Клуб владельцев корейских автомобилей

Теперь в фотографиях..

Чет слабо верится.Равороченные поршня видел.Причина,клин клапанов из-за хренового бенза.Но что бы вкладыш провернуло из-за не рабочей форсунки Такого не видел ишшо.

gavruysha писал(а):Причина,клин клапанов из-за хренового бенза.

читаем внимательно — это дизельный двигатель CRDI.

Ииии?Что на бензе,что на дизеле поршневая смазывается маслом.
Да,как работает дизель,я знаю.На мой взгляд,две разных проблеммы.
1 умершая форсунка из-за плохого топлива
2 провернутый вкладыш(скорее всего из-за проблемм со смазкой)
Хотя возможно я и не прав.
Просто из описания я понял следующее-ехала машина и вдруг встала.Ну не похоже это на форсунку.Троить будет,мощность упадет.Но вкладыш то тут каким боком

Добавлено спустя 9 минут 31 секунду:
Я не спорю,мне самому интересно как так произошло.

gavruysha писал(а):мне самому интересно как так произошло.

Будет дизельная авто — велкам) Зальем плохой соляры, покажем)

Была,не понравилась.Тарахтела громко
И все таки,какая связь между дохлой форсункой и вкладышем.
Ну за исключением того,что являются частями ДВС.

gavruysha писал(а):И все таки,какая связь между дохлой форсункой и вкладышем.

Форсунка пришла в негодность
Форсунка дала течь
Соляра смыла смазку
А без смазки…. в общем плохо когда в двигателе нет смазки

моя жена наверное впечатлиласб бы от такой версии.
Откуда солярка смыла смазку?С шейки коленвала?Это извиняюсь бред и сказка для дефачек.

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
А колечки солярка тоже смыла вместе со смазкой?

gavruysha писал(а):Откуда солярка смыла смазку?С шейки коленвала?Это извиняюсь бред и сказка для дефачек.

Первый вариант:
Откройте сервис, чините машины.

Второй вариант:
Продолжайте каментить.

По второму варианту пойду.
Дизло не беру ибо в нем не разбираюсь.
Вижу что экономия сектантов регулярно идет прахом.
Делаю вывод, что правильно не иду в трактористы.

Чинил,надоело в грязюке ковыряться.Ща тоже чиню,но более высокотехнологичное оборудование.
З.Ы Без коментариев

Bang писал(а):Делаю вывод, что правильно не иду в трактористы.

не в этом дело, у меня тоже был дизель, просто я не ощутил выгоду от владения дизелем. Бензин как оказалось — дешевле в эскплуатации

Из-за форсунки провернуло вкладыш, прикольно такого я ещё не слышал.

действительно что то как то в голове не укладывается каким образом некачественное топливо привело к токому хоть и изучал 5 лет ДВС в универе да и с машинами работаю не первую пятилетку,но такое слышу впервые

Димон688, Вторым будеш

Spik321 писал(а):хоть и изучал 5 лет ДВС в универе да и с машинами работаю не первую пятилетку,но такое слышу впервые

смотри, что будет когда топливо фигачит постоянно под напором в движок? — смывает нафик все масло. Что будет Когда в двигателе нет масла?

Bang писал(а):Вижу что экономия сектантов регулярно идет прахом.
Делаю вывод, что правильно не иду в трактористы.

Ну, каждому своё!
ИМХО выгода от обладания дизелем не только (или не столько?) от экономии, но и в значительном увеличении автономности пробега и меньшей зависимости от АЗС! А для внедорожников, съезжающих с асфальта и забирающихся в глушь (впрочем. для многих москвичей-джиперов глушь начинается сразу за МКАДом! ) — это далеко не пустяк! В таких условиях таскать с собой лишние канистры — дело неблагодарное!
Да и тяговитость дизеля в этих условиях выигрывает у зажигалки!!!

VladK писал(а):Да и тяговитость дизеля в этих условиях выигрывает у зажигалки!!!

только у современного дизеля, который комон рейл и прочее
а надежность в подобных вылазках куда важнее пары канистр

Уровень масла повысится,но для этого не должно быть компрессионных и маслос'емных колец.Да и этом случае,в картер мало что попадет,98% вылетит в трубу(выхлопную).В данном случае мотор был укатан наглухо?

VladK писал(а):Да и тяговитость дизеля в этих условиях выигрывает у зажигалки!!!

)))) Далеко не все использую вседорожники для этого)

Добавлено спустя 27 секунд:
Но тяговитость у дизеля да, согласен, намного выше)))