Клуб владельцев корейских автомобилей

Симптомы такие. С места включается хорошо, а вот в движении из 5 раз 4 раза плохо, один нормально. То есть обычно переход со второй на первую. Еще бывает похрустывает при переходе с первой на вторую.
Как было сначала трудно сказать, но мне кажется, что было лучше, сейчас понадобилось чащет так переходить и стал обращать внимание, возникает даже ощущение, что болезнь прогрессирует, то есть усилие чтобы втолкнуть рычаг растет.

Вопрос уважаемому сообществу: забить и ждать когда приработается или ехать на сервис? Пробег 3000км.

Counter-Striker писал(а):Симптомы такие. С места включается хорошо, а вот в движении из 5 раз 4 раза плохо, один нормально. То есть обычно переход со второй на первую. Еще бывает похрустывает при переходе с первой на вторую.
Как было сначала трудно сказать, но мне кажется, что было лучше, сейчас понадобилось чащет так переходить и стал обращать внимание, возникает даже ощущение, что болезнь прогрессирует, то есть усилие чтобы втолкнуть рычаг растет.

Вопрос уважаемому сообществу: забить и ждать когда приработается или ехать на сервис? Пробег 3000км.

НЕ знаю как у всех, но у меня такая же проблемка!!! На месте вкл.хоршо, а вот при движении( при переезде копчика ) с усилием! Хрен знает я забил на эту проблему, привык точнее сказать!!!Это болезнь не только КИА но и Шевролет насколько я знаю!!!

Х.з. У меня сложилось впечатление, что при скорости ниже чего-то там переключается нормально, а выше - с трудом. Кста, у меня так и на форде было, так шта не заморачивайся.

Не знаю как у вас , а у меня на всех машинах(какие были) при движении и переключении со 2-й на пониженную приходится применять усилие, я привык уже...
Спрашивал на СТО сказали - это нормально...

У меня на спортике 2004 года аналогично, путем опытных экспериментов установил, что если не давить ручку что есть дури а так плавненько нежненько, то вообщем включается нормально

Ну вот и РАЗОБРАЛИСЬ



Counter-Striker



Так что не ЗАМОРАЧИВАЙСЯ!!! Катайся с удовольствием

Если первая втыкается с трудом, значит разница в скоростях вращения перв. и вторич. валов в КПП значительна. 1-я втыкается хорошо, когда машина еле катится, у меня такое было и на шестерке и на девятке, а если пытаться ВОТКНУТЬ, то синхронизаторы угробите. Можно с перегазовкой, тогда на большей скорости получается включить.

У меня если плавненько и нежненько, то переключение занимает секунд 10. Не комильфо, попробую с перегазовкой как на грузовиках ездил.

У меня такая же проблема,иногда даже с хрустом включается,но если плавно включать,то все в поряде.

Не в тему,но на папиной десятке я тоже не могу на ходу 1 включить без хруста...А папа (40 лет стажа профф. водитель) может...

А у меня тоже такая фигня была, когда пробег был такой же,но прошло
А сейчас пробег 27т.. и начала вторая передача хрустеть, то есть иногда включается нормально, а иногда с усилием и металлическим лязгом..... записался на 15 февраля на диагностику КПП, посмотрим уж......

а вы попробуйте ради эксперимента повключать первую на разных скоростях если до 20 км/ч она втыкается с трудом, то на 40+ она вообще не включится. вероятно, это что-то вроде защиты, чтобы при разгоне с хороших оборотов второй не перейти на первую!

у меня то же самое на рио

А у меня аффтамат!

Я тоже думаю, что это что-то вроде защиты!!!!!! У меня на Кларике тоже самое... Я обычно еще немножко притормаживаю и первая влазит как родная!!!!!!

YuNarY писал(а):А у меня аффтамат!

И че у меня ручка и включается все идеально

radzim писал(а):Я тоже думаю, что это что-то вроде защиты!!!!!! У меня на Кларике тоже самое... Я обычно еще немножко притормаживаю и первая влазит как родная!!!!!!

+ точно как у меня

Экспериментировал. Перегазовка как на грузовике не помогает - разницы не выявлено. Похоже действительно вроде защиты. Только нахрен мне такая защита, когда я поворачиваю на горку и мне на ней некогда в повороте ручку втыкать, мне рулить надо. Что за фигня...