Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброй ночи или дня!

Немного дергает сцепление, особенно если резковато даешь газку при переключении с первой на вторую - там все таки ощущается разница в в удлиненном передаточном числе -

Вопрос такой: - можно ли в домашних условиях немного подрегулировать его плавность или это уже диск подходит к окончанию срока эксплуатации?. Посоветуйте.

Сцепа регулируется. Увеличением или уменьшением хода педали. В педальном узле под панелью, у педали сцепы есть регулировочный болт с контрогайкой. Вот им и регулиркешь. Затворачиваешь болт-ход пелали уменьшается, отворачиваешь - увеличивается.

АДС писал(а):Сцепа регулируется. Увеличением или уменьшением хода педали. В педальном узле под панелью, у педали сцепы есть регулировочный болт с контрогайкой. Вот им и регулиркешь. Затворачиваешь болт-ход пелали уменьшается, отворачиваешь - увеличивается.

Не этим болтом, им регулируется свободный ход педали, а болтом, который регулирует диапазон хода педали, находится почти там же и тоже с контрагайкой

Moriarty писал(а):это уже диск подходит к окончанию срока эксплуатации?

Скорее не диск, а корзина

kniper писал(а):Не этим болтом, им регулируется свободный ход педали, а болтом, который регулирует диапазон хода педали, находится почти там же и тоже с контрагайкой

Уж этим или не этим, но у себя регулировал именно этим болтом. Когда были небольшие рывки при трогании, болт немного затянул, и вуаля, рывки пропали.

АДС писал(а):Уж этим или не этим, но у себя регулировал именно этим болтом. Когда были небольшие рывки при трогании, болт немного затянул, и вуаля, рывки пропали.

Там их два, одним точно от рывков не избавишься

Так дело именно в небольших рывках когда бросаешь сцепление ... то есть когда с первой на вторую.

Вообщем ситуация такая: трогаешся более менее нормально, разгоняешь на первой, переключаешся, бросаешь сцепление и если резковато утопил акселератор то рывок, а ежели помаленьку то практически все нормально.

Вопрос не праздный, потому что со светофора надо достаточно быстро переключиться и набрать скорость, вот тут и происходит "засада".

Не этим болтом, им регулируется свободный ход педали, а болтом, который регулирует диапазон хода педали, находится почти там же и тоже с контрагайкой

+1