Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день!

Есть проблемы с АКПП.
Kia Clarus 2 2001г. пробег 120 000.

1. На холодную при переключении на R и на D раньше рывок был сильнее, сейчас практически нет. (На горячую все как раньше)
2. При езде на D все передачи переключаются четко, кикдаун срабатывает нормально, но если очень уж вдавить педаль газа, то обороты ДВС прыгают до отсечки, а переключения на пониженную нет. Переключает только если оборотов менее 3-3,5 000 или если машина не загружена.

Проще починить или попытаться продать? Если чинить, то к чему готовиться?

Спасибо!

ps
есть мысль поменять фрикционы, но... а если не они? снять\поставить АКПП таких денег стоит, что решил в начале узнать... можт было у кого?

для начала посмотреть датчик положения дроссельной заслонки. если все хорошо - то ремонт коробейки

хочу поправиться... до 6000 раскручивается без связи с коробкой! т.е. кикдаун срабатывает так:
должна включиться пониженная передада, а в место этого коробка отключается совсем от движка и тупо бугсуем..

может фрикционы надо поменять?

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

а если без кика, то все передачи туда и обратно (тьфу-тьфу-тьфу) переключаются нормально.

Такая же фигня, без кика ездит нормально, с ним иногда даже трогается чёто переключает пару раз и отстреливает как бешеная газель (а в пробке до впереди идущего недалеко , можно ли его поставить по умолчанию в выключенное положение?

Да просто тапку в пол не дави до упора.
Или отключи микрик, что стоит в самом конце педали газа.
Именно олн и запускает кикдаун, когда топишь тапку в пол.

про контроллер не уверен... не думаю, что все так тупо устроено.
Кикдаун иногда и не в полу срабатывает, а если стоит не экономичный, а спортивный режим, то и вообще практически при любом нажатии на педаль (утрирю конечно)...
думаю, что нам или мозги надо посмотреть (если пробугсовка, то должны быть ошибки по ней) или сразу фрикционы ))
у меня только 3 варианта:
1. Мозги АКПП или проблемы с датчиком заслонки ДВС
2. Фрикционные накладки
3. может чего с давлением масла в коробке..

Короче, через 2000 ТО будет... посмотрим чем там "обрадуют"