Клуб владельцев корейских автомобилей

spectrator писал(а):На трассе обгоны таки удобней (предсказуемей) с механикой.

Для этого есть КИК ДАУН в автомате.
Ну, или если хочется что- то подергать туда- сюда неоднократно, то есть типтроник.

Koldunja писал(а):Интересные такие: "Однозначно механика/автомат"!
А почему вы так категорично считаете, что то, что "однозначно" для вас, также "однозначно" и для автора топика? Если бы для нее не стояло вопроса, то она бы не завела эту тему!
Нет однозначного ответа!
"Кому поп, кому попадья, кому попова дочка, а кому и свиной хрящик" ©
И то, что на рынке сейчас покупаются и продаются машинки и с АКПП и с МКПП, наилучшее тому доказательство!
Я до сих пор тоскую по механике… . Потому что мне она НРАВИТСЯ! Хотя… при этом было бы большой глупостью с моей стороны отрицать, что автомат по городу удобнее.
Взяла машинку с АКПП только потому, что в максимальной комплектации с МКПП их просто нет на рынке…
Мне говорили, что стоит только раз сесть на автомат, и больше уже о механике не вспомнишь….
Прошло пол года, а забыть ощущения при езде на ласточке с МКПП не могу!
Так что все очень индивидуально!

Евгения_spb писал(а): И одна механика на все салоны, но не моего цвета.

Вот настоящий женский подход!

па-любому, мне чур хрящик
мне просто самой стало интересно, почему же я изначально сказала категоричное "нет" автомату, решила узнать, правильно ли сделала. Видимо нет. Оппонента надо знать в лицо.

а цвет… почему же я должна брать то, что не цепляет только потому, что оно вот, рядом? а потом в след слюни пускать. Вот и ждем рыжика

SHEW4,

Я за автомат, а там каждый решает сам, как ему удобнее. У меня было 4 машины и все на автомате. Но училась на папиной машине Москвич.

Евгения_spb, Мой совет — если переплатить 60т.р. не слишком напряжно, то покупайте "рыжика" с автоматом! Если денег нет, или нет рыжика — ждите! Машина должна доставлять удовольствие, особенно женщине!

На механику после автомата — ни-за-что. 5 лет езжу на автомате и иногда думаю как же раньше я без него ездил. Помница на Спортяге в пробках ажно руки-ноги начинали от усталости дрожать дергая палку и постоянно выжимая сцепу. Каменный век одним словом. Механика оправдана тока в спорткарах. Про дороговизну АКПП для трудящихся всех стран, полный бред. Никаких доп расходов по сравнению с механикой. А сломать можно что угодно, особенно если с умом к этому подойти.

KENIG писал(а):Машина должна доставлять удовольствие, особенно женщине!

Однозначно механика! Мужчина должен задавать ход машине… я за механику!
А уж, если, куплю себе Ford Edge 2011 FL придется на автомате кататься)

Была сначала МКП, потом вариатор, сейчас купила сознательно опять МКП(на автомат деньги были).
Я молодая, меня не напрягает дергать "мешалку", я вообще редко замечаю что переключаю передачи-автопилот работает. Хотя после варика очень долго не могла привыкнуть к МКП, автомат- мозг разжижает из-за повышенного уровня комфорта.
МКП можно дотянуть до сервиса на троссе, а АКП только на эвакуаторе везти…..
Хотя АКП сейчас надежны(если их не мучить долгой пробуксовкой).
Если Вы всегда ездите по городу, у Вас убирают сугробы и Вы хотите на ходу грызть семечки, покупайте АКП.
Если Вы любите рыбалку, грибы и у Вас сугробы как в Питере, берите МКП, проблем не будет.
Замена сцепления на МКП зависит от езды в основном, да и стоит она не космические деньги.
ТО на машины с АКП, как правило немного дороже. Даже если ничего не меняют, проверяют работу АКП(ну по регламенту). На стенде в отделах сервиса КИА, там где написана стоимость ТО разные колонки для МКП и АКП и разная цена на ТО.
Ой, простите, я не обратила внимания, кто спрашивает М или Ж.
Для тетеньки (если она старше 45 лет особенно, просьба не обижаться)больше подходит АКП. Всё внимание лучше отдать дороге и дорожной ситуации, а не воспоминаниям какая где передача находится.
Особенно если в доме есть особи мужского пола, чтобы откапывать авто. Если привод передний, а не полный, то АКП или МКП уже роли особо не играют в проходимости.

Zayz писал(а):МКП можно дотянуть до сервиса на троссе, а АКП только на эвакуаторе везти…..

С работающим двигателем можно и на тросе

Одинокий Валенок писал(а):С работающим двигателем можно и на тросе

Читаем мануал. Не более 80 км, а в идеале вообще не рекомендуется даже дергать и толкать. АКП-штука комфортная, но нежная.

Zayz
Мануал, поверь, читал )) И не только тот, что вместе с машиной дают.
Дергать и толкать не рекомендуется в драйве. В нейтрали-то что ей будет?
А 80 км не хватит, чтобы до сервиса доехать? А давно приходилось машины с механикой тащить на тросе больше 80 км?

Одинокий Валенок писал(а):С работающим двигателем можно и на тросе

…Это один случай из ста,когда движок работает,а машину надо тащить В основном ,к услугам "веревки" прибегают именно из-за неисправности двигателя!

Машина с АКПП безопасней механники при трогании в гору.На автомате ни когда назад не поедет И не заглохнет при трогании с места
А насчет транспортировки при поломке,то может сломаться ,так же как разбиться на самолете.Все знают что папдают но процент вероятности очень мал.

[quote="Одинокий Валенок"]А 80 км не хватит, чтобы до сервиса доехать?[/quot
А что через каждые 80 км есть сервис КИа? Иногда на трассе до заправки 100-200 км бывает….

Zayz писал(а):АКП-штука комфортная, но нежная.

Обслуживать надо почаще,менять масло не так как в книге написано (стиль езды у всех разный так же и климат) а в два раза чаще,и будет ваша акпп трудится долго и надежно,если прицепы тянуть и выжимать последнее с нее то и ожидать не чего!Вот возьмите и загляните(выньте щуп) масла из акпп и уверен что больше половины увидят грязное-черное масло на щупе,а должно быть КРАСНОЕ,вот так "мы эксплуатируем" а потом начинаем сочинять байки что автоматы не надежны,надежны и еще как,даже в шведской армии на гусеничных вездеходах того века стояли автоматы,а шведы в армию г..о не делали!

Евгения_spb писал(а):Вот и ждем рыжика

Рыжики рулят!
Ораньжэвенькое пЕканто фарева

remun писал(а):Ораньжэвенькое пЕканто фарева

Да Соул она ждет, дай бог не "фарева"!

Механика — для удовольствия:) Но в пробках с ней мало "удовольствия". Поэтому я за автомат.

механика, автомат надоел)))

я тоже только за механику! когда ждал свой Спорт (более двух месяцев), то в продаже были только автоматы, и я уже расстроившись думал купить его, но во время пришла моя механика, чему я оч. рад, так как люблю задавать ритм сам, люблю управлять, а не ехать по "программе" не понимая какую передачу сейчас (например перед скользким поворотом) выберет авто… для меня механика просто удобнее и надежнее и я никогда не задумывался и незамечал что я от нее устаю))) … много ездил на автоматах (Ф.Фокус) и на вариаторе (Н.Х-треил), ну не понимаю я этого кайфа… какая-то исскуственная езда… нравится мне управлять оборотами двигла, разгонами и заносами, а все это лучше делается на механике… да и экономия в пару литров бензина относительно автомата — тоже приятно))) … но это просто мои мысли, а не спор с автоматчиками