Клуб владельцев корейских автомобилей

**Striker** » 22 июн 2006, 19:22

kostetik писал(а):Как с токорями договоришься)))),
А времяни,в теории и двух часов хватит,но вот практика...
Мою втулии целый день,шрусы не хотели выходить,так что тут тоже как карта ляжет.

твою целый день, но ещё там и Дэн (Angry) на подъемнике зависал время от времени

. была жесть.

Удачно вам завтра поковыряцца - я за своей гр\зькой поеду.....

**Гоша** » 23 июн 2006, 14:02

Все-таки какие подшипники стоят в передней ступице? В магазине сказали, что разные и, роликовые и, шариковые, ну конечно и игльчатые. Спортаж 2005. Узнавал про стоимость-везде по разному,, от 330ре, есть за 800 идаже за 1500. Как понимать? :roll:

**Landsknecht** » 23 июн 2006, 14:27

Гоша писал(а):Все-таки какие подшипники стоят в передней ступице?

Наружный - Конический, открытый, с сальником. Цена может доходить до 750.00 рублей
Внутренний - Конический, открытый, с сальником. Цена может доходить до 350.00-450.00 рублей
Игольчатый - игольчатый, он и есть игольчатый, стоит на ШРУСе(на хвостовике гранаты), внутри ступицы. Цена может доходить до 500.00 рублей.

Добавлено спустя 10 минут 37 секунд:

Внутренний кстати такой же как на Авелле стоит. Если это поможет кому-то съэкономить.
Наружный и внутренний. Номера 5 и 9.
http://www.avtotor.ru/KIA/parts/select. ... r=2&page=1

**Гоша** » 23 июн 2006, 14:41

Landsknecht, привет! Если я правильно понял, раз у меня привод гремит, менять надо именно игольчатый, да :think:

. В магазинах Костромы ничерта обьяснить не могут-не знают

**podvoh** » 23 июн 2006, 22:10

Гоша: Да разобрал-бы , да посмотрел. Снимаеш ступицу-полностью и разбираешь. Потом собираешь, это что-б знать что покупать. Лучше 1 раз увидеть, чем в двойне платить :vip:

**kostetik** » 23 июн 2006, 22:30

Без разборки,возьмись за внешнюю гранату шруса,та что в колесо))),
И пошатай ее если люфт большой то игольчатые ,если очень большой то игольчатых скорее всего там уже нет.
Еще способ при включеном передке если слышен хруст,то превед иголкам.
А так надо конечно разбирать и делать ревизию,для своего спокойствия.

Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:

Но ступичные не гремят,они шумят,на скорости вибрацию пускают,но не гремят,по крайней мере я ниразу не видел чтоб до такого доводили,врятли...

**podvoh** » 23 июн 2006, 22:37

По ровной дороге не гремят, а вот по кочкккккаммммм.

**kostetik** » 23 июн 2006, 22:53

На 80% игольчатые,но поверь там впереди в подвеске еще много чего может греметь,а с иголками не затягивай,или пока не врубай передок,ато может таких наворотить и новые иголки не спасут греметь будет.

**Гоша** » 24 июн 2006, 08:44

Конечно же я смотрел и "щупал":у гранаты люфт приличный, особенно ощущается, когда под косынку поддомкратишь. А когда передок врубаешь- тише брякает.

**podvoh** » 25 июн 2006, 19:23

Когда с передком? Так ....рассуждаем- от переднего шруза вращение передается на колесо, естественно шруз в напряжении и меньше у него свободы. Вот и брякает меньше.

**Гоша** » 26 июн 2006, 12:15

Мужики, подскажите, где посмотреть, как правильно разобрать ступицу на спортаже, чтоб игольчатый подшипник поменять, хочу сам попробовать. Книги нет и в магазинах нет.

**podvoh** » 26 июн 2006, 22:12

Если подождешь дня 3-4 выложу фотоотчет. Тоже буду менять сам. Щас некогда. Ездю- грямлю.

**Гоша** » 27 июн 2006, 09:21

Купил подшипник игольчатый, дык он такой маленький 33 мм по нар. диаметру он ли, маркировка O K011 33 152 раз это он, наверно одевается прямо на привод (полуось), следовательно можно поставить не разбирая ступицы, а только освободить ее от шаровых и рулевой тяги. Или я не прав.

**kostetik** » 27 июн 2006, 10:05

так,модель 2005г.в
супорта нового образца, значить так:
1. ослабил гайки на колесе,и муфте
2.поддомкратил и снял колесо и муфту
3. снять стопорное кольцо и шайбочку с шлицов шруса.
4. снять супорт открутив 2 болта на 17,(там под болтами резиновые пыльники,не перепутайте и с болтами держащими рамку)
снимите супорт и повесьте что бы не повредить тормозной шланг.
5. откручиваем болт верхнего шарового пальца на 14 и выбиваем палец
6. поворотный кулак заваливается вниз держась на нижнем шаровом и открывает нам доступ к наружней гранате.
7. теперь поворотом руля надо найти положение при котором можно вытащить наружнюю гранату из кулака( если вы поддомкратили за нижний рычаг ничего не получиться,надо поднимать машину за раму)
8.всё меняем сальник и подшипник выбивая их.
При сборке не потеряйте дистанционное кольцо-шайбу что сидит на валу шруса,смазка мона шрусовую или любую литиевую.
сборка в обратном порядке....

**Landsknecht** » 27 июн 2006, 10:25

kostetik

Люблю тебя читать - красиво, грамотно, и очень облегчает людям жизнь!!!

З.Ы. Кстати. Обнаружил у себя на полке абсолютно новую муфту автоматическую(не вакуумную). :udiv: