Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго дня всем На моей Кларе 1,8 сцепление отрабатывает в самом конце (у полика). Подскажите оно как-то регулируется или это пришел конец сцеплению. И кто-нибуть сам менял сцепление? Сложно или можно? Машина прошла 140000км. Всем спасибо

да, свободный ход регулируется.
О износе диска сцепления можно говорить, когда сцепление работает наоборот, в самом верху

Дядя Бадд писал(а):да, свободный ход регулируется.
О износе диска сцепления можно говорить, когда сцепление работает наоборот, в самом верху

С Кларусами плохо знаком... но у него разве сцепление работает на нажатие?

Дядя Бадд писал(а):да, свободный ход регулируется

Свободный ход педали (в салоне)? А можно отрегулировать ход "лапы" сцепления, путем регулировки штока на рабочем цилиндре, как это делается у классических ВАЗ-ов? Система в принципе схожая!?

Сапсан Лев Юрьевич писал(а):но у него разве сцепление работает на нажатие?

Это как на сжатие? Там сцепление работает как у классических ВАЗ-ов

kniper писал(а):

Сапсан Лев Юрьевич писал(а):но у него разве сцепление работает на нажатие?

Это как на сжатие? Там сцепление работает как у классических ВАЗ-ов

Например у Сонат, Маджентисов, Новых Спортейджей и т.д. сцепление работает наоборот, не на нажатие, а на вытягивание, тогда при износе диска педаль опускается.

не, там классическая схема

но по мере износа диска сцепления педалька поднимается, я это ввиду имел.
свободный ход регулируется из салона

Дядя Бадд писал(а):не, там классическая схема

ОК, буду знать

Дядя Бадд писал(а):свободный ход регулируется из салона

Но это только влияет на свободный ход педали. А как "переместить" сработку сцепления к центру или к верху, а то давить уж больно далеко

Добавлено спустя 46 секунд:

Это вообще возможно?

начни со свободного хода все-же

Дядя Бадд писал(а):начни со свободного хода все-же

Хорошо, с него и начну