Клуб владельцев корейских автомобилей

Люди добрые! Не подскажите че может быть, после разгона выше 40 км/ч на появляется какой-то гул (особенно слышен на нейтралке) — ощущение ,что едешь на какой-нибудь Ниве на вездеходной резине. Открывал окна — неслышно . Пробег 75 000 км.
Заранее благодарен!

Все может быть.Может ступичный подшипник,может ещё чего.На диагностику ходовой надо.

Outsider, При повороте на скорости гул усиливается? Похоже на подшипник ступицы.

+1. Если при входе в поворот характер гула изменяется или он пропадает — готовь к замене ступичный (-е) подшипник (-ки). Лучше оба.

Попробую сегодня повернуть

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Вопрос, а долго еще можно ездить, если гул только-что появился?

Outsider писал(а):Вопрос, а долго еще можно ездить, если гул только-что появился?

Не эксперементируйте, ездить можно, но долго не нужно! Теоретически может заклинить, практически таких случаев не знаю. Ездил с гудящим подшипником более 1 500 км. Да и самому не приятно.

LEOPOLD писал(а): Лучше оба.

Так поступать логично, но не в наших реалиях. Качество запчастей — ниже плинтуса (не взирая на маркировку и цену, к сожалению). Ещё работающий нормально второй подшипник, может реально "выходить" поболее нового "крутого" ХЗ из чего сделанного.
Кратко моя история
Загудел, как часто бывает, правый ступичный на пробеге в 92000 км.
Я, как и все советуют, заменил оба. Через 5 тыс. км. снова загудел, НО! Левый подшипник, который заменил "в знак солидарности".
Причем ни люфта, ни нагрева гудящего подшипника не наблюдалось. При последующем демонтаже и его инспектировании, отрицательных эмоций не возникло — смазка заложена в достаточном количестве, предположительно Castrol зеленый, термических да и механических повреждений визуально нет. Можно списать сей неудачный случай на качество установки. При запрессовке можно "накосячить" и травмировать подшипник. Но делал сам, с особым пристрастием. Так, что для своего случая "косяк" исключаю.

Игорь М. писал(а): Не эксперементируйте, ездить можно, но долго не нужно!

Согласен, но пока нет люфта (вывесить колесо и покачать во всех плоскостях) и нагрева ступицы (проехать на хорошей скорости километров 20 и в горку остановиться, помогая ручником. Осторожно "прощупать" ступицу) — можно поездить.
За возможно пригоревший палец — ответственности не несу
ИМХО так…

Спасибо за советы! Вчера поменял два — попробуем поездим. Брал подшипники Torque (написано что Финляндия)

Serzhik писал(а):Я, как и все советуют, заменил оба.

Я заменил один (правый передний после 120 000) три остальные — родные до сих пор. КИА Шума, пробег 200 000 км. Считаю замену парой не целесообразно (ИМХО).

Игорь М. писал(а):Не эксперементируйте, ездить можно, но долго не нужно!

На гудящем подшипнике проехал около 30 тыс. км., только потом понял, что это он, когда в машине находится стало невозможно.

Кащей писал(а):На гудящем подшипнике проехал около 30 тыс. км.,

Хоть запас прочности там довольно большой, но 30 000 это много Рисковать не стоит

Недавно менял в автосервисе шпильку колеса спереди. Обратил внимание,что открутили ступичную гайку, а затем затянули её обратно пневматическим ключом,которым закручивают колесные гайки на шиномонтаже. На моё предложение затянуть её с определенным моментом, ответили, что ступичный подшипник нерегулируемый и его надо затягивать сильно. Вот это меня и смутило. Подскажите пожалуйста, надо ли мне срочно перезатянуть ступичную гайку или в сервисе сделали все правильно?

warmred писал(а):что ступичный подшипник нерегулируемый и его надо затягивать сильно

Это правильно,он не конический а двухрядный!Перетянуть его конечно можно если использовать лом с трубой но так не кто не делает,так что не беспокойтесь,главное чтобы застопорили гайку!

Гайку застопорили. Спасибо за ответ.