Клуб владельцев корейских автомобилей

Киа-Кларус,
Что делать? ГТО не пропустило задние тормоза, слабые говорят...

где-то месяц назад менялись тормозные диски и колодки, есть подозрение что просто не притерлись.

Коэф. торможения намеренные стендом

Перед справа - 2080
Перед слева - 2490

Зад справа - 870
Зад слева - 1020

В Кларусе есть регулятор давления тормозов на задние тормоза?
что-то на картинках немогу найти...

Смотрю сюда
http://www.avtotor.ru/KIA/parts/select. ... r=2&page=1

и где он (регулятор) тут?
есть интересные детальки под номером - 8 (экзист говорит что это "Клапан") - значит что-то что может забиться?

и деталька № 7 - она внутри просто железка с дырками? или что-то хитрое?

На кого еще можно грешить? на ГТЦ?

AndreyMax
посмотри здесь
http://www.kia2.ru/epc/k/p/
Кстати и новые колодки могли еще не претереться

Ну вот тут этот рисунок http://www.kia2.ru/epc/k/P/EURK13099A/K9AC/CH/4360A/
с теми же самыми номерами

так вот железка № 7 - это что-то сложное, тоесть там есть чему ломаться?

Может что на колодки попало? Или прокачать? А железку №7 в свое время на А80 выкинул и радовался жизни. Как я понял это "колдун" - регулятор давления. Если нет, то поправят.

DimTS
а тоже так думаю, "колдун"

Хотя по Сефии больше похож просто на разветвитель. В А80 был дополнительный рычаг какой-то.

Это не колдун, эта фигня висит сразу под капотом, грубо говоря перед водителем за стенкой.

Может что на колодки попало? Или прокачать?
- прокачали два раза, один раз разобрали вместе со съемом саппорта и протиркой направляющих.

Вот только как бы проверить нажимаемоесть и выезжаемость клапана на саппорте непонятно.

на самом то деле все гораздо прозаичнее,причем даже скорее всего у тебя все впорядке с тормозами.

Alastor
Вот здесь я полностью согласен! Это я сразу написал на авто.ру Плохие тормоза ощущает спиной мозг но не ОТОР требующий деньги........а здесь чистой воды развод! Ну не тормозят задние тормоза, они только притормаживают........

Плохие тормоза ощущает спиной мозг
- угу и кошелек будет ощущать когда на снегу жопу закинет и повернет два раза...

А пока съездил купил железки номер 8 (код 0K24043900, SCREW-IN.VALVE) вроде не просто трубка с дыркой, есть там что-то внутрях. Поставлю, прокачаюсь и снова на ГТО, посмотрим что скажут. Ждите ответа, т.с. в следующей серии, если вдруг кому интересно...

И еще пока есть время предалагаю задуматься над ответами которые мы видим по вполне определенной технической проблемой, есть описание, схемы устройства, у отдельных людей в общем-то должен быть опыт рукоприложения к этим вещам и давай-те проанализируем какие ответы мы слышим
- оно так и должно быть
- положить мешки с цементом
- ну и прочая пурга...

а почему-то мы не слышим ответов от этих рукоопытных людей владеющих некоторой (хочется верить не маленькой) материальной базой, а именно таких
- приезжай мы снимем трубки с ГТЦ и проверим давление создаваемое первым и вторым поршнем
- приезжай мы проверим давление после железок номер 8 и возле тормозного цилиндра
- приезжай мы поменяем тебе вот-эти вот железки номер 8, даже просто выкрутим тебе их нафиг чтоб ты прошел ГТО
- приезжай мы переберем тебе суппорта

Ответы ведь простые, и мне приятно и им зароботок, так нет-же все флейм-с...

мне вообще не нравиться словосочетание: "слабые" тормоза.Такое бывает ,если тормозные диски и колодки в порядке,тормозная жидкость не течет ниоткуда?А что касается ТО,то при желании можно докопаться до нового авто.

Ну в общем чуда как обычно не случилось, тормоза остались такими-же

Перед справа - 2300
Перед слева - 2700

Зад справа - 1200
Зад слева - 800

зад должен быть ~ 4/6 тоесть ~ 1500-1700

тоесть общие показатели подросли, видимо после правильной прокачки, но после ковыряния с суппортами и вкручивания поршня слева-зад - он оказался самым слабым. Но факт остается тот, что замена этих клапанов (железка № "восемь") кардинально ситуацию не изменило. Добавился серьезный перекос в задней оси - есть подозрение что еще одной прокачкой зада слева это исправится.
Так чта вопрос остается открытым - почему задняя ось так слаба? кстати еще при прокачке очень заметно - зад тяжело педаль выжимается при качках, перед намного легче. И 8-10 нормальных качков для переда - бачок ощутимо опускает уровень, при прокачке задних - 8-10 не так сказывается. Может все-таки ГТЦ - заменить?

