и добавил. а ведь Моторчик на воде при техже кобылах что и у сухопутного , кушаеть однако в разы больше, бо плотность водной стихии гораздо выше чем воздушной. Попадалово однако может случится. Хотя я всеже ЗА!

[Опоссум]

Хотя я всеже ЗА!

Лёша, этот вопрос обязан быть в привязке к закону. Но ведь механически решаем. Была бы воля.
Что сожрал, за то и заплатил. И никаких вопросов.

Попадалово однако может случится. Хотя я всеже ЗА!

У нас в стране не принимают законы без попадалова для народа. Если закон таки примут - жди подвоха.