Клуб владельцев корейских автомобилей

Пару дней назад началось, до этого было все нормально. Из под прокладки головки в районе ГРМ подтекает охлаждающая житкость. Двигатель не перегревал за последнее время 100%, масло чистое, т.е. в него охлаждающая не попадает. Вылечится ли это подтяжкой болтов головки блока или придется менять прокладку???



Может кто имел подобный печальный опыт???

прокладку однозначно назамену, плюс, проверить привалочную поверхность на кривизну.
Подтяжка болтов, кроме того,что потом их будет необходимо менять, ничего недаст

Пух писал(а):Вылечится ли это подтяжкой болтов головки блока или придется менять прокладку???

А может и ГБЦ на замену. Была машина с таким дефектом, разобрали, а там привалочная плоскость изъедена ржавчиной, только замена!

Утешили выменя, ребята.

А что еще под замену:
- болты гбц;
- прокладка крышки;
- прокладка выпускного коллектора;
- прокладка впускного коллектора???

Болты - мерить,прокладки само собой. туда - же 2 сальника р/валов

в мануале написано болты на замену, длина не указана. а сколько должна быть длина болтов???
и если сальники валов в нормальном состоянии менять нада или не обязательно???

1,8 или 2,0?

и еще,почитал, что болты могуть быть с головами двух видов, для болтов со свездочкой на голове нада спец инструмент или нет, или уменя обычние стоят??

Добавлено спустя 39 секунд:

2.0

Пух писал(а):и еще,почитал, что болты могуть быть с головами двух видов, для болтов со свездочкой на голове нада спец инструмент или нет, или уменя обычние стоят??

Скорее всего болты-звездочки. 12 лучей. Но найти такие головки не проблема. Даже в нашей глуши в нормальном магазине был набор головок таких.

да, в мануале болты 2 типов. Я видел в реале только под 12 гранную бошку. Допусков по длинне в мануале нет, но можно купить книгу от мазды 626 кузов GD двигатель FE DOHC, там точно есть. (Во всяком случае, в воркшоп меньюал, были. но я маздой не занимаюсь уже лет 6, просто забыл номиналы)

Да чего вы спорите менять-неменять. На фоне всего ремонта стоимость болтов - копеечная, а ведь болт в этом узле деталь стратегически важная. Так что менять.

Андрюха писал(а):Да чего вы спорите менять-неменять. На фоне всего ремонта стоимость болтов - копеечная, а ведь болт в этом узле деталь стратегически важная.

Да вроде никто и не спорит про замену болтов. Просто спросили их длину и конфигурацию головы...

да, , машина пробежала 140 тыс, а уже такие траблы, страшно подумать что будет дальше

Завуалированный мат у нас тоже запрещен -=+DeMoN+=-

Пух писал(а):да, машина пробежала 140 тыс, а уже такие траблы, страшно подумать что будет дальше

как в сказке - чем дальше, тем страшнее

да еще вопрос спецам, через пару тысяч ничего подтягивать не надо, типа повторно головку подтянуть?????

Пух писал(а):да еще вопрос спецам, через пару тысяч ничего подтягивать не надо, типа повторно головку подтянуть?????

нет, разумеется

Подтекает много?
или просто влажная дорожка?

Предлагаю сначала залить присадку в ОЖ, поменять прокладку еще успеете.

Но если придется снимать голову - предлагаю совместить сразу с полу-капиталкой головы, замена-притирка клапанов, замена мс-колпачков, очистка от нагара

Вторую жизнь мотору - нет желания дать?

Моя замена тут - http://wwwboards.auto.ru/kia/323582.html
Болты не менял

Саше Бадду - еще раз спасибо за ключ.

AndreyMax писал(а):Подтекает много?
или просто влажная дорожка?

средне, когда запускаешь двигатель видно, как мокреет площадка.

а зачем притирка при таком пробеге? я думаю возни больше чем пользы