Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго времени суток.

Не пинайте сразу, я новенький. Поиском пытался пользоваться - не получается. Прошу прощения, что в очередной раз завожу тему про сцепу...

Сейчас вожу зубило. Подвернулась отличная возможность пересесть на РИО1, 2002г.в. пробег 90тык. Один хозяин - девущка. Машина обслуживалась в одном сервисе. (сейчас уже кусаю локти, что машина не 2003 г.в. как я понял они именуются РИО2 и обладают симпатимным рестайлингом решетки радиатора, кроме прочего)

Перечитал ваши отзывы о РИО. Прокатился на машине. ВСЕ ПОНРАВИЛОСЬ.

НО. Есть одно но. Как я понял это НО есть почти у всех - СЦЕПЛЕНИЕ.

Оно не скрипит, не вижит, оно ОЧЕНЬ тугое!

Т. е. настолько тугое, что пересев обратно в зубило я чуть на пробил пол педалью сцепления (знаете как это бывает, когда пересаживаешься на машину, в которой усилие нажатия педали в разы меньше. кажется, что ты просто положил ногу на педять, а нога со свистом провалявается на пол).

Это болезнь или такая корзина?

Собственно вопросы:
1) Ведь вы не согласитель, что нормальное сцепление на РИО жесче чем на девятки?
2) Как я понимаю решается проблема только заменой корзины?
3) Сколько примерно стоит работа по замене корзины сцепления?
4) Сколько стоит запчасть? Может можно найти б/у?

1. Нормальное сцепление мягкое,работает без усилий ,только надо к нему привыкнуть, 1 день и порядок.Я после 2115 глох,было стыдно за себя
2.Сцепление меняют в сборе(диск,корзина,выжимной).
3.Сцепление в сборе гдето около 4000 т.р. + работа сколько стоит врать не буду,Можно узнать в сервисе,что поближе к дому либо где ремонтируют КИА.
4.Б/уНЕ БЕРИ НЕ ВКОЕМ СЛУЧАЕ,ТЫ ЖЕ НЕ ВРАГ САМ-СЕБЕ!

brain_664
Зачем менять сразу что то в машине которую еще не купил?
Жесткость может быть вызвана или "тугой" корзиной или несмазанным валом КПП по которому ползает выжимной подшипник.
Если это корзина - значит так и должно быть, если вал то можно попробовать смазать или спреем через отверстие вилки сцепления, вроде так делают или чем нить типа Литола, но со съемом коропки)
Что касается замены то думаю что комплект сцепления будет стоить долларов 100-150 + работа по замене столько же, но ИМХО это тебе не нада
Осмелюсь предположить что все же не на рио жесткая педаль а на Вазе - мягкая из-за изношенности корзины.
А вообще конечно у рио сцепа специфичная

Вообще сцепление это гарантийный случай, если она еще цела.

Издесь я Бадда прорекламирую. Ну просто они уже набили руку на этой проблеме. Да и расценки у них божеские
Мне за полную замену с корзиной+работа - 6000 рублев. правда это когда он в ЗВ работал еще.
Возможно, что дело обойдется просто смазкой шлицов первичного вала. Хотя, думаю под замену все уйдет. раз запущено было.
http://www.badd.ru Александр Нехорошев

Жора
Кштати я тут узнал. что мой отдел закупает (ну по мелочевке у нас отдельный сотрудник имеется) силикон в аэрозольной упаковке. Я тут глянул - рабочая температура от-60 до + 300!!! градусов. Вот может ливануть то на первичный. И разборки не треба...
Хотя это у Организма поспрошать надо
Прикинь - на диск попаешь

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

Leha писал(а):Вообще сцепление это гарантийный случай, если она еще цела.

Неа. На первые РИО давали 3 года.
Да и на вторые гарантия на сцепу - 3 года или 100 тыков (если мне память не изменяет)

Дядя Федор писал(а):Прикинь - на диск попаешь

Дядя Федь ну и попадешь не страшно буит, там силикон очень быстро сгорит от трения и все наладится

Да извини прочитал пробег 90 т. а год запамятовал. Христос Воскресе.

Только что поменял сцепление в сборе, все работы выполнял друг автомеханик, я помогал. Обошлось в 6000 вместе с мануалом. Машина 2003 г. прошла около 50000. Попытка поменять по гарантии выявила, что для сцепления это дохлый номер, разве что менять самому, проводить экспертизу и возвращать деньги через суд. С самого начала сцепление работало туговато, при разборе выявилось, что зазор между дисками самый минимум практически без свободного хода, очевидно дефект заводской регулеровки. Огромное спасибо всем кто помогал советом.

Большое спасибо за ваши ответы. Возьму машину покатаюсь неделю, там видно будет.

Кстати забыл написать что при разборке сцепления признаков смазки в местах где она должна быть с завода не нашел, так что тугое сцепление не удивляет, заменил сцепление на родное но диск не с 4 а с 6 пружинами, смазал где положено, после этого пришлось заново учиться трогаться настолько ощутима разница. Долил бы немного масла в коробку, уровень чуть ниже нормы, но не знаю что было налито на автоторе эксперементировать страшно.