Клуб владельцев корейских автомобилей

Коробка у меня самого автомат.
Но по всем признакам скоро прикажет долго жить. Ремонтировать не буду, ибо так прикинул - проще и дешевле будет купить б/у в норме и поставить.
НО! Тут задался вопросом.
А что если вместо автомата поставить ручку? Она и понадежнее будет.
Да и попутешествовать люблю, а 4 скорости на трассе маловато(
Да и нашел там места крепления штатные для всяких там прибамбасов для сцепления (не помню уже как называются).
Может кто ездил на спортягах и на ручке и на автомате?
Расскажите плиз ощущения по динамике и т.д. отличия вообще и что больше понравилось.
По расходу я так понимаю отличия будут литра в 1.5.

Да и вобще реально это поставить коробку другого типа или я сражаюсь с ветренными мельницами?

Xoma писал(а):Да и вобще реально это поставить коробку другого типа или я сражаюсь с ветренными мельницами?

маховик может отличатся

Devil999 писал(а):маховик может отличатся

А как это может повлиять на переустановку? Я просто не в полной теме

Xoma писал(а):Коробка у меня самого автомат.
Но по всем признакам скоро прикажет долго жить. Ремонтировать не буду, ибо так прикинул - проще и дешевле будет купить б/у в норме и поставить.
НО! Тут задался вопросом.
А что если вместо автомата поставить ручку? Она и понадежнее будет.
Да и попутешествовать люблю, а 4 скорости на трассе маловато(
Да и нашел там места крепления штатные для всяких там прибамбасов для сцепления (не помню уже как называются).
Может кто ездил на спортягах и на ручке и на автомате?
Расскажите плиз ощущения по динамике и т.д. отличия вообще и что больше понравилось.
По расходу я так понимаю отличия будут литра в 1.5.

Да и вобще реально это поставить коробку другого типа или я сражаюсь с ветренными мельницами?

нереально.
проводка другая, блок управления двигателем другой.
Плюс по мелочам - педальный узел, главный цилиндр сцепления, механизм выбора передач, кулиса,
маховик(как тут справедливо заметили)
Игра не стоит свеч

Дядя Бадд писал(а):блок управления двигателем другой.

Даже этого было достаточно чтоб поставить меня на место и понять что фигню задумал)))
Спасибо огромное всем

[quote="Xoma"]Коробка у меня самого автомат.
Но по всем признакам скоро прикажет долго жить.

А по каким это признакам она у тебя собирается крякнуть?Опиши симптомы ,плиз,не дай бог пригодиться...

шикадам писал(а):А по каким это признакам она у тебя собирается крякнуть?Опиши симптомы ,плиз,не дай бог пригодиться...

Ну я не говорю что прям завтра, но пол-годика протянет точно.
Самый основной - это при включении Драйва у меня идет удар. И не толчек, а удар. Железный. И машину толкает в перед. А что это значит?
Дяди Бадд сказал что изношены тормозные ленты.
Методом логических заключений пришел в выводу что в следствии этого что-то там в коробке испытывает офигеть ударные нагрузки. А при нормальной работе этих нагрузок быть не должно вообще. И вот это что-то там точно рассыпется скоро)
Ремонтировать сейчас ее смысла нет. Ибо сейчас за ремонт отдам 35. При учете что б/у с пробегом 50 тыщ стоит 45 (на каком-то сайте видел). Моя пробежала уже около 200 тыщ.
Но кроме этого сама коробка иногда после торможения издает пинок. Например на светофоре в момент полного останова или в момент отпускания тормоза. Вот что это я уже не знаю. Но чувствую что трубец из той-же серии)
Все выше сказанное чистое ИМХО. И буду очень признателен, если кто-нить или подтвердит или опровергнет.

Xoma
Ну ты типа меня паникер.Если на ходу нормально переключается не парься(хотя 200 тык для коробки Спортажа-почти предпенсионный возраст, в каталоге подержаных бибик обещали 250 тык без проблем,кстати на Хонду СИЭР ВИ только 150) .
Я конечно к Бадду заеду, пусть пошшупает за вымя и мою девочку,но ты описал симптомы нормально работающей и чуть подизношенной коробки Спортажа,которая до этого трудилась на 626 Мазде ,которая на 350 кг легче,не имеет полного привода (карданы,шрусы,муфты) и цепной раздатки,активно участвующей в кручениях/качениях трансмиссии во всех режимах..

Ну что я панкер в этом отношении - согласен
Просто ни как не могу отделаться от желания что в машине должно быть все идеально)
Да и напрягает (наводит на мысли о кончине) этот удар стальной. ))
Полностью то тревогу буду бить только когда тянуть перестанет, а так пока просто планы)))

Xoma
Выпил Фесталу и вспомнил-поменяй(поменяй ,а не посмотри) заднюю опору двигла.Мож.железный стук от этого.У меня гремело при вкл зад-перед и опора с виду была целая.Поменял -прошло.Т.Е пинок конечно есть но очень деликатный..

Ааа, а я их только смотрел) Вроде в норме были)
Спасибо. Поменяю.

Xoma
Заодно вспомни когда крайний раз промывал АКПП, менял масло и фильтр?

Militar писал(а):Заодно вспомни когда крайний раз промывал АКПП, менял масло и фильтр?

А теперь по пунктам)
Промывал что есть за процесс?
Масло с фильтром менял где-то тык 25 назад)
А что за промывание?

Xoma писал(а):А что за промывание?

На приличных СТО должен имется агрегат для промывки гидросистемы АКПП. Он подключается к АКПП до замены фильтра и масла. Затем запускается двигатель и данный агрегат, при помощи ультразвука и промывоченого состава, вымывает из гидросистемы АКПП весь мусор. Если не использовать этот агрегат при смене масла и фильтра, то эффективность от простой замены = О. Далее следует забивание г/системы АКПП и выход её со строя.

Militar
Мляяяя. Спасибо большое. Тогда в скором времени съезжу снова на замену, но уже с промывкой.
Кстати, где-то на форуме читал еще что есть СТО где меняют масло полностью, даже то что в гидротрансформаторе (или гидрокомпрессоре, не помню как точно называется).
Говорят удовольствие не дешевое, но того стоит.

Xoma писал(а):Кстати, где-то на форуме читал еще что есть СТО где меняют масло полностью, даже то что в гидротрансформаторе (или гидрокомпрессоре, не помню как точно называется).

При использовании обозначенного мною агрегата (стенда) масло меняется именно по всему объёму АКПП.

Militar писал(а):При использовании обозначенного мною агрегата (стенда) масло меняется именно по всему объёму АКПП.

Понял. Спасибо. Буду копить деньгу на замену