Мой опыт эксплуатации Спектры-ИЖ

Лучше смазкой силиконовой

Имхо нет. Смазанная антенна будет собирать грязь и при каждом складывании запихивать ее внутрь, пока не заклинит ее совсем.
Я делаю то, что посоветовали в сервисе, т.е. WD. Раз в 1-2 дня, когда не спешу никуда, брызгаю на салфеточку и протираю ей антенну перед складыванием. Пока заедания прекратились. Посмотрим, насколько антенны хватит при таком уходе.

парни это проблемы автодора непереживайте что вы такие щипитильные у вас машина за 20000$ грубо непредерайтесь это накаты на дорогох.Почему каждую весну идет запрет 8 тон в левом ряду

Это ж надо же так сказать... 2 строчки написано, смысл неуловим...

Так. Тема горящей лампы SRS не закрыта и закроется не скоро.

В январе пришла в сервис подушка безопасности водителя, в субботу мне ее бесплатно заменили. Радует, что при каждом обращении в сервис машину бесплатно моют! С худой овцы хоть шерсти клок. Но с учетом мороза, в этот раз мойка вызвала ряд негативных последствий, о коих позже.

Итак, получаю позавчера машину, лампа не горит! Ура!
Оказалось, рано радовался. Вчера она с утра начала подозрительно мигать, а к вечеру уже уверенно и постоянно горела. На следующую субботу я опять записан в сервис. И когда им надоест со мной возиться????

Последствия мойки в мороз.

1. Антенна стала то плохо выезжать, то плохо заезжать. Это - месть корейцев русским! Каждый раз, перед покиданием машины, лезть в багажник за WD и вместо того, чтобы, как белый человек, спокойно идти с чистыми руками домой, протирать антенну, пропитывая при этом руки остатками WD, и по несколько раз включать-выключать приемник, пока антенна не начнет свободно въезжать и выезжать. Вот не ждал - не гадал, что я таким маразмом буду заниматься почти каждый день!

2. Ключ в багажник не всовывается, дверь примерзла слегка, - фигня, дверь отодрали. Ключ - тоже фигня, из салона открывается.

3. В колесах, похоже, лед намерз после мойки. На скорости 110..130 появилась вибрация, коей ранее не наблюдалось. Ну, это придется ждать, пока оттает. Мыть бесполезно, опять натечет, а снимать и чистить лениво. Я по Москве с такой скоростью почти не летаю, так что переживу какое-то время.

Вот такие вот дела...

Сдал мафын в сервис. Буду готовить письмо с угрозами директору автосервиса. Бесполезно имхо, но надо же что-то делать...

Мафын отдали через 2 часа. Заказали какое-то уплотнительное кольцо подушки безопасности. Опять ждать недели 3!
Нет, эта Спектра - настоящая засада!
Одно только радует, что она при этом ездит...
Кста, лампа пока не загорелась. Имхо, до следующего похолодания.

С удивлением услышал вчера хруст левого шруса. Очередная засада. Наверняка Автомир обнаружит какое-нибудь повреждение пыльника и ремонт спишет на меня.
Блин, как раз подхожу к ТО-45. Может, где-нибудь независимую экспертизу сделать?

Я, возможно, пыльник и повредил, когда зимой/весной по бездорожью таскался. Но разве может шрус за полгода "приехать"?

Там на самом деле при левом повороте проблема слышалась с самого начала. При полном повороте слышался удар в ограничитель какой-то. Может, это привело к разрушению шруса?

разве может шрус за полгода "приехать"?

Скажи огромное спасибо, что он так долго продержался! За пыльниками на ШРУСе надо следить.

За пыльниками на ШРУСе надо следить.

Оно-то понятно... но домашнего подъемника нет, ямы - тоже, а под машину лазить как-то не тянет...
Нынче народ настолько обленился, что давление в шинах перестал проверять... а ведь каждый день положено... и уровень масла тож...

домашнего подъемника нет, ямы - тоже,

И не надо! Колесо до предела выкрути вправо или влево- и смотри себе на здоровье!

domowjonok
Так и сделал, никакого криминала не нашел. Да и хруст пропал, не знаю, что это было...
Да я смотрю, не так-то просто эти пыльники повредить. Там ниже рычаг идет, если что, удар в него придется. Если только какая палка вверх поднимется и упрется... но я повреждений никаких не заметил

Добавлено спустя 4 часа 19 минут 20 секунд:
Наверное ложная тревога насчет шруса. Вспомнил, мне вчера утром мафыну помыли. Наверное, от этого шрус и "починился"!

Так, продолжаем тему.
Опять жалуюсь на свою "старушку", хотя худо-бедно 57 000км я уже проехал...

Сегодня мороз "-20С", завелся нормально, поехал.

Уже подъезжая к месту назначения, почувствовал, что в салоне становится холоднее.

Глянул на датчик температуры, мама родная! Датчик-то на нуле! Кое-как дотянул до работы, открыл капот, пощупал радиатор - холодный! Пощупал мотор - негорячий! Достал щуп антифриза, следы жидкости на конце поблескивали, но мне показалось, маловато.

Кто знает, что это может быть? Когда у меня на Рио радиатор прохудился, температура наоборот вверх пошла, а тут - в ноль упала... поможет ли доливание антифриза или надо искать эвакуатор?

Так, продолжаем тему.
Опять жалуюсь на свою "старушку", хотя худо-бедно 57 000км я уже проехал...

Сегодня мороз "-20С", завелся нормально, поехал.

Уже подъезжая к месту назначения, почувствовал, что в салоне становится холоднее.

Глянул на датчик температуры, мама родная! Датчик-то на нуле! Кое-как дотянул до работы, открыл капот, пощупал радиатор - холодный! Пощупал мотор - негорячий! Достал щуп антифриза, следы жидкости на конце поблескивали, но мне показалось, маловато.

Кто знает, что это может быть? Когда у меня на Рио радиатор прохудился, температура наоборот вверх пошла, а тут - в ноль упала... поможет ли доливание антифриза или надо искать эвакуатор?

проверить работу термостата и перенести сообщение в подходящий раздел - подвеска в спектре тут ни причем

по поводу подушек -
У меня тоже было такое - загоралась лампочка. Я с горя залез за бардачок,там есть разъем вот его то я и разъеденил, а потом опяь соеденил (я не знаю может этот разъем и не к подушке) лампочка погасла, потом опять загоралась - трехнуло на большой кочке, помогли теже действия.
при диагностике выдавало - открыта крышка пассажирской подушки.

перенести сообщение в подходящий раздел - подвеска в спектре тут ни причем

Может быть, лучше эту ветку переименовать.
Так по жизни получилось, я тут на все свои болячки жалуюсь... началось с подвески, а потом пошло-поехало... на каждую болячку новую ветку заводить смысла нет имхо...

А термостат пускай они в сервисе проверяют, движок еще на гарантии... мне бы доехать туда без потерь...

Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:
Re: Мой опыт эксплуатации Спектры-ИЖ
Тему переименовал.
Теперь ее перенести надо бы из "Трансмиссии" в более подходящее место. Это мне слабо имхо, тут модератор нужен или админ...

Vik, доехать можно, главное перегрева не будет. А поднять температуру можно ограничивая обдув радиатора . Как пример - временно закрыть спереди радиатор какой нибудь картонкой,

Кстати, по поводу термостата, сомнения гложут. Были у меня на других машинах неисправности термостата... ну гоняет он жидкость по большому контуру, ну пониженная температура... но чтобы так совсем уж ноль, такого я не наблюдал.

Если тут датчик стоит в радиаторе, а из-за недостатка жидкости циркуляция нарушилась, то такое может быть, но тогда движок должен был перегреваться, а я такого тоже не ощущал... хотя в мороз... ну в общем, непонятно пока, что произошло

Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:
Для начала, долью антифриза, потом посмотрю, что будет. Или своим ходом до сервиса, или на эвакуаторе...

Главное нужно смотреть чтобы радиатор был заполнен полностью. В расширительном бачке уровень антифриза может меняться- нагрелся, увеличился в объеме выдавил в бачек , уровень поднялся и наоборот.
В Вашем случае похоже все таки реостат приклинило на большом круге. При - 20 и в движении машина просто не успевает прогреться.

Долил в расширительный бачок. Открыл радиатор, там жижа есть, практически по самую крышку.

Ушло довольно много, больше литра. Покатался по кругу минут 5, температура полезла вверх. Бум надеяться, этим проблема исчерпана. Вечером узнаю!

Зеркало сегодня треснуло! Пополам!
Видно, в мороз обогрев не стоит включать...
Интересно, мне его по гарантии заменят или пошлют куда подальше?