Клуб владельцев корейских автомобилей

На Шуме-2, да и других моделях порой трудно снять тормозной барабан, так как он "прикипает" на посадочном пояске ступицы
Кстати на ТО в сервисах их тоже просто так ради интереса не снимают, хотя должны!
Получается что к 40 тыкам барабан прикипает так что составляет собой чуть ли не одно целое со ступицей
Однако снять его очень просто вот таким съемником:

Стоит он 225р.(магазин "Автозапчасти" на щербаковской ул.)
Собираем съемник, одеваем на барабан, затягиваем ось(не забыть снять колпачок ступицы) что есть силы от руки.
Далее легонько бьем молоточком в любое место барабана - барабан отскакивает
Что бы барабан в следующий раз снялся легче смазываем поясок графитовой смазкой.

Жора
Респект тебе дружище!
Месяц назад задавал вопрос как снять барабан. Уже поздно, но один фиг спасибо.
Правда съемников я таких не видел... Он универсальный?

Жора писал(а):Получается что к 40 тыкам барабан прикипает так что составляет собой чуть ли не одно целое со ступицей

Я после 10 тыс снять не смог!

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

В ФАК!!!

Универсальный по фотке видно же....

Ну съемники эти во всех жигулячных магазинах. На моей Львовне таких проблем не было - снимаются на ура с помощью 2 болтов (как на Жигулях). В ФАК так в ФАК.

прикольная штуковина.....30000 и не разу не снимали.....все время пишут износ колодок 10% хоть и не смотрели

DimTS писал(а):снимаются на ура с помощью 2 болтов (как на Жигулях).

На Шуме такого нет

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

bigdron писал(а):Правда съемников я таких не видел... Он универсальный?

Угу универсальный и собирать можно и так и сяк
мой L-200, есть меньше, есть больше, этот подходит идеально!

ну вот.. а как ставил обратно барабан.. колодки чем сжимал???????

Добавлено спустя 5 минут 46 секунд:

me_inside писал(а):прикольная штуковина.....30000 и не разу не снимали.....все время пишут износ колодок 10% хоть и не смотрели

это называется обман клиента... мне на ТО 0 сказали что все пучком.. однако масло текло через соединение картера с блоком...... скорее продавило из за-того что было перелито немного масло.... (это мои догадки относительно изучения проблемы перелива по страницам инета - как пример выдавливание сальников)

oops! писал(а):ну вот.. а как ставил обратно барабан.. колодки чем сжимал???????

Хм.... Перед тем как снимать барабан желательно отпустить ручник, я отпускал и мне сжимать колодки непотребовалось. Если потребуется то это очень легко сделать двумя монтажками или чем нить подобным.

me_inside писал(а):прикольная штуковина.....30000 и не разу не снимали.....все время пишут износ колодок 10% хоть и не смотрели

ХИ-хи... Вот и я полез снимать барабаны из-за того что в заказ-наряде с последнего(на 40 тык) ТО было написано что толщина тормозных накладок -3мм. при предельном износе 1мм. Я очень удивился т.к. обычно задние колодки(барабанные тормоза) ходят не менее 80-100тык. Ну когда снял барабан то убедился что им еще ходить и ходить


PS Кстати незнаю как на других моделях но в Шуме-2 в задних барабанах нет отверстий для выхода продуктов износа колодок, как например это сделано на переднеприводных вазах, и сняв барабаны я вытряс оттуда кучу мусора. Позже заметил что машина стала лучше тормозить или показалось

а фотки со снятым барабаном есть??????? хочу поглядеть что внутри...

oops!
Не не сфоткал
Но вот может это поможет:
http://www.elcats.ru/kia/image.asp?sec=2610A&mdl=GENKFX002A&imno=1

это я видел... тут все в разборе так сказать)))) я хочу в собранном виде поглядеть)))