Клуб владельцев корейских автомобилей

Сефия 1, 97 г., 140 т.км.
Когда переобувался обнаружил, что чехол внутреннего шруса левого привода разозрван. Заменили шрус.
Появился звуковой феномен - если добавлять газу чуть больше обычного (разгон), появляется стойкое бубукание, частота зависит от скорости, звук глухой, по ощущениям слева впереди.
Загонял назад к "мастерам", крутили-смотрели - нет звука. Грешили на защиту картера (дребезжит-не дребезжит). Не помогло.
Короче звук становится постоянным.
В поворотах (право-лево) звуков нет.
При небольшом газе - шума тоже нет, он появляется под нагрузкой.

В сервисе надо было нагружать подвеску!!! Сепаратор внутреннего ШРУСа однозначно!!! Сними ШРУС и промой, посмотри выработку в месте контакта шариков. Если проглядел за пыльником, теперь вымывай все, закладывай смазку, новый пыльник и пробуй, но может это не поможет из-за большого износа Тогда меняй ШРУС в сборе

anton108 писал(а):В поворотах (право-лево) звуков нет.

Значит износ в "основном состочнии" ШРУСа, т.е. шарики по центру рабочей поверхности. Короче разбирай и смотри

мда

Сепаратор внутреннего ШРУСа однозначно!!!

Так, ловили ловили, да не выловили.
Заменили кулису, подшипники ступицы, гофру приемного. Под капотом стало чуть тише, однако звук стал более явным.
Условия задачи следующие - машина вполне пристойно едет, если не жать на педаль газа.
Если более активно газовать, особенно на верхних - появляется ритмичный стук, глуховатый, синхронный с набором скорости.
Если газ сбросить - звук пропадает, аналогично - если выключить сцепление.
Стук появляется и в прямолинейном движении.
Куда копать-то...

anton108 писал(а):Если газ сбросить - звук пропадает

Значит до ШРУСов так и не добрались Стучки появляются под нагрузкой, насколько я понял. Ковыряйте ШРУСы. Мне кажется собака там