Клуб владельцев корейских автомобилей

После морозов, на холодном двигателе, при запуске, стал зажигаться сигнал неисправности ABS и тормозов. После прогрева (через 30-40 минут езды) всё приходит в норму. Был на сервисе, диагностировали обрыв провода в датчике движения в заднем мосту. Подпаяли. Через две недели всё повторилось. Ехать снова в сервис не хочется - пока доеду, неисправность пропадёт, а "плавающий" дефект они диагностировать не умеют. Может кто сталкивался с подобным ? Возможно-ли такое из-за конденсата, или электроника барахлит ? Машине пол-года, ещё на гарантии.

Я бы проверил электрические цепи датчиков на падение напряжения.

В смысле - на отсутствие окисления в разъёмах (на наличие сопротивления) ?

Можно сказать и так, заодно и пайку.

Нашёл в Руководстве по техобслуживанию диагностические карты. Как-то всё непросто. Может кто сталкивался именно с такой неисправностью ?

avtoprofi168 писал(а):Я бы проверил электрические цепи датчиков на падение напряжения.

Подёргал под капотом разъем датчика ABS заднего моста, вроде заработало. Похоже, действительно, контакты отошли или окислились.

Я в своей Спортяге попал на замену блока управления ABS после пробега 300км( по гарантии, ждал запчасть 12 дней), сразу после того как надел номера.

Обмотал разъем изолентой. Пока всё работает.

Аналогично после морозов! Потом прошло!

Первый раз датчик ABS загорелся позавчера, дело было так: во дворах проехал поворот, тормознул, дал заднюю, и одновременно загорелся ABS и огонёк ручника. После глушения двигла всё стало нормально. Да, ехал я на полном и при этом манёвре был вывернут руль. Интересно, что это было?
Вообще в этой старушке много плавающих ошибок: на тряской дороге зажигается Check (на трамвайных путях), потом пропадает. Проводка хреновая, а заменить денех нет... Может, сгнили подушки под двиглом, кстати, кто знает скока ходят эти резинки?

Angry писал(а):Первый раз датчик ABS загорелся позавчера, дело было так: во дворах проехал поворот, тормознул, дал заднюю, и одновременно загорелся ABS и огонёк ручника. После глушения двигла всё стало нормально. Да, ехал я на полном и при этом манёвре был вывернут руль.

Когда первый раз отказали ABS, было точно также - езда задом, полный привод, правда я ещё буксовал при этом. Потом уже, дня через два, ABS и ручник стали зажигаться сразу при запуске.

У меня порвался провод прямо рядом с "мамой" которая идет к датчику АБС в дифференциае. Самый надежный контакт - это скрутка жирно обмотаная тканевой изолентой