Умерла сцепа али нет?

Давлю тапку обороты резко идут вверх а скорость не набирает и ревет как бешенная? Я поппал на сцепу?

на пятёрке у нас такая же фигня была давно. как то отец это хитро регулировал ничего не меняя. технических подробностей что и как не помню, но по крайней мере ничего не меняли. подожди знатоков, расскжут, я просто поддержал

Попытайся понять в каком положении педали сцепления происходит размыкание сцепления.
Если в середине хода, то да, сцеплению скорей всего каюк. Если же свободного хода педали совсем нет, и размыкание происходит сразу же после нажатия, то можно попытаться сначала отрегулировать. А там уже посмотреть.

Правильно, на классике это делалось в два счета. Двумя гайками регулировался ход штока цилиндра.

если сцепление буксует, то вонять будет и довольно сильно. Не исключено на диск попало масло из движка или кпп, тогда проскальзывает. Необходимо проверить для начала анализа свободный ход педали сцепления, чтобы исключить механику.

[KлIмAвто]

Какой пробег авто?
Варианты:
- Износ сцепления;
- Течь сальников КПП (попадание масла на диск сцепления).

Раньше брало в самом начале,теперь почему-то в самом конце. Пробег 97 с копейками.

[kniper]

Раньше брало в самом начале,теперь почему-то в самом конце. Пробег 97 с копейками

Это не масло, скорее сцепе кронты, что точно накрылось сказать трудно, но если менять, то в сборе Такая фигня была у меня до замены сцепы, оказались лепестки корзины

Это не масло, скорее сцепе кронты, что точно накрылось сказать трудно, но если менять, то в сборе Такая фигня была у меня до замены сцепы, оказались лепестки корзины

Не надо спешить с выводами, для начала снять пыльник вилки сцепления и посмотреть её состояние, проверить работу, регулировку, а уж потом сцепление менять.

[kniper]

Не надо спешить с выводами

Хорошо, из под щитка картера МКПП масло течет? Если нет, то того количества, если даже сальник травит, будет недостаточно, чтобы сцепа пробуксовывала

снять пыльник вилки сцепления и посмотреть её состояние

Лёшка, мало что будет видно

регулировку

А регулировок особых то и нет

Лёшка, мало что будет видно

У меня сцепление когда стало проподать, думал тоже попал на замену (сначало внизу брало, а потом вообще пропало), с ямы залезли, оказалось в вилке сцепления опорный шар протер дырку и вилка повисла на нем, купили новую вилку покорячились немного, но воткнули на место не снимая КПП. Вот так!

[kniper]

опорный шар протер дырку и вилка повисла

Ну ты даешь, первый раз такое слышу

Сам в шоке был, а чтоб такое не произошло, надо смазывать опорный шарик и состояние пыльника проверять своевременно.

[kniper]

надо смазывать опорный шарик и состояние пыльника проверять своевременно

Золотые слова, но ктож этим занимается?

Думаю заказать: корзину, диск, вилку, главный цилиндр, рабочий цилиндр, пыльник шкифа, роликовый подшипник.


П.С. Может чего лишнее?

[kniper]

Корзину, диск, выжимной подшипник
А рабочий и главный текут или перепускают? Их зачем???

пыльник шкифа

Это что???

вилку

По мере износа, ей 1000лет ничего не будет , а вообще посмотри

kniper

Рабочи и главный-не знаю, но хочу поменять, для своего же спокойствия. Пыльник шкифа, честно хз... по вину пробил входит в состав

[kniper]

Рабочи и главный-не знаю, но хочу поменять, для своего же спокойствия

Твое право

Пыльник шкифа, честно хз... по вину пробил входит в состав

Входит в состав чего, хоть каталожник кинь посмотрю, что за зверь

kniper


Давай завтра скину, поглядишь!

[kniper]

Давай завтра скину, поглядишь!

Давай

опорный шар протер дырку и вилка повисла

Ну ты даешь, первый раз такое слышу

это кстати очень распространенная неисправность, обычно после небольшого протирания она расходится трещинами, потом может проломаться. Ремонтируют заваркой вилки или заменой, если прочность потеряна.