Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день.
Проблема такая возникла не только у меня, а еще, как минимум, у 5-6 человек, что говорит о ее распространенности.
В нашей местности существуют большие проблемы с квалифицированным сервисом. Посещение нескольких СТО результатов не дало.
Наверняка, Вы сталкивались с такой проблемой и знаете "где зарыта собака". Ведь симптомы абсолютно идентичны у всех.

"Двигатель заводится без проблем но иногда первые секунд 15 работает на минимальных оборотах(как будто троит) и не реагирует на педаль газа,потом обороты поднимаются до нормы и все в порядке.на ходу не дергается,едет ровно,разгоняется тоже хорошо.Повторяется уже все чаще. chek не горит."

"Та же самая проблема. На горячую плохо заводится. Схватит как будто троит ,пару секунд и глохнет,как будто не хватает горючки. Педаль в полик ,кручу стартер начинает трястись ,как бы троит ну а затем набирает обороты. На сервисе "жил" два дня, диагностика ничего недала.Тоже грешили на насос (в баке ) проверили все ок,и клапан в норме."

"После эксплуатации 3 лет появилась неисправность: На горячую при запуске двигателя хватают два цилиндра, затем через 10 секунд подключается третий и через 10 сек. четвертый. После этого все нормально, тяга, ускорение, холостой ход. Заглушил, все по новому. На холодную заводится без проблем. Компьютер показывает, что все в порядке.Пока не заработают четыре цилиндра педаль газа не работает.
Компьютер показывает, что давление в норме.Меняли подкачивающий насос,насос высокого давления,форсунки результата ноль. Может у кого было такое?"

Также необходимо заметить, что с толкача заводится сразу же, с полоборота.

Прошу помощи.

bazzilio13 писал(а):Добрый день.

bazzilio13 писал(а):Прошу помощи.

Если не трудно, дай электронный адрес, скину одинг файлик, может поможет.

bazzilio13@rambler.ru

Спасибо, очень жду.

bazzilio13 писал(а):Спасибо, очень жду.

Лови.

Спасибо. Морозы кончатся займусь этой проблемой. Файл PDF нормально открылся, а вот второй файл не открывается.
Но у меня ведь глохнет не при попытке ускорения, а при заводке на горячую.
И почему с толкача заводится?
А Вы мне не можете целиком такую книжечку выслать. Был бы очень благодарен.
Возможно за плату.
Потому что с сервисом труба.

Да, и диагностика сканером ошибок не выявила.

bazzilio13 писал(а):Но у меня ведь глохнет не при попытке ускорения, а при заводке на горячую.

Я не утверждаю, что это поможет, но как вариант рассмотреть надо.
Это не книжка, а информационное письмо от технической группы поддержки Киа Моторс.
Вообще у диллера должно быть диагностическое оборудование, которое позволяет проверить максимальное давление насоса, производительность форсунок, распыл форсунок, давление в статике и динамике, обратку. И только после этого можно о чём-то говорить.

Понял, спасибо. У этих дилеров вообще по дизелям никого нет. Я не очень то хочу к ним вообще ехать, после того как мне 8л масла в мотор залили. Дал две канистры, обе и залили целиком. Ладно хоть завести не успели, заставил сливать.

bazzilio13 писал(а):Понял, спасибо. У этих дилеров вообще по дизелям никого нет. Я не очень то хочу к ним вообще ехать, после того как мне 8л масла в мотор залили. Дал две канистры, обе и залили целиком. Ладно хоть завести не успели, заставил сливать.

Ещё отправил литературы. Изучай.

Николай, не могу найти каталожный номер датчика температуры ОЖ. Можете помочь?
И где он все-таки находится: в головке или в патрубке?

bazzilio13 писал(а):И где он все-таки находится: в головке или в патрубке?

Нужен VIN авто.

KNEJE55156K150804

Не могу в экзисте найти этот датчик и всё тут.

bazzilio13 писал(а):Не могу в экзисте найти этот датчик и всё тут.

Вроде вот этот 3922038030

Спасибо. Вроде оно. Только почему-то на схеме написано "датчик температуры воздуха".

такое ощущение, что не хватает топлива. (фильтр и топливо нормальные?) Надо проверить обратку. Может клапан засорился, топливо не циркулирует, ТНВД перегревается и не качает, хотя "чек не горит" . Компрессию меряли?

Возможно что и не в тему ляпну.... На новых транспортерах была такая же проблема как и описывалась выше..... если с толкача заводится с пол пинка , а со стартера коряво и долго , то разобравшись с проблемой немцы пришли к единому заключению - стартер. Не хватает крутящего момента для заводки двигателя. И дейстительно , после замены стартеров на этих машинах проблема ушла.

reactive писал(а):такое ощущение, что не хватает топлива. (фильтр и топливо нормальные?) Надо проверить обратку. Может клапан засорился, топливо не циркулирует, ТНВД перегревается и не качает, хотя "чек не горит" . Компрессию меряли?

Компрессию не мерял. Когда заведешь-то всё ОК. Динамика супер, тяга отличная, расход минимальный.
Скоро уже потеплее будет на улице и займусь. И еще. Эта проблема прогрессировала. Сначала несколько раз в неделю, потом раз в день, потом не по разу подтраивала при заводке на теплую. Если бы форсунки лили, то они бы и толкача лили.
Стартер и на холодную бы не заводил, а на холодную с полоборота заводится.
В общем, что гадать. Будет тепло - поменяю датчик температуры. Он уже пришел, всего 300 р. обошелся.
Если это не поможет, тогда буду дальше думать. В любом случае отпишусь.
Хотя проблемы аналогичные были у многих людей, никто не написал, как они их решили.

Никола, Думаю в Москве не все дилеры имеют такое оборудование,а некоторые даже и не подозревают о его существовании,это обычно типа диагностика ничего не показала,будьте любезны оплатить ее,а дальше,они разводят руками или методом тыка,если хотят помочь и это не только Кия,но и Мерины и т.д.

Демон писал(а):Думаю в Москве не все дилеры имеют такое оборудование

Вообще-то их обязывает иметь такое оборудование дистрибьютор.

bazzilio13 писал(а):Если бы форсунки лили, то они бы и толкача лили.

Куда лили? В цилиндры или в обратку? Мне кажется у тебя все-таки нехватка топлива на горячую.
Вот, почитай.

Тема продолжается, к сожалению...
Поменял датчик температуры, никаких изменений это не дало.
Хорошо заводится на полностью холодную и на полностью горячую, как только стрелка температуры идет вниз, начинаются проблемы.

НО! Когда скидываешь фишку с датчика температуры, машина заводится с полтычка.
Свечи накала проверил ( на сопротивление), сопротивление на каждой 0,25 ом. В общем то так и должно быть.

Николай, выскажите свои предположения по поводу всего этого. Я что-то даже не знаю, куда ткнутся дальше.

И еще, на приборке, на указателе температуры, стрелка всегда чуть ниже среднего значения. Ни разу выше не поднималась, ни разу вентилятор не включался. Это нормально?