Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте! При переключении передач возникает металлический стук. Какие могут быть причины? КПП-механическая. KIO RIO

Алексей К.
Какой характер стука?

Трудно сказать. Металлический. Где-то в переди под ногами. В тот момент, когда отпускаю педаль сцепления при переключении передачи. Ещё, когда к примеру двигаясь на одной передаче в городском режиме, сбавляя или увеличивая скорость, работая педалью газа. Некоторые говорт, что это может быть синхронизатор, но я к сожалению сам не понимаю. Как говорится, хочется узнать мнение специалиста, знающего эти автомобили.

А по моему по описаню это подушка, на коей двигун висит с коробкой.

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

Синхронизатор точно здесь не катит.

А что ощущается, когда виноват синхронизатор?

Хруст в момент включения передачи. Нечеткое включение. Вот в УАЗе военном нет синхронизаторов.
А у тя стук, кады просто катишься.
Синхронизатор работет тока в момент переключения уровнавешивая скорость вращения шестеренок в коробке.

Может стук быть не обязательно в кпп, а и в остальной трассмиссии. Так же в сцеплении при неисправности демпферного устройства или ступицы ведомого диска. Я бы вывесил ее на подъемнике и вхолодную покачал люфты, а потом на заведеной послушал. Вопрос не из простых.

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:

Дядя Федор писал(а):Вот в УАЗе военном нет синхронизаторов

Только на старых кпп, только на 1 и 2 передаче.

А сколько машине и какой пробег?

Машине год, пробег 21000 км