Ещё совет,если сам меняешь то держи свечной ключ при затяжке строго прямо,очень часто изоляторы при заворачивании свечей сами напрягают когда тянут наискось,потом при нагреве он и трескается дальше,учти этот момент это не шутка!

Согласен, спасибо! Буду знать!!!А как считаешь на высоковольтном проводе должна быть такая полоска как на картинке?

Если ты имеешь ввиду полосу на колпачке свечи то по другому не будет,изолятор свечки треснул и через щель била искра на корпус,изоляция колпачка не проблема и по этому и его пробило!Если изолятор будет целый то таких проблем не будет и даже с таким надсвечником!Меняй свечи и ещё раз повторю когда закручиваешь будь осторожен и не уводи ключ в сторону на излом !

странно, не мог же я три раза подряд плохо свечи закручивать…. буду пробовать заново.

Добрый день. У меня галант 1991г с двигателем 4G63 2.0 8v. Поставил вместо него от киа джойс L4CP. Сес вроде нормально, но такая же ситуация с детонацией на малых оборотах. Датчик детонации поставил со своего мотора