Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет!
Интересует вот какой вопрос, машинке уже 7 лет пробежала 120 тысяч, стало проскальзывать сцепление, короче сказать, на 5 только по прямой...
Суть вопроса в чем, нужно менять диск сцепления, что это за собой влечет... нужно ли менять выжимной, тросик сразу? В магазине сказали, нужно чтобы мастер посмотрел, но снимать, менять диск, потом ехать покупать выжимной, если нужен будет... е***ня мозгов! И плюс лишние 250 грн. тратить не хочется...
Вот и хотел спросить, может кто менял... так и скажет, что вероятнее!
Заранее спасибо.

LLepSS, есть вариант на таком пробеге менять весь комплект, т.е. корзина, диск, выжимной, а так же заменить втулки на вилке...
Экономить на данном узле не стоит - лично мое мнение - менять все в сборе!
У меня сейчас пробег 103 т.км. - сейчас при заморозках свистит выжимной, вот и собираюсь ближайшее время вставать на ремонт.

Имеет смысл менять как минимум целиком комплект: Диск, корзина, выжимной. Теоретически можно отделаться только диском, но тогда возможен вариант когда придется бежать за корзиной и выжимным уже после разбора.

Вот в том-то и дело... в прочем, малой кровью не обойдется)
А что касается свиста, тоже есть, во время дождя в основном, завожусь и буквально первые секунд 15 до газка первого свистит, это он?

Дождь и выжимной никак не могут быть связаны... Хотя конечно в жизни все бывает Это у Вас скорее всего ремень генератора проскальзывает. А выжимной услышать можно так: заведите машину, кпп на нейтраль, нажмите педаль сцепления до упора, отпустите... Не появляется дополнительный звук?

Но звук это не все. Вот представьте, добираетесь до сцепления проделав кучу операций, берете в руку выжимной и видите, что в нем появился люфток или крутится как-то не так или шумит... Что делать? Ставить его рука не поднимется ибо чтобы потом поменять придется все эти операции снова производить. Бросите все и пойдете покупать...

Хорошо, а вот комплект Валео, допустим, говорят неплохой, но не везде ставится, типа может не подойти... как с этим быть, мастер глянет, он определить так сможет, или все снимать надо чтобы определить?) Или мне по ушам поездили?)

За того мастера ничего сказать не могу. Но зачастую, что бы понять подходит то что привез владелец или нет приходится все снимать и сравнивать. Вообще мне очень интересен описанный вами вариант - типа не везде ставится...
Если точно подобрано по каталогу производителя и не было вмешательства в конструкцию ТС, то должно подойти однозначно.

Вопрос такой: а (в среднем) сколько вообще ходит сцепление? Когда его менять нужно?
Возможно мне в ближайшее время предстоит замена выжимного, вот думаю что со сцеплением делать? пусть ещё походит или тоже менять за компанию?!?
Пробег 70000 км. Эксплуатация бережная, но по городу.

lexys999 писал(а):Вопрос такой: а (в среднем) сколько вообще ходит сцепление? Когда его менять нужно?

В среднем сцепа ходит 90-100 тысяч

lexys999 писал(а):Возможно мне в ближайшее время предстоит замена выжимного, вот думаю что со сцеплением делать? пусть ещё походит или тоже менять за компанию?!?

Чтобы два раза туда не лазить (съем коробки трудоемкая операция) меняй все в сборе
lexys999, А что случилось с выжимным???

kniper писал(а):lexys999, А что случилось с выжимным???

Думаю, что ничего... но! Очень странно звучит, но поделюсь услышанным:
У меня проблема: когда еду с пассажирами (с нагрузкой) у меня выбивает 4 передачу МКПП, причем часто! (в 90%, если еду один - передачу не выбивает)
На других форумах читал про то, как у такой же машины такая же проблема была... Поменяли выжимной (вообще практически не крутился), и ещё 2 подшипника на оси дифференциала (все остальные части коробки - как новые были), поменяли масло и... проблема пропала (это было буквально день назад, ещё протестировать он не успел).
Я бы склонялся к мнению, что это либо Ведомая шестерня 4-й передачи, либо Синхронизатор 3-4 передач износились...
Есть ещё предположение, что за 70000 масло не менялось, может оно меньше минимального уровня, да и свойства свои оно потеряло... может и из-за этого передачу выбивает??? кто что думает по этому поводу?

