Клуб владельцев корейских автомобилей

Это только у меня передний привод не сразу отключается,
после того как рычаг с положения [полный привод] переключаю в [2H],
(т.е. приходится переключить рычаг обратно, проехать пару светофоров и повторить манипуляцию))

или это в принципе стандартный КИА-глюк?

Ежели у тебя механические муфты стоят, то нужно назад сдать пару-тройку метров для их отключения. Однако лампочка включения переднего привода должна поидее гаснуть сразу после переключения ручки (правда у меня МКПП, как на автомате не знаю).

т.е. приходится переключить рычаг обратно, проехать пару светофоров и повторить манипуляцию))

вообще там где светофоры - рискованно ехать на обеих мостах, если только там снегу не по колено.

AGT писал(а):лампочка включения переднего привода должна поидее гаснуть сразу после переключения ручки

именно потому что лампочка не гаснет переключаю рычаг обратно,
ибо прочитала в прилагающейся к авто книжичке, что с не-до-конца-отключеным полным приводом
(дословно: удостоверьтесь что отключили...)
можно попасть на неприятный ремонт

AGT писал(а):вообще там где светофоры - рискованно ехать на обеих мостах

зимой часто езжу с 4WD а летом - ежели выбрацца откуда или бордюр какой преодолеть
но особо не гоняю - так что машинка вполне управляемая даже на полном приводе

Брунетка писал(а):

AGT писал(а):лампочка включения переднего привода должна поидее гаснуть сразу после переключения ручки

именно потому что лампочка не гаснет переключаю рычаг обратно,
ибо прочитала в прилагающейся к авто книжичке, что с не-до-конца-отключеным полным приводом
(дословно: удостоверьтесь что отключили...)
можно попасть на неприятный ремонт


зимой часто езжу с 4WD а летом - ежели выбрацца откуда или бордюр какой преодолеть
но особо не гоняю - так что машинка вполне управляемая даже на полном приводе

Вот это как раз и касается муфт. Существуют разные типы муфт, однако если у тебя стоит автоматическая механика, то после переключения рычага РК в 2Н обязательно надо проехать задним ходом пару метров. Тогда все отключится. Однако эта лампочка ИМХО не завязана никак на эти муфты. Вероятно это какая-то особенность АКПП.


По асфальту всё-же не стоит ездить на полном.

AGT писал:лампочка включения переднего привода должна поидее гаснуть сразу после переключения ручки

...Однако эта лампочка ИМХО не завязана никак на эти муфты. Вероятно это какая-то особенность АКПП.

не думаю что тут есть привязка к АККП, ибо имхо принцип вкл/выкл ПП д.б. одинаковый и у МККП и у АККП, хотя могу и ошибацца

а про лампочку 4WD - я имею ввиду, что рычаг хоть и переключаешь,
а муфты как бы "залипают" и соотв. она не гаснет.
просто я не рискую двигаться с места с таким несоответствием механики и электроники (рычаг - "офф", лампа - "он")
ну и возвращаю рычаг обратно в положение "он"
и пробую переключиться тормознув уже через несколько метров
вот уфф

Добавлено спустя 5 минут 27 секунд:

AGT писал(а):По асфальту всё-же не стоит ездить на полном

это я да, знаю что у спортажа нет такой (как мы, женсчины называем) штуччки,
которая предотвращает износ определенных деталей,
т.е. ПП нужно врубать в особых случаях

AGT писал(а):Однако эта лампочка ИМХО не завязана никак на эти муфты. Вероятно это какая-то особенность АКПП.

Включатель сигнализации вкл переднего моста находится на РК и никоим образом не завязан на кпп и мост(муфты).

Брунетка
На вопрос какие муфты ответа так и не было...
Какого года выпуска хоть твоя машина?
Смею делать предположение - муфты автоматические, потому как механические муфты НИКОГДА на заводе не ставились. При эксплуатации автоматических муфт ОБЯЗАТЕЛЬНО после выключения переднего привода нужно сдавать назад на 2 м(чтобы колёса совершили полный оборот назад). Это нужно для выхода хвостовика из зацепления. Тогда и погаснет лампочка. Если она гаснет по другому, то значит таки расцепились муфты(от тряски или от поворота, или ещё от чего). Датчик выключения стоит не на муфтах. Он стоит на РК.

