Клуб владельцев корейских автомобилей

Муфты достали уже.Стояли ваакумные сломались ,заменил на механику.Тоже самое (разбивает корпус)и какой то скрежет во время движения.Подшипник игольчатый заменил все перебрал все равно какойто скрежет.Помогите советом

Ёлы-палы - ну в нескольких темах-то зачем...

Что за муфты? Корпус чего?
В каких условиях эксплуатируется передний привод? Надеюсь, не на асфальте?
Муфты постоянно включены?

Поменять игольчатые может быть недостаточно.
Внутренней обоймой игольчатого служит вал. Если он изношен - будет люфтить в подшипнике.
Если муфты при этом включены постоянно, на скорости 100 - 140 разобьет что угодно.

уж простите за то что в нескольких местах засветился. Муфты включаю только на бездорожЪе.Муфты ручного включения.Насчет вала согласен буду пробовать.Только где прикупить Шрус раздельно не знаю мне же только наружний нужон.Везде только в зборе с палкой.

ставь усиленные автоматы

А для выключения усиленных автоматов тоже нужно 1.5 метра назад сдавать?
Говорят можно отключить передок и обратно уже не включить его, если будешь пытаться в грязи копаться "враскачку". Так вот отключится в самый нужный момент и останешься с одним задним мостом.

alldn писал(а):А для выключения усиленных автоматов тоже нужно 1.5 метра назад сдавать?

что значит тоже ? только на автоматах и надо здавать назад
а вообще тема включения/выключения обмусоливалась уже 1000 раз , поиск рулит , ща лыцарь придет по шапке надает

Да я про усиленные автоматы спрашивал. Отличаются они от обычных в эксплуатации или нет.
Понятно.

alldn писал(а):Да я про усиленные автоматы спрашивал. Отличаются они от обычных в эксплуатации или нет.

нет, не отличаються . только конструкция усиленна