Завоздушивание тормозов

Если тормозуха закипит, педаль станет мягкой

Учите физику, коллега! Не в даваясь в подробности, хотя б....

Хм. Хм-Хм
Моя природная скромность вкупе с четырьмя классами церковно-приходской школы не позволяют спорить со светилами термодинамики, но, все-же, коллега, сделайте милость, вдайтесь в подробности.
Природное чутье неуча подсказывает, что это может стать в высшей степени занимательным...

[kniper]

so_stajem
Андрюх, физика тут не при чем!!!

Ога. Химия это фсё

[kniper]

Все..... Начинаем оффтопить

Все..... Начинаем оффтопить

Вофсе нет.
Два вопроса еще не раскрыты
1. а слабо книперу нафлудерить до фельдмаршала??
2. куда запропастился секретный физик "со стажем" со своей жоской педалью???

[kniper]

1. а слабо книперу нафлудерить до фельдмаршала??

Не буду показывать пальцем на активных флудеров

куда запропастился секретный физик "со стажем" со своей жоской педалью???

В личку отпишись и флудите там

1. а слабо книперу нафлудерить до фельдмаршала??

Не буду показывать пальцем на активных флудеров

куда запропастился секретный физик "со стажем" со своей жоской педалью???

В личку отпишись и флудите там

А

Работа задолбала-некогда . Со всем соглашусь-только не бейте.

Доброго времени суток!

Вот опять вернулся со своей проблемой.
Прошло 2 месяца с тех пор как прокачали мне тормоза.
И вот опять чувствую что тормоза работают хреново.
На СТО тогда посмотрели и колодки и диски и цилиндры - все вроде в нормальном состоянии. Прокачали - стало все хорошо. Но теперь опять та же проблема.

Что может быть? Может надо вакуумник смотреть? И что с ним может быть? Или еще что? Хочу понять преждем чем ехать к нашим Кулибиным. Я конечно отдал всего 20 баксов за сомотр и прокачку, но как-то не хочется отдавать их каждый раз, а самому прокачивать в напряг да побаиваюсь - все таки тормоза а вдруг что не так сделаю.

Да и еще, если конечно это что-нибудь скажет. Когда глушишь движок, педаль при этом остается мягкая. Пару раз понажимаешь на тормоз и становится тугой, как вроде должна быть сразу при выключение движка или нет? Вакуумник-то выключен тогда.

Заранее спасибо.

Доброго времени суток!

Да и еще, если конечно это что-нибудь скажет. Когда глушишь движок, педаль при этом остается мягкая. Пару раз понажимаешь на тормоз и становится тугой, как вроде должна быть сразу при выключение движка или нет? Вакуумник-то выключен тогда.

Заранее спасибо.

Как говорит один знаменитый персонаж на ТНТ: "Чё ты очкуешь? Я сто раз так делал." С педалью так и должно быть, это происходит из-за того, что сравнивается давление по обе стороны мембраны на усилителе. А книжки у вас по авто продают на рынках? Если да, то советую купить, ВНИМАТЕЛЬНО прочитать и в последующем самому с каким-нибудь другом-автолюбителем заниматься прокачкой тормозов. Поверь сложного в этой операции ничего нет.(ведь 20 баксов-то не лишние ).

И вот опять чувствую что тормоза работают хреново.
На СТО тогда посмотрели и колодки и диски и цилиндры - все вроде в нормальном состоянии. Прокачали - стало все хорошо. Но теперь опять та же проблема.

Когда прокачивали, надо было смотреть, в каком месте проблема. Мутная тормозуха - значит с воздухом. Желтая- с ржавчиной или старая. Скорее всего, проблема в одном из задних цилиндров. Или в колдуне, если он установлен на машине.

Прокачивать надо так:
1. Изучить соотв. пособия по автомобилю. Затем сделать следующим способом:
2. Стукнуть легонько легким молотком чероез проставку по прокачному штуцеру строго вдоль оси. 12 раз.
3. Открутить штуцер трубчатым ключем на 2 оборота. или накидным 6-гранным.
4. На штуцер надеть трубку, своб. конец которой опустить в бутылку.
5. Под капотом. Снять крышку гл. тормозного цилиндра, спичкой прочистить компенсационное отверстие. Диаметр его менее 1 мм. Вернуть крышку взад.
6. С шланга компрессора для подкачки шин снять приблуду под автониппель, шланг плотно прижать к крышке бачка ГТЦ в месте отверстия. Включить компрессор на 1 секунду. Важно! -следить за уровнем жидкости в бачке и вовремя выключить компрессор, чтобы не лопнул бачек.
7. Через каждый рабочий цилиндр прокачать порядка 250 гр.

©

Когда глушишь движок, педаль при этом остается мягкая.

у меня когда глушишь двигатель с нажатой педалькой тормоза, то в момент остановки двигателя педаль немного проваливается. но после пары-тройки качков встает колом

Товарищи, помогите советом.
Я устал уже ездить по нашим СТО и общаться с нашими Кулибиными.
Нигде не могут сказать что за проблема с моими тормозами.
Определить утечку или подсос воздуха нигде не могут, говорят а как мол мы определим и что мы тут смотреть можем. Предложили перебрать ГТЦ - я отказался, но решил на всякий его заменить (заказл на экзисте - привезут через 2 недели). Может быть вообще проблема с ним? И что в нем там вообще изнашивается?

Вопрос - как все же можно самостоятельно определить где проблема? Понимаю, что меня многие будут отправлять прямиком на сервис, ну нету у нас нормальных сервисов. Так что просьба туда не отправлять

1) Может ли подсасывать из самого расширительного бачка?
2) Может ли быть проблема в ГТЦ и какая именно? Имеет ли резон его поменять сейчас?
3) Может ли быть проблема в вакуумнике? По тестам из книги вакуумник вроде в порядке, вот только первые 2-3 хода педали после выключения двигла - примерно одинаковые, это нормально? ообщем, вакуум вырабатывается раз за 5-6 ход педали, норма или должен раньше?
4) Слышал про проблему в трубках, но трубки находятся под высоким давлением и я так понимаю если бы проблема была в них, то тормозуха быстро бы вытекала - было бы заметно, а я особо не замечал изменения её уровня.
5) Что еще может быть?

Заранее спасибо.

Добавлено спустя 1 час 17 минут 3 секунды:
Посоветовали поменять ГТЦ (раз уж заказал), поскольку подсос воздуха чаще появляется из-за изношенных манжет и поршня ГТЦ.

Все может.
Чё хоть за машина-то? Колдун есть???
Задние цилиндры смотрел??? Сухие?????
Ваще сморел чего-нить???????? Или только ездишь по кулибиным басни слушаешь?!!

Все может.
Чё хоть за машина-то? Колдун есть???
Задние цилиндры смотрел??? Сухие?????
Ваще сморел чего-нить???????? Или только ездишь по кулибиным басни слушаешь?!!

Kia Sephia , 96г.
Выжимные цилиндры все смотрели, трубки и т.д. - тоже. Все вроде ok. Сами тормоза - колодки, диски и т.д. - все тоже ok. Потому как 2 месяца назад все это проверяли.

Ну если "вроде ОК", тогда остаёца менять железки методом тыка.
Такие неисправности, которые сразу невозможно определить, сложно чинить на сервисе. Тут надо моск включить, под машиной все прощупать руками, может, прокатица. Ну и нафига это надо сервисменам, если за это время можно с десяток машин с понятными проблемами обслужить. Колодки там, масло, то-сё. Ну а чтобы клиент отстал и в грязь лицом не ударить, поменяют тебе чё-нить, например ГБЦ. Починят тормоза еще месяца на 2
Другой подход - купить книжку, пачитать её и что тебе тут насоветовали, и самому залезть под машину.
Можно ваще забить и ездить как есть.
Можно сменить машину на авто с другими косяками.
Или на новой драндулет и общаца с менеджерами по гарантии.
Вариантов много.
Если ты выбрал 1-й, то тут сложно что-либо советовать. Разве что традиционное среди киаводов "в сервис"

kniper

У меня такое тоже бывает крайне редко, но так как ты описал, сам хочу узнать

Выключи климат-контроль (или кондей) и повтори наблюдения
Лёгкая просадка педали происходит в момент включения компрессора кондея. А он включается-выключается циклически. Меняется нагрузка на двиг, разрежение во впускном возрастает.
Когда-то компрессор успевает включиться-выключиться в момент пока ты стоишь на светофоре, когда то нет. Оттого и "плавающий характер" просадки педали.
Во всяком случае у меня на нью спортяге именно так.
ЗЫ: Когда первый раз у мну педаль чуть просела - тоже напрягло , потом понял, с чем связано.

Добавлено спустя 54 минуты 41 секунду:
octopus

Стукнуть легонько легким молотком чероез проставку по прокачному штуцеру строго вдоль оси. 12 раз

А 11 или 13 раз можно стукнуть? А можно вообще не стучать, а просто отвернуть? Клиент ведь уже всех Кулибиных объехал, вряд ли штуцера закисли

3. Открутить штуцер трубчатым ключем на 2 оборота. или накидным 6-гранным.

А 12-гранным можно откручивать, который грани не слизывает? Или специальным "тормозным", с зажимным болтом?

7. Через каждый рабочий цилиндр прокачать порядка 250 гр.

Ни грамма меньше, ровно 250!

Начинать надо с определения порядка прокачки -
Right front wheel, Left front wheel,Right rear wheel, Left rear wheel (с) kiatechinfo.com
А 0,5-0,6 л тормозухи мне в 90% случаев хватало на полную прокачку всей системы и долив до нормы, нафига через каждый цилиндр 0,25?

Получается, что процесс образования пузырьков безконечен, пока идёт прокачка. Сам я всегда качал до пропадания оных из вытекаемой тормозухи.

пузырьки это не кавитация, это воздх, находящийся в штуцере прокачки и резиновой трубке. При наличии воздуха в тормозной системе и он тоже.Если пузырьки не пропадают-это подсос воздуха.

Добрый день.

Небольшой отчет по результатам посещения СТО:
Заказал на экзисте по вину новый ГТЦ. Купил тормозуху получше (Castrol).
Сьездил на СТО - поменяли мне ГТЦ. Поменяли тормозуху. Прокачали все крест-на-крест.
Снимали все колеса - проверяли цилиндры (сухие), колодки (еще новые) и т.д.
Вначале уехал от них довольный. Вроде тормоза схватывает нормально.
Отьехал от них, несколько раз потормозил на полном ходу, поездил по перекресткам, и вновь появилась проблема только теперь как будто еще хуже - в самом начале педаль схватывает, потом дальше жмешь легко проваливается (без торможения) и дальше схватывает в самом конце рабочего входа, почти возле самого пола. Тормозит в самом конце вроде более - менее терпимо, правда на стенд пока не ездил чтобы убедиться что держит.

Что за штука такая? Что не так? Поехал сегодня опять на тот же СТО, они удивились, сказали вчера все зашибись работало. Прокачали опять хорошенько. Опять вроде стало нормал. Возле них поездил - все относительно нормал. Поездил по городу - проблема опять. Вначале схватывает, потом проваливается и в конце хода - опять начинает схватывать.

Что может быть уже не так? Вакуумник, шлинги вакуумника, вакуумный насос? Может криво поставили ГТЦ?
Помогите советом. А то тех осмотр надо проходить.

скорей всего где-то протерлась трубка, так как прокачка взращает в норму. Какое то микроскопическое отвестие. Надо внимательно просмотреть вс трубопроводы, включая шланги. Если еть возможность-проверить под давлением.