Не до конца отключается передний привод

У меня KIA SPORTAGE 2002г.в., бензин.

Не давно перебрали передний привод вместе с сальниками все заработало идеально.

Вчера при отключении переднего привода я обнаружил, что в левом переднем колесе что то побрякивает и периодически бьет.
При включении снова полного привода все звуки исчезают и все работает нормально.
При повтоном отключении звуки повторяются.
Скинув вакуумный шланг с левого колеса все звуки тут же исчезли, т.е. работает только задний привод без проблем.

Из чего я сделал вывод, что у меня по всей видимости небольшой вакуум создается и при отключении переда, потихоньку (не до конца) подключая левую муфту на колесе, которая начинает бить и дребезжать.

Буду очень признателен если подскажите как это устранить?

Поменяй вакуумные муфты на нормальные, пусть и автоматы... Борьба с отказами вакуума приводит к ухудшению здоровья, и как следствие - замене муфт. Просто одни упираются рогами, и теряют больше здоровья, а другие понимают это раньше...
Причём вариантов попыток решения "вакуумного вопроса" существует немеряно, вплоть до установки выточеных латунных штуцеров с присоединением шлангов от ГУРа "Газели"... Но ни разу не слышал, чтобы в итоге это привело к нормальной работе...
Вотъ.

да под клапан включения попала шняга какая-нибудь, вот и подсасывает,надоть продуть...
но кардинально это замена муфт на механнику или автоматы.

да под клапан включения попала шняга какая-нибудь, вот и подсасывает,надоть продуть...
но кардинально это замена муфт на механнику или автоматы.

А клапаном именуется пластиковый цилиндр, расположенный под капотом справа напротив водителя?

Его необходимо демонтирвать?

Только продуть или можно каким либо очистителем еще попбрызгать?

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

Поменяй вакуумные муфты на нормальные, пусть и автоматы... Борьба с отказами вакуума приводит к ухудшению здоровья, и как следствие - замене муфт. Просто одни упираются рогами, и теряют больше здоровья, а другие понимают это раньше...
Причём вариантов попыток решения "вакуумного вопроса" существует немеряно, вплоть до установки выточеных латунных штуцеров с присоединением шлангов от ГУРа "Газели"... Но ни разу не слышал, чтобы в итоге это привело к нормальной работе...
Вотъ.

А чтобы заменить вакуумные муфты на механику достаточно только заменить внешнюю часть муфты (поставив новые) или же надо еще менять ответную часть и другие элементы?

pavelmobile

Механика продаётся установочным комплектом.

Landsknecht
А у тебя механические муфты еще остались?

плохой
Ага, только если кому надо - киньте в личку, я завезу в магазин, и скажу когда мона забрать, а то там закончились...

Во-во, в механике ломатся не чему, если спец. не насиловать

да под клапан включения попала шняга какая-нибудь, вот и подсасывает,надоть продуть...
но кардинально это замена муфт на механнику или автоматы.

Так и не получил ответ на свои вопросы:

А клапаном именуется пластиковый цилиндр, расположенный под капотом справа напротив водителя?

Только продуть или можно каким либо очистителем еще попбрызгать?

1. да это он!
2. конечно очистителем проще,но я не пробывал,хрен его знает, из чего там уплотнения.
я бы промыл бензином,или уайтспиритом,на крайняк битумным очистителем,он не такой "ядовитый" как очиститель карбюра.

Ставь ручные!!!

Спасибо за советы.

Продувка не помогла.

Промыл электронный клапан подсоса воздуха очистителем для битума, повключал и повыклбчал несколько раз и клапан стал закрываться и открываться полностью, т.е. теперь все заработало нормально.