P.S. Если на отремонтированной машине проблема снова не всплывет - то буду пробовать менять выжимной, да и масло за компанию. Поэтому и спрашивал, может и сцепление сразу заменить, чтобы спокойно кататься ещё тыщ 100...

lexys999 писал(а):Думаю, что ничего... но! Очень странно звучит, но поделюсь услышанным:
У меня проблема: когда еду с пассажирами (с нагрузкой) у меня выбивает 4 передачу МКПП, причем часто! (в 90%, если еду один - передачу не выбивает)
На других форумах читал про то, как у такой же машины такая же проблема была... Поменяли выжимной (вообще практически не крутился), и ещё 2 подшипника на оси дифференциала (все остальные части коробки - как новые были), поменяли масло и... проблема пропала (это было буквально день назад, ещё протестировать он не успел).

Это точно не выжимной бузит

lexys999 писал(а):Я бы склонялся к мнению, что это либо Ведомая шестерня 4-й передачи, либо Синхронизатор 3-4 передач износились...

А я склоняюсь муфта синхронизаторов 3-4 передачи + вилка муфты синхронизаторов

lexys999 писал(а):Есть ещё предположение, что за 70000 масло не менялось, может оно меньше минимального уровня, да и свойства свои оно потеряло... может и из-за этого передачу выбивает??? кто что думает по этому поводу?

От масла это тоже не зависит, долей или поменяй. А вообще трансмиссионка ходит по 100 и более тысяч

lexys999 писал(а):Поэтому и спрашивал, может и сцепление сразу заменить, чтобы спокойно кататься ещё тыщ 100...

Меняй все вместе ИМХО.

kniper писал(а):А я склоняюсь муфта синхронизаторов 3-4 передачи + вилка муфты синхронизаторов

Ясно, спасибо... Вскрытие покажет

lexys999, послушай kniper, Андрея ,он дело говорит............
По теме . У меня 130 тык ,сцепа жива ,но я опытный ездюк + в основном пробеги по прямой .Выжимной шумит с 60 ти тык ,в холодное время,как прогреется ,всё норма .Заказывать буду по-любому комплект ,зачем опять лазить то ,поменял и забыл ,как то так ........................

Вот вариант подсказали... дескать тросик натянуть или отпустить наоборот и вообщем побегает еще, это вариант? И что именно делать натягивать или отпускать?

Вот у кореша хундайка, убитая в кашу, двухтысячного что ли (205 тыс)... все поменял в ней, а сцепу не трогал, как объяснить!?) А люди здесь и на 70 меняют))

LLepSS писал(а):Вот вариант подсказали... дескать тросик натянуть или отпустить наоборот и вообщем побегает еще, это вариант? И что именно делать натягивать или отпускать?

Что это даст??? Объясните мне дураку

Да хрен его знает)
Еще вопрос, тросик менять нужно будет?

Где-то я читал: ресурс сцепления 150.000км. Но этот показатель "корейский", т.е. тот что достигается в идеальных условиях эксплуатации.

LLepSS писал(а):Еще вопрос, тросик менять нужно будет?

Не нужно

Так вот, друзья! Поменял во вторник сцепление - диск, корзину и выжимной. Почти сразу из сервиса уехал на авто в командировку - 1000 км... и сразу же заметил странную особенность - педаль сцепления при движении с любой скоростью и любой включенной передачей вибрирует, причем достаточно сильно, т.к. ступня даже через подошву кроссовок чувствует каждое ее биение, причем с увеличеним скорости вибрация возрастает.
В сервисе до понедельника выходной, приехал с командировки сегодня утром. Но... по моим ощущениям после пробега в 1050 км вибрация заметно уменьшилась...
Может кто знает откуда может быть вибрация? Звуков посторонних нет, комплект сцепления ставил Валео.

Хотел спросить нужно ли будет менять масло в коробке? И как его уровень влияет на работу самого сцепления?