Все еще не оставляю надежды пройти по правильному...

А был
Перед справа - 2080
Перед слева - 2490

Зад справа - 870
Зад слева - 1020

Добавлено спустя 1 час 21 минуту 17 секунд:

В общем вот такая вот мысль - выкину нахрен эти регуляторы давления (у меня старые остались вот в них дырку сквозную сделаю) и попробую пройти ТО еще раз...

Есть шальная мысль - а не помяты ли тормозные трубопроводы идущие назад?

Фотоотчет тут, заинтересованным рекомендую...
картинка 1: http://photofile.ru/image.php?id=20972810
- Железочка уперлась между бортиком тормозной колодки и диска, и мешает плотному прилеганию колодки к диску, стачиваясь об диск (http://photofile.ru/image.php?id=20972811)

картинка 2: http://photofile.ru/image.php?id=20972812
- неправильно установлен поршень, перекашивая тормозную колодку

картинка 3: http://photofile.ru/image.php?id=20972814
- состояние поршня, вроде неплохо. Знатоки поправьте если что.

Все это левый задний суппорт, в правом (дажев обоих) заедает катание по длинному направляющему
- их просто смазал, но в правом направляющий ходил, в левом колесе пришлось выдавливать струбциной, зато когда выдавил - он чистенький и аккуратненький внутри. Просто смазал вроде заползали.
Но отмечено очень серьезное НО. Оба длинных болта (левый и правый от длинной направляющей) при вкручивании виляют - то есть они все-таки погнуты. Буду менять.

В левом суппорте сломаны обе раздвижные пружины - пока закрутил без них - чем это чревато?

Так-что вот такие у нас слабые тормоза на кларусах...

Подскажите , пожалуйста!
Закисла направляющая суппорта (задний левый) в сервисе сказали что все устранили, а на самом деле просто вкинули новые колодки и все!!!!! За 2 часа она у меня заходила пыльники убиты. Но не пойму, написано, что для установки новых пыльников необходимо вытащить направляющие , а как ? ОНИ ДОХОДЯТ ДО КРАЯ И БУДТО СТОПОР.помогите

AndreyMax
Рекомендую зимой как можно реже пользоваться педалью тормоз........чтоб жопу не бросало Яж говорил - развод на ТО

Avella-77 писал(а):AndreyMax
Рекомендую зимой как можно реже пользоваться педалью тормоз........

- а это на кузовщину...
Хотя за эту зиму научился тормозить двигателем по тойже причине - Сефию хорошо разворацивают при резком торможении педалью Ни на одной машине до этой так не было.

DimTS
бывает...................но ты осторожнее на дорогах. И трогайся зимой со второй передачи.

Я так понимаю, что моей беде не помогут, а может вопрос глупый?

clarus_99 писал(а):Закисла направляющая суппорта (задний левый):

их там две вообще-то. Одна короткая, другая длинная. Картинка например тут http://www.kia2.ru/epc/k/P/EURK13099A/K9AC/CH/2610/
деталька 2 и 1 это вроде как раз болт вместе с направляющей, пыльник это 3, пыльник короткой почему-то не показан.

clarus_99 писал(а): За 2 часа она у меня заходила пыльники убиты. Но не пойму, написано, что для установки новых пыльников необходимо вытащить направляющие , а как ? ОНИ ДОХОДЯТ ДО КРАЯ И БУДТО СТОПОР.помогите

Сами направляющие? у них на краю проточка в которой сидит резинка, резинку стянуть пыльник выдавить.

Пыльник у короткой направляющей одна двусторонняя резинка - ее внужно с одной стороны впихнуть внутрь с другой вытянуть. Все это при уже вынутом направляющем.

Ну в принципе там все ясно. Удачи.

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:

Avella-77 писал(а):AndreyMax
Рекомендую зимой как можно реже пользоваться педалью тормоз........чтоб жопу не бросало Яж говорил - развод на ТО

че это в друг? я уже все перелопатил, и пока полон оптимизма.
А разница в усилии потому-что в слева - железки подсунули между колодкой и диском, а в правом длиная направляющая закисла и не ползает.