Клуб владельцев корейских автомобилей

Известно, что при крайних положениях баранки в ГУР образуется максимальное давление. Поэтому не рекомендуют крутить баранкой от упора до упора. В гараже решил проверить его работу. Открыл капот и открыл стекло водительской двери. Стоя у работающего двигателя начал рукой поворачивать рулевое колесо. Как только оно упёрлось, сразу слышно шипение!!

Вот возникает вопрос, неужели сифонит где-то ГУР ? Или это срабатывает клапан ? Просто я читал в каком-то журнале (не помню в каком), что большинство автомобилей оснащается клапаном, который открывается при крайнем положении руля, чтобы ибежать давления.

Вот и думай, оснащались ли Сефии в 1998 году такими клапанами?

У меня на рабочей Шевролет-Нива то же такая штука,руль до упора и шипение как газы.А вот на моей Кia Spectra руль поварачеваешь до упора в любую сторону и слышишь стук а не шипение,причем с прям с автосалона такое дело.

У меня при достаточных (но не критичных !!!) углах поворота появляется звук напоминающий тиканье... или скорее как-будто на колесе какой-то выступ и он чиркает по защите... ((( Раньше не замечал... Куда смотреть ??? Помогите !!!

Все норм у меня так же

и у меня, я думал это со шрусом что-то

да такая фигня на любой машине с ГУРом, только звук отличается.

:: с в о и ::

да такая фигня на любой машине с ГУРом, только звук отличается.

согласен.
На ФФ1 (2000г.в.)- ШИПИТ
WV ГОЛЬФ ВАРИАН (1996г.в.) - СТУЧИТ