Клуб владельцев корейских автомобилей

переломилась неподвижная тяга кулисы на Сефии-1 1997г.
Сколько стоит замена неподвижной тяги на новую и колпачков подвижной тяги в вашем центре?
Будет ли сниматься резонатор или на Сефии-1 кулиса меняется без снимания резонатора?
Если резонатор будет сниматься, то сколько стоит замена резонатора и глушителя?
Почему обламывается эта тяга на первых Сефиях — не указываетс ли облом тяги, например, на порчу какой-нибудь подушки двигателя?

это рио2
к сведению, я менял детали №28 (2 шайбы пластиковые) за 350р в Покрове (Владимир. обл.).
труба мешала, но кое как открутили и закрутили №22 и №16

спасибо!
обломилась деталь №2 по изгибу. Аналогичный случай записан в анналы http://www.kiadriver.ru/message-11024700.htm
Бадд высказывался про замену кулисы кратко http://www.kiadriver.ru/thread-1301613.htm без деталей, что не реализуется на первых сефиях.

Не могу представить зачем в этой конструкции нужна переломившаяся неподвижная тяга. Один конец тяги жестко крепится к кузову. Другой конец к мотору. Если мотор дергается, то на изгибе возникает напряжение и всё.
У меня elcats дает немного другую картинку, на ней изгиб детали №3 виден более явно:

По этой картинке хочу поменять детали 3, 4, 7, 8, 10, 11, 12, 15. Деталь №6 не заказывал, но по рисунку у нее на конце подозрительная неразъемная вилка, может она разбалтывается и ее тоже стоит менять. Цель замены — чтобы передачи четче переключались.

она в сборе меняется, глушитель — да. надо откручивать и децл приспускать

ictran писал(а):Цель замены — чтобы передачи четче переключались.

я менял №28 на моем чертеже, передачи — да, четче стали включаться, но дребезг от резонирующей тяги №6 ко мне вернулся через 7000км.
кулиса в сборе №13 — от 2000р. У тебя — примерно также.
Так что имеет смысл подумать…