Клуб владельцев корейских автомобилей

Приветствую всех. Если не трудно разясните,на даче при включении полного привода раздаются стуки в ступицах хабы (вакуум) Далее после снятия обнаружил в них воду,соответственно как я понимаю идет подсос, недовключение и хана сальникам,прислушался ко мнению многих типо (поставил и забыл) приобрёл сегодня ручные (AVM-460)-НО вопрос в следующем,они далеко не гермитичны тоесть если я проеду по колеям с хорошими лужами,что? постоянно их снимать и сливать воду естественно я купил новые сальники, но там где я покупал хабы ребята сказали что мол не надо менять сальники а просто всё промыть и прочистить ну и чтоб отключил вакуум так ли это.

Читая вечно лезущие в ТОР ветки о проблемах хабов Спортажа, мне блондинке, стало понятно следующее:
1. нужно заглушить вакуумные трубки,
2. заложить побольше смазки (для ШРУСов или аналогичная),
3. привернуть и забыть, ибо герметичность для механических муфт не играет роли.

AVM-460 - это полный установочный комплект, то есть там есть все что нужно для установки на машину.

Дима ?

Нет...

Clair писал(а):Имя: Светлана

тогда преклоняюсь перед вами

Ах, оставьте, пустое...

Clair писал(а):Ах, оставьте, пустое...

Нефиха себе оставьте... , точно не Дима?

Пасиб

гы... гы-гы....гы-гы-гы.....

Ну я хоть и не блондин, но внесу некоторые коррективы, сальники менять надо это раз, хотя бы потому, что у тебя была вода в хабах и эта вода кстати пришла и через игольчатый, которому хана! Так что меняй сразу и игольчатый до кучи. АВМ при правильной установке на герметик и нормальных сальниках не нагребает воды, проверено и не один раз. Смазку закладывать умеренно, а не до дури! Советую заложить синий Мобил в тубе, точное название не помню.

MaxSamara писал(а):синий Мобил в тубе

Любая консистентная пойдет. ЛИТОЛ за 20 руб. - гут. Там смазывать-то особо нечего. Смазка нужна просто "чтоб была".

Clair писал(а): мне блондинке, стало понятно следующее:

Улыбнуло!

Clair писал(а): привернуть и забыть, ибо герметичность для механических муфт не играет роли.

Светик. Здесь ты не права. Герметичность необходима как ваккумным, так и механическим и ручным по той простой причине, что вода прямиком попадает в подшибники ступиц. Да и ручные муфты ржавеют на раз.
В первых двух пунктах - ты абсолютно права.

Ещё добавлю - надо менять сальники и игольчатые подшибники и поворотного кулака и ступицы.

Никола писал(а):подшибники

подшиПники. Корень "шип". Борьба за чистоту языка, понимаешь...

Быкоf писал(а):Борьба за чистоту языка, понимаешь...

О!...
Разрешаю пересесть на любую парту!

Всем спасибо за полные ответы очень признателен

Быкоf писал(а):подшиПники. Корень "шип". Борьба за чистоту языка, понимаешь...

Спасибо

Снова извиняюсь за назойливость но возникли пару вопросов.Сегодня поменял игольчатые и все сальники в сервисе, усё прошло на ура и быстро.Далее сам поменял вакуумники на (ети) их бразильцев AVM-460 работают норма НО 1.налазили они конечно на шрус очень туго с помощь постукиваний это только у меня или нет причом всё смазано. 2. режим 4 на 4 норма далее когда поставил 4 на 2 при езде не зависимо вперёд или назад и также независимо включена раздатка или нет слышин постоянный и не приятный писк как от колодок только более низкий вот + ещо помоему мне слишком сильно затянули ступицу так как вывешанное колесо туго вращается

а муфты в положение "Free" не забыл вернуть? Это ж не вакуум. Теперь придется из машины выходить и чистыми ручками грязные муфты трогать Кстати - магистрали вакуумные не забыл заглушить и отключить клапан?

неа не забыл