Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем доброго времени суток.
Суть проблемы в следующем — ехал на машине (Рио-1) выжимая сцепление педаль как бы сорвалась вниз.
Пропало сцепление. Скорости перестали включаться.
На первый взгляд — думал слетела бобышка с тросика на педали. Ночью не разглядел.
После детального осмотра — бобышка на месте.
Теперь самое интересное — думал может регулировочная гайка под капотом сорвалась с резьбы. Но нет. Взял по новой подтянул трос — всё пропало — скорости вновь переключаются. Сцепление не пропадает
Вот и думаю где подвох.
С дуру даже предположил — не сломался ли болт на выжимной вилке выжимного штока и вилка сцепления просто прокручивается.
Но раз после подтяжкит троса всё в норме — ТОГДА ЧТО ПРОИЗОШЛО.
Есть подозрение что просто бобышка на педали съехала чуть дальше по тросу.
Короче не знаю чего думать — машина нужна срочно.
Прощу не ругать, если есть подобная тема — нет времени рыться. просто подскажите кто знает в чём дело.

Всем ещё раз привет.
Неисправность устранил.
Хочу поделиться опытом — причина неисправности заключалась в педальном узле. Лопнула точечная сварка на упорной пластине селуминовой упорной шайбы троса сцепления. И трос попросту "играл" при нажатии на педаль сцепления на этой упорной пластине, тем самым ослабляя натяжку и недоотключая сцепление в момент переключения передач.
1 Красной стрелкой отмечено место лопнувшей точечной сварки. (заменена винтом на 6мм)
2 Жёлтой стрелкой выделена упорная селуминовая шайба рубашки троса сцепления.
3 Зелёной стрелкой омечена сама упорная пластина троса сцепления
Надеюсь данная информация пригодиться кому-нибудь

bake66rus, в технике не разбираюсь но тему не случайно твою нарыл через поиск.
Кто может что подскажет…завтра на работу стоит ехать или лучше после праздников в сервис гнать делать. Ситуация такая.
При повороте на светофоре один удод в меня чуть не влетел..я по прямой как раз переключался с первой на вторую но в момент ожидания столкновения сбросил сцепление и передача упёрлась в крутящиеся шестерёнки …зубья что ли не знаю как правильно..раздался характерный для этого звук..довольно не приятный..но всё обошлось выжал второй раз ..уехал..чуть позже появилось( из открытого окна прислушивался) откуда то спереди как с колеса или из-под капота как будто какое-то трение.. соприкосновение с крутящейся деталью..педаль сцепления такое ощущение что не до конца выжимается, меньше свободного хода стло..первая вторая передачи оочень плохо но втыкаются. какие варианты проблемы у меня появились? стоит ли до сервиса на ней ездить или нет?

Ну, тут надо смотреть воочию, на "пальцах" тяжело объяснять. Обычно передачи тяжело включаются наоборот при увеличении свободного хода педали сцепления.

bake66rus писал(а):при увеличении свободного хода педали сцепления.

ххм. наверно я неправильно выразился..педаль пркт до полу идёт гораздо мягче чем было..такое впечатление что не вся на меня обратно то бишь выжималась..

nickmen писал(а):bake66rus, в технике не разбираюсь но тему не случайно твою нарыл через поиск.
Кто может что подскажет…завтра на работу стоит ехать или лучше после праздников в сервис гнать делать. Ситуация такая.
При повороте на светофоре один удод в меня чуть не влетел..я по прямой как раз переключался с первой на вторую но в момент ожидания столкновения сбросил сцепление и передача упёрлась в крутящиеся шестерёнки …зубья что ли не знаю как правильно..раздался характерный для этого звук..довольно не приятный..но всё обошлось выжал второй раз ..уехал..чуть позже появилось( из открытого окна прислушивался) откуда то спереди как с колеса или из-под капота как будто какое-то трение.. соприкосновение с крутящейся деталью..педаль сцепления такое ощущение что не до конца выжимается, меньше свободного хода стло..первая вторая передачи оочень плохо но втыкаются. какие варианты проблемы у меня появились? стоит ли до сервиса на ней ездить или нет?

Добрый день
Нужна диагностика по любому

Евгений Назаров писал(а):Нужна диагностика по любому

Чему — педали сцепления.
nickmen, скорее всего у вас произошло то же самое, что и у меня. Если педаль сцепления практически до самого пола продавливается без усилия — это значит что сцепление не выключается до конца и поэтому передачи тяжело включаются.
Но повторюсь ещё раз точный диагноз смог бы поставить только при осмотре, но увы до Северодвинска далековато будет.