AGT писал(а):Ежели у тебя механические муфты стоят, то нужно назад сдать пару-тройку метров для их отключения.

Неверно. Для отключения механических муфт достаточно "разлокать" муфты. С "неразлокаными" муфтами при выключении полного привода, привода будут продолжать вращаться, но в холостую.

Landsknecht писал(а):Какого года выпуска хоть твоя машина?
Смею делать предположение - муфты автоматические

2002, автоматические вроде

Landsknecht писал(а):

AGT писал(а):Ежели у тебя механические муфты стоят, то нужно назад сдать пару-тройку метров для их отключения.

Неверно. Для отключения механических муфт достаточно "разлокать" муфты. С "неразлокаными" муфтами при выключении полного привода, привода будут продолжать вращаться, но в холостую.

Я и имел ввиду механические автоматы. Иначе я бы написал ручные.

Брунетка писал(а):2002, автоматические вроде

Должны стоять вакуумники... Тогда ничо не надо делать.
Встаёт другой вопрос:
-Почему запаздывает датчик?
Возможно просто муфтам крындец... В магистрали грязь, отключения полного привода не происходит по мановению рычага раздатки. всё вышесказанное - ИМХО.

AGT писал(а):Я и имел ввиду механические автоматы. Иначе я бы написал ручные.

кароче, отдельно от АККП есть еще рычаг вкл/выкл ПП.

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

Landsknecht писал(а):Возможно просто муфтам крындец

так было с самого начала, в сервисе сказали - все в норме

AGT писал(а):Я и имел ввиду механические автоматы. Иначе я бы написал ручные.

Сорри...
Терминология, мать её...


Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:

Брунетка писал(а):Landsknecht писал(а):
Возможно просто муфтам крындец

так было с самого начала, в сервисе сказали - все в норме

С самого начала муфтам был крындец???!!!
Вау!!!
Шютка!
Тогда что тебя парит?
Проверь работает ли ПП после отключения ПП в РК...
Хотя меня тут обсмеяли, я это делаю так:
Два чела(одному неудобно высовывать голову из окна).
Один в машине, второй рядом. Выключаешь. Трогаешься с пробуксовкой(такое можно и на АКПП творить).
Если передние пробуксовывают - не выключается ПП.
Если нет - выключается ПП.
Всё просто. ИМХО.

ох.

Landsknecht писал(а):Тогда что тебя парит

да я и не говорю что парит, я пыталась узнать как часто встречается тоже самое у товарищей-по-владению-данной-чудо-техники

Брунетка писал(а):чудо-техники

Меняй ее на новую взамен своей "34"

avtoprofi168 писал(а):взамен своей "34"

взамен каво?

avtoprofi168 писал(а):Меняй ее на новую

у меня стока деньгов нету

Брунетка
Т-34 лучший танк, но В годы ВОВ.
А новую можно из-за бугра купить б/у, но современную модель, как coti сделала(такой пользователь здесь). У нее тоже 34 была.

avtoprofi168 писал(а):новую можно из-за бугра купить б/у, но современную модель

так это ж знать надо у кого покупать,
шоп не утопленника, шоп "без сурпризофф" ))

Брунетка писал(а):шоп не утопленника

У меня приятель ездит на Ровере утопленнике и счастлив, однако...
Но это уже другая история...
Ща нас...
отмодерируют...

Landsknecht писал(а):Ща нас...
отмодерируют..

абмадырируют я бы сказала

Брунетка
Кто не рискует, тот не пьет шампанского (с) В нете их база есть. Наверно еще ни разу не было, чтобы в этом форуме тема ПМ Спортажа не светилась. Стоит только в трансмиссию зайти, а там сплошь и рядом.

Добавлено спустя 1 час 2 минуты 25 секунд:

Кстати об утопленниках, достали с Ладоги ГАЗ-АА, пролежал с войны. Не только восстановили, но и поехал своим ходом. Сейчас умирает на подстаменте. Жалко, когда то много сил ушло.