Клуб владельцев корейских автомобилей

При перемещении селектора из положения P в положение R происходит непонятный удар, это проявляется только на наклонной поверхности при нахождении автомобиля на спуске ил уклоне. В чем может быть причина такого удара?

yurkis, прежде чем ставить селектор в Паркинг, ставь на ручник, а то тросик не мудрено порвать...

yurkis писал(а):В чем может быть причина такого удара?

ИМХО В особенностях КПП... Для этих машин переключение в R с жестковатым толчком норма.

StoneAK,

yurkis писал(а):проявляется только на наклонной поверхности при нахождении автомобиля на спуске ил уклоне

Это 100% стояночный тормоз, против физики не попрешь даже на дорогих авто есть этот толчек, только послабже может из-за особенностей конструкции, но он есть.

В акпп установлен стопор , который блокирует муфту , которая соответственно не дает "ехать " машине , это так называемый режим паркинг. когда машина стоит под наклоном , то стопор этот очень сильно нагружен и соответственно приходится прилагать достаточно большое усилие чтобы перевести с паркинга в другую передачу, ибо стопор этот напрямую связан с селектором выбора передач. В момент перевода с паркинга на другую скорость как раз и происходит удар. Чтобы этого избежать нужно или держать тормоз или если машина стоит под наклон устанавливать на ручник. Стопор на АКПП не расчитан чтобы держать машину под наклоном. На современных машинах установлена функция autohold которая дает время водителю при стоящем под наклоном автомобиле (3 секунды) перенести ногу с педали тормоза на педаль газа , то биш колодки держут авто пока вы не нажмете на газ. при такой функции ударов при переключении не будет , это при условии что АКПП исправна.

Flymax писал(а):StoneAK,

yurkis писал(а):проявляется только на наклонной поверхности при нахождении автомобиля на спуске ил уклоне

Это 100% стояночный тормоз, против физики не попрешь даже на дорогих авто есть этот толчек, только послабже может из-за особенностей конструкции, но он есть.

Ну так я о том и написал, особенности конструкции расписал АЯЙ, , за что ему как обычно Респект

Т.е. если машина стоит под уклоном то сначала надо переключить селектор из положения P в положение R, а потом снять ручник, я правильно понял?

yurkis, да