Клуб владельцев корейских автомобилей

Привет всем. Сегодня пришла в гараж и решила проверить уровень масла, а он упал резко с максимума до середины!!! Что это.? Всегда проверяла с первого дня пробега было под максимум никогда ничего не уходило. Пробег на машине 7 800 км, последний раз проверяла на 6 700 км, всё было отлично ни капельки не пропало. Что это может быть, сталкивался ли кто ни будь стакой проблемой. Помогите пожалуйста.

Алёнка Войтенко писал(а):Сегодня пришла в гараж и решила проверить уровень масла, а он упал резко с максимума до середины!!! Что это.?

А что делал уровень на максимуме???

Алёнка Войтенко писал(а):Всегда проверяла с первого дня пробега было под максимум никогда ничего не уходило

Двигатель не "потеет"

Алёнка Войтенко писал(а):Что это может быть, сталкивался ли кто ни будь стакой проблемой. Помогите пожалуйста.

Покатайся еще и понаблюдай. Чудес не бывает

kniper извини, В смысле "потеет"? Снаружи, куда смотреть то надо?

Алёнка Войтенко писал(а):kniper извини, В смысле "потеет"?

Лен, масло нигде не сочится??? Так как уровень был на максимуме, а его там быть не должно

Алёнка Войтенко писал(а):Снаружи, куда смотреть то надо?

А ты внутрь и не заглянешь

Тогда не "Потеет"точно!

максимму может после езды был, ну не максимум щуп просто целиком в масле, а постояла и встало все на свои места...

Да нет же, я всегда на холодной машине прверяла очень много раз и всегда на максимуме было.

Алёнка Войтенко писал(а):Да нет же, я всегда на холодной машине прверяла очень много раз и всегда на максимуме было.

на максимуме, на отметке максиму на щупе???

да было на щупе, на отметке на масимуме всегда изначально с того момента как масло поменяли на нулевом ТО

Три вопроса к Вам:
1) какая примерно была температура за боротом когда меряли уровень предпоследний раз
2) какя температура была за боротом когда меряли уровень последний раз

3) Насколько точно засекли уровень предпоследний раз

На морозах, как и любая жидкость, масло немного теряет в объеме, если допустим меряли предпоследний раз при температуре + 10 + 15 градусов, а последний при -15, то уровень мог показать милиметра 3-4 в минус, прри условии что не наблюдаеться подтёков масла, особенно из под маслянного фильтра

habl писал(а):Три вопроса к Вам:
1) какая примерно была температура за боротом когда меряли уровень предпоследний раз
2) какя температура была за боротом когда меряли уровень последний раз

3) Насколько точно засекли уровень предпоследний раз

На морозах, как и любая жидкость, масло немного теряет в объеме, если допустим меряли предпоследний раз при температуре + 10 + 15 градусов, а последний при -15, то уровень мог показать милиметра 3-4 в минус, прри условии что не наблюдаеться подтёков масла, особенно из под маслянного фильтра

вполне реальный вариант

Не знаю как сказать, но такой фокус у меня был при масле КАСТРОЛ при пробеге От 4000 до 6000(менял масло у офицалов при пробеге 3000,потом контроль на 4000 и контроль на 6000_уровень резко упал и масло отдавало в черноту).После советов знакомых решил сменить масло на как положено т.е. на (МОБИЛ-не реклама-нью 0-40) у нормальных дилеров,. которые не впаривают высокозольный Кастрол.
При смене на 15000 масло было на уровне как и заливал ,не пришлось даже и доливать.
Пробег 25000 масло на уровне_цвет тёмно-янтарный, в запасе 1 литр от двух заправок.
Да забыл - учитываю температурный режим за бортом(+,-3_4мм это реально).

спасибо, так и было в предпоследний раз проверяли было примерно + 8 градусов, а сегодня в гараже показывало -3 градуса. Но от отметки максимум до отметки середина никак не 3-4 мм, никаких следов поттёков на двигателе нет так же как и маслянных луж под машиной, я всё смотрела. Странно просто получается 6000 всё в норме, а тут такое резкое падение, не понятно это как то...
Масло кстати Shell залито у официалов на нулевом ТО.

Значит нужно понаблюдать дальше, хотя бы на протяжении 500 - 1000 км, а дальше думать.
Кстати, 3-4 мм очень глаз режут, мож колесом на какую снежную кочку наехали (или проверяете на одном и томже месте????), а потом може максимум и был но как бы не совсем максимум, короче понаблюдайте, а потом можно будет выводы делать

Ладно спасибо, попробую посмотреть.

Да не сжимается масло ,друзья,вы что??? Тем более на 3-4 мм по уровню-Это 400 грамм по щупу...Вы сейчас насоветуете... А вот проверить ровноли стояла машина,это да...Очень странно,что за 1000 км масло упало с мах до мин,без потерь на дороге такого не бывает... Тем более,что на поддон картера посмотреть не реально,а подсачивать может сзади-т.е. в мертвой (для осмотра) зоне...

VITAN писал(а):Да не сжимается масло ,друзья,вы что??? Тем более на 3-4 мм по уровню-Это 400 грамм по щупу...Вы сейчас насоветуете... А вот проверить ровноли стояла машина,это да...Очень странно,что за 1000 км масло упало с мах до мин,без потерь на дороге такого не бывает... Тем более,что на поддон картера посмотреть не реально,а подсачивать может сзади-т.е. в мертвой (для осмотра) зоне...

Законов физики ни кто не отменял, несжимаемых материалов и жидкостей ещё не придумали, замечено не только мной и не на первой машине,
3-4 мм это не 400 грамм, а гораздо меньше,
а потом масло упало не с max до min, а до середины, вот и возникает мысль, что изначально был не совсем максимум+ масло немного "сжалось"

Друзья, поправьте если не прав
по-моему есть такое понятие угар масла, или может выработка масла, характерна более для полусинтетического масла
может причина в этом вполне вероятно, что за последние 1 т.км масло достигло некоего уровня осле которого стало "угарать"
прошу строго не ругать

Делайсам писал(а):Друзья, поправьте если не прав
по-моему есть такое понятие угар масла, или может выработка масла, характерна более для полусинтетического масла
может причина в этом вполне вероятно, что за последние 1 т.км масло достигло некоего уровня осле которого стало "угарать"
прошу строго не ругать

Не бывает такого, причем в таком количестве

Реально угар бывает и зависит от масла, проверил на себе(Моя ситуация описана выше).
Не все сервисмены реально правильные ребята, (некоторые масло подменяют и бадяжат)в большенстве случаев простой недалив, и если вам сказали что залили Shell ( при этом вы не видели сам процесс вскрытия банки или опечатанный сосок из бочки(бочка вскрывается,ставится сасок-насос и опечатывается - это правильно) или откуда вообще масло) не верьте.
Откуда тогда берётся фирменное масло (через хороших знакомых) в разлив???
Подача щупа в картер у разных машин разная (5мм может быть и 0.5л и 0.2.л) зависит от строения картера.