Клуб владельцев корейских автомобилей

Авто у жены Пиканто. Пробег 30 тык и только недавно началось... При трогании обороты идут потом вшторивается передача резко. Такая же ерунда с 1 на вторую. Сначало типа буксует, потом толчок бах, поехала. Ещё когда на D стоишь, она не катится вперёд совсем при отпускании тормоза. Иногда бывает, что нормально переключает, а мозги компастировать начинает после того как пыжнёшь. Думал уровень масла, ан нет всё ОК. Плиз подскажите в чём тут дело, может было у кого?

У меня похожая ситуация, пытаюсь понять в чем дело.
Поясни. После чего рывки появились? Т.е. что делалось с машиной, или она вообще толко куплена?

ИМХО давления не хватает. Проверить уровень жижи или засорен фильтр.

Срочно на диагностику в сервис,может ещё можно обойтись малой кровью.
А то попадёте как я месяц назад

Yann писал(а):Срочно на диагностику в сервис,может ещё можно обойтись малой кровью.
А то попадёте как я месяц назад

Можно поподробней

Pat писал(а):ИМХО давления не хватает. Проверить уровень жижи или засорен фильтр.

+промыть гидроплиту
+подключить комп, и считать ошибки. возможно один или несколько соленоидов не корректно работают

(предполагать худшее типа фрикционы, муфты или гидротрансформатора пока наверно нет смысла

SerV писал(а):+промыть гидроплиту

каким макаром???

SerV писал(а):+подключить комп, и считать ошибки.

дык если на приборке не загорается ошибка АКПП , в памяти может ничего и не быть...
Маракуя, для начала проверить проводку к АКПП и сами разъемы в коробке на предмет масла. Такая беда бывает когда жгут к клапанам, в коробке который,накрывается медным тазом. Может так же гидротрансформатор мозг выносить , сама плита с клапанами.... Цвет масла в коробке какого цвета? чистое?

АЯЙ писал(а):

SerV писал(а):+промыть гидроплиту

каким макаром???

гмм, а в чем засада? загнать на яму, слить масло, снять поддон, снять фильтр, снять гидроплиту.
это происходило неоднократно, ну например вот:
http://passat-b5.ru/showthread.php/1405 ... %D0%9F-01N
только Вовка вобще перебирал ее, а я неск. раз снимал только плиту и мыл ее. в гараже с ямой абсолютно не проблема.

АЯЙ писал(а):

SerV писал(а):+подключить комп, и считать ошибки.

дык если на приборке не загорается ошибка АКПП , в памяти может ничего и не быть...
Маракуя, для начала проверить проводку к АКПП и сами разъемы в коробке на предмет масла. Такая беда бывает когда жгут к клапанам, в коробке который,накрывается медным тазом. Может так же гидротрансформатор мозг выносить , сама плита с клапанами.... Цвет масла в коробке какого цвета? чистое?

дело даже не столько в ошибках, сколько в исследовании логики коробки.
ну например вот по 4-х ступке ZF, мой опус:
http://passat-b5.ru/showthread.php/1405 ... %D0%B8-01N

надо снять плиту и зная сопротивление соленоидов, проверить их и токопроводящую косу
или если такое возможно, диллер должен увидеть своим тестером логику работы коробки. хотябы время открытия клапанов-соленоидов.

SerV писал(а): снять гидроплиту.

проблем то снять плиту особо нет никаких , но чтоб самому разобрать а затем собрать (надеюсь что при этом устанавливалась новая прокладка) , да еще чтоб потом плита заработала , эт надо быть героем. далеко не каждый ремонтер по АКПП берется промывать плиту... Уважуха тебе!

АЯЙ писал(а):

SerV писал(а): снять гидроплиту.

проблем то снять плиту особо нет никаких , но чтоб самому разобрать а затем собрать (надеюсь что при этом устанавливалась новая прокладка) , да еще чтоб потом плита заработала , эт надо быть героем. далеко не каждый ремонтер по АКПП берется промывать плиту... Уважуха тебе!

благодарю за похвалу
но в принципе, там нет ничего сверхсложного, главное запомнить последовательность пружинок и шариков (ну и косу не попортить). если аккуратно снять и все сфотографировать, то собрать обратно не будет слишком сложно.
еще можно из картонки просто вырезать шаблон.

Сделали всё, что можно сделать не разбирая коробку + поменяли масло в ней, мозги проверили и т. п. Особо ничего не изменилось. Пока холодное масло всё гуд, как нагреется дёргает. Говорят не знают в чём дело, мол надо дальше лезть.

Маракуя писал(а):Пока холодное масло всё гуд, как нагреется дёргает.

а что именно "дергает"?
толчок при включении передач?
удар при переходах передач? на какие? на все? или на заднюю только (к примеру)

и вобще, АКПП ли... надо еще проверить ДМРВ и бензонасос.

Всё грю проверено и бензонасос в том числе. А дёргает как в начале темы написано.

Маракуя писал(а):Сделали всё, что можно сделать не разбирая коробку + поменяли масло в ней,

Какое масло залили?

Маракуя,
так у тебя не рывки уже, а пробуксовка.
на твое счастье это будет замена фрикционов, в худшем ремонт гидротранформатора.
и то и другое со снятием коробки

Маракуя
А она двумя ногами не водила случаем?

Доброго времени суток! Проблема у меня такова, КИА РИО JB 2007 50 тык. происходит жёсткое включение первой и задней передачи, при отпускании педали тормоза автомобиль не катится а при нажатии на педаль газа резко дёргает, после прогрева коробки примерно через 20-25 минут езды. также происходит торможение двигателем при отпущеной педали газа. На не прогретой коробке такого нет и автомобиль ездеет как новый. Масло в АКПП заменено, филтр промыт. Если кто сталкивался с такой проблемой подскажите что делать.
Неужели ни кто не знает?

streckiy
А если не заниматься самолечением, а съездить на диагностику?

То в итоге ничего не говорят тоже.

Диагностика пролем не находит!!! Либо спецы такие но других у нас